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另外一份公告是主动放弃下修权利，原因是看好公司发展和当前股价情况。那么如果到了三板，再次提议下修要15个交易日，召开股东大会又要15个交易日，生效转股还要1个交易日，基本上来不及赶在回售之前下修。不考虑债权人提前要求回售的情况下，公司也必须要面对即将的回售。大家看看我的理解对吗
赞同来自: lin19911128
广汇正股怎么恶意退市了？人家也拿出一个多亿自救了。人家也没说转债要违约。你应该举报不合理的一元面退规则。凭啥是一元而不是0.9或1.1元？凭啥是连续20天而不是19天或21天？有科学依据吗？这个规则根本经不住拷问。逼近1元就会人心惶惶，完全被用来砸盘的规则
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我1790张广汇转债，直接计提为0等结果。把坏结果当预计内情况，好结果当捡钱。感觉不能当鸵鸟，举报广汇转债，恶意退市，要求提前回售；
被大股东悄悄资产转移，亏损经营完毕，不知道还剩啥？
他转卖股权就是拔腿跑路的架势
“聪明的”，选择不和上市公司死磕的股民，最终造就了这么一个毫无信托责任，大股东厚颜无耻侵吞投资者权益的粪坑市场。没办法，这是中国投资者必经的磨难，中国的投资市场必须由中国人齐心努力将其建设好。这难道不应该是政策制定者该做的事吗？现在是证监会鼓励退市逃废债。看看退市那么多，有谁管吗？散户维权，上哪维权，理都没人理你。
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别被上市公司的烟雾弹迷惑了，得防止资产转移，最好得在股权转让之前解决可转债的债务，我们把上市公司想得太善良了。他们是镰刀，不是良民！“聪明的”，选择不和上市公司死磕的股民，最终造就了这么一个毫无信托责任，大股东厚颜无耻侵吞投资者权益的粪坑市场。没办法，这是中国投资者必经的磨难，中国的投资市场必须由中国人齐心努力将其建设好。
楼主说的是有道理的，如果双到期，但来不及股东大会下修。而公司提前下修或者推迟暂停回售计时。则事实上违约，是否可就此为抓手，直接诉讼公司，以违约为由要求债券加速到期。如果你只有几万几十万的话，目的是寻求庭外和解我觉得是条值得尝试的路径。我觉得就现在公司还在正常经营的，怕的是他不违约，如果比如说下月最好不付息，就可以立即上诉并对其公司财产，（车辆等）财务账户进行财产保全，逼他和解，你这散户几个毛钱多...公司早点违约是好事，怕就拖太久，资产转移或者公司经营持续恶化。散户要的是还钱，而不是公司持续经营，得找机会早点起诉广汇还钱，越早越好！
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如果你只有几万几十万的话，目的是寻求庭外和解我觉得是条值得尝试的路径。
我觉得就现在公司还在正常经营的，怕的是他不违约，如果比如说下月最好不付息，就可以立即上诉并对其公司财产，（车辆等）财务账户进行财产保全，逼他和解，你这散户几个毛钱多数就给了。
重申我的观点：上市公司最大的价值是上市，因为上市，可以有更低的利率从银行处获得贷款；可以定向增发高价买大股东资产，最后打包给股民；可以发可转债，能强赎就不用还钱了，最后还是股民接盘。失去了上市地位，一切优势都没了。没了以上优势，对广汇汽车这种重资产、低毛利的企业来说经营会非常困难，靠广汇汽车自己是不可能偿付得起广汇转债的，我也看不出广汇的大股东有什么理由去代偿几十亿的可转债来维持一个非上市公司不...监管环境变了。像他这样的公司不太可能再融资获得监管批准，大股东现在也不能随便套现减持。你是老板，你还会再维持上市地位嘛。维持上市公司既要花钱，又要披露很多财报，还要受到各种监管。不如，顺着潮流合规合法的退市了。
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已经退市了，就耐心等着还钱。投资债市十几年，除了恒大都兑付了，收益几十倍于亏损。不必过于悲观，未来不可知。应该不会有小额，到期前全额兑付的概率还是很大的，期望收益上比之前那些地产债其实好太多了，就是最后一天没跌透
广汇应该有个小额10万吧。
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我目前没有广汇转债，但还是坚持原来的观点：广汇有能力全额兑付可转债本息。当然，这取决于老板的人品。搜特鸿达则是完全没有能力还钱，退市前就债务违约了，性质不同。广汇的预付款上有问题，债券说明书上和财报上显示的对不上，整个经营上肯定有某些窟窿；无形资产倒是低估的，五千多亩一二线土地，入账成本是20多亿，折合每平600元，大多是十多年前取得的，明显低估；可转债方面要说上市公司或大股东没参与那也是不可能，实际兑付可能十几亿就够了，几百亿的总债务，这十几亿影响巨大的公募债不还是下策。
广汇的短期借款主要用于提车，一旦把车卖出去了，这笔借款就可以还掉了，与当前房地产公司的处境完全不同。实际上存货只占一小部分，大部分车子早就锁定买家了。现在的问题在于价格战，卖车可能要亏一点，但不至于大亏。总体上广汇的债务可控，容易盘活。
广...
我目前没有广汇转债，但还是坚持原来的观点：广汇有能力全额兑付可转债本息。当然，这取决于老板的人品。搜特鸿达则是完全没有能力还钱，退市前就债务违约了，性质不同。所以 广汇实际上是被新能车友商卷死的呗... 不便宜卖不出去 但是降价就亏
广汇的短期借款主要用于提车，一旦把车卖出去了，这笔借款就可以还掉了，与当前房地产公司的处境完全不同。实际上存货只占一小部分，大部分车子早就锁定买家了。现在的问题在于价格战，卖车可能要亏一点，但不至于大亏。总体上广汇的债务可控，容易盘活。
广...
退市的目的是到了三板完成重组和低价收集股权，债券赖不掉的，还欠着银行几百亿，债券违约银行可以要求提前偿还，而且广汇集团连带担保想多了。这个信用债券是属于劣后级的。先还清拖欠的工资货款、银行贷款和有抵押的债务，如果还有得剩再说
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广汇的短期借款主要用于提车，一旦把车卖出去了，这笔借款就可以还掉了，与当前房地产公司的处境完全不同。实际上存货只占一小部分，大部分车子早就锁定买家了。现在的问题在于价格战，卖车可能要亏一点，但不至于大亏。总体上广汇的债务可控，容易盘活。
广汇的净资产包括商誉是有一定价值的，打五折也有约200亿。4s店是重资产，需要土地，位置也很重要，京东，比亚迪这些后来竞争者要想在全国布局一套4s系统没那么容易。
有些人就是纯粹的恶意唱衰，再加上目前低价股大熊市以及不合理的一元面退规则，造成广汇汽车退市。
再强调一次，所有上市公司都是来圈钱的，没有白莲花，即便现在有些公司分红大于融资，那也是因为后来它们踩中风口才赚到钱的，在上市之初，茅台，银行，煤炭，油气这些公司，圈钱量不比广汇汽车少。什么跨省之类更是可笑，全国每年类似案件多了去，绝对的自由是不存在的，你就是所谓外籍高等华人也不能藐视中国的法治体系。慈不掌兵，任何一家做到行业头部的公司都是有手段的，整天把道德挂嘴边的人，我估计他大概率缺道德。
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