如果有自动驾驶汽车你会买吗?会坐吗?敢坐吗?

周末这两天一直在想这个问题,如果有了自动驾驶汽车自己会买吗?会坐吗?敢坐吗?答案是不会买,也不会坐,也不敢坐。
第一,这种自动驾驶的汽车一定是按照标准的道路交通法来开的,现在城里到处限速20、30的,但一般没摄像头所以没人理会,但机器会自动按这个速度走,不堵车时人坐在这种慢速车上不会急疯吗?
第二,现在城里开车的都是高手,到处加塞,抢道,机器肯定是全部自动避让,人坐在车里不会气疯吗?
第三,现在城里乱窜的行人和二轮车,机器能有100%避让吗?如果不能,出了交通事故算谁的?汽车厂的还是车主的?
每四,一当发生紧急情况,如果机器不灵,这时又没人来驾驶,那车上的人和空难前在飞机上的承客一样,一点希望都没有了。
有些人想像有了这种车后,一上车定好目的地后就睡觉,让车自动前往,能睡着吗?飞机早也能自动驾驶了,但还是得有两驾驶员,但如果一定要驾驶员,我何必去买自动驾驶车呢?
发表时间 2020-03-15 20:52

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生命体

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我会的,前提是没有驾照可以开,因为我没有驾照,也不想去考
2021-08-16 05:43 引用
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数据矿工

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有人敢坐马斯克的飞船去火星,我就敢坐智能驾驶的汽车。
2021-08-15 21:49 引用
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陌上清寒

赞同来自: xyh366

自动驾驶 先进到任何程度,高速行驶我也一定要自己开,试过定速巡航的都知道,开车要是没点参与感,一会就犯困了,自动驾驶再智能,也判断不出前边突然出现两只骆驼,到时候死都不知道怎么死的,车坏了可以换,生命只有一次
市内堵车能自动驾驶倒是福音,最多就是追尾而已,没有生命危险
2021-08-15 21:20 引用
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ijayden

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便宜就买呀,现在比普通油车要贵,不买,等到它比普通油车便宜就买。
2021-08-15 20:18 引用
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锅巴520

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8月份蔚来车祸死了俩,还是老老实实的开吧
2021-08-15 18:40 引用
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hylch

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想多了,国家政府不比你考虑的周到。
2021-08-15 17:42 引用
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鱼戏莲叶东

赞同来自: 吃土韭菜 addy5280 averainy

假如撞死了人,谁去坐牢?

车厂老板:“笑话!我又不在车上,我有什么责任?”
乘客:“我是在车上。但是我又没有开车,我没让车那么开啊!”
程序猿:“我就是写代码的,你让我坐牢?”
2021-08-15 17:34 引用
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leon8000

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买10万20万的电车还能理解,想省点汽油。

买50多万的电车,实在想不通图个啥,要表明节能态度?开个几年残值就剩10多万。
2021-08-15 17:34 引用
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小镇

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5年之内不会买特斯拉以及国产新势力这些
2021-08-15 17:23 引用
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投资161812

赞同来自: xineric

希望能老了开不动车的时候,自动驾驶能每天载我去最喜欢去的几个地方,那时候应该成熟安全了吧。
2021-08-15 17:21修改 引用
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water79621

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和楼主观点一样,基本的辅助驾驶可以,超出范围不行。

对于人命,还是保守些好。
2021-08-15 17:11 引用
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jiangdaya

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楼主这话问的,我毫不犹豫的说,敢。
能推出,自然有推出来的理由,敢是一回事,但估计是否买还是要根据实际情况。
当下,我们小区就经常有些摩擦,对我这类不太需要车子的人,没车,似乎更舒适点。
哈哈
2021-08-15 16:50 引用
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悠扬001

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自动驾驶技术成熟后,生态和应用会爆发式发展,更经济、更环保、更安全、更便捷、更舒适、让你更专注于你应该做的事。完美到让你无法拒绝
2021-08-15 16:49 引用
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redtide

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以后可以划定一些区域,只允许自动驾驶上路,禁止手动驾驶进入。。所有车自动驾驶减少事故,路线规划解决拥堵问题。
2021-08-15 16:17 引用
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zyz995462

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人类要认识到自己的渺小,不要以为能写几句代码就成了造物主。
2021-08-15 15:59 引用
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guxy

赞同来自: skyblue777 tellingle

目前 这个 自动驾驶大家看法都是一样的 不愿去尝试

不过技术的革新和进步 都是一步步 试错 和血的教训 慢慢演变来的

当年一开始 出4G 也是大家看法不一 有觉得太贵的 有觉得不成熟的 也有抵制的

现在4G 已经算是标配了吧

当年的屏下 指纹识别 从很坑 改进到 还能用 一步一步 都是 消费者 买单 帮他们厂家回笼资金 然后 让他们一次比一次做的好 现在屏下指纹识别大家都不当 新鲜事了 千元机也配置了

现在的MIX4 Axon 30 屏下摄像头技术 大家觉得几年后会变成标配呢 我猜5年后

所以耐心等待 自动驾驶的后续发展咯
2021-08-15 15:29 引用
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美攻

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未来没有汽车,人类单个体飞行到目的地。
2021-08-15 15:24 引用
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带投呆头

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我把花在这种车上的钱用来打出租车怎么样?
2021-08-15 15:16 引用
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liouvcation

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自动驾驶专道完美解决
2021-08-15 14:55 引用
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权基

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现阶段,人加上辅助驾驶比没有辅助驾驶要安全得多。于月仙在内蒙古如果坐的是特斯拉,因为有自动紧急避险功能,就不会撞上骆驼。
未来,自动驾驶会完全取代人类驾驶,法律将禁止人驾驶汽车。
2021-08-15 14:46 引用
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十二太饱

赞同来自: addy5280

如果一个赛道上全部都是无人驾驶,我相信事故率很低,如果全部是人工操作,事故也可以接受,但如果是无人驾驶与人工混合,那应该是事故率高于两者
2021-08-15 14:25 引用
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未来好

赞同来自: addy5280 laputan

一直都认为现在新势力们鼓吹的自动驾驶就是智商税(其实和燃油车的辅助驾驶水平都是同一档次的,也就高架上能用用acc跟车而已),哪怕二十年以后一样是不可靠的,尤其是在高速上!那些现在敢在高速上让辅助驾驶来操控车的,只能说心真大!别说现在才level3不到的级别,哪怕是以后的level5级别自动驾驶,一样不值得信任!
2021-08-15 14:10修改 引用
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暖暖的想

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自动驾驶表面看起来可能事故率更低,但出现事故的深层逻辑和人类驾驶完全不同。比如说,一个人今天感觉疲劳,状态不佳,可以选择不开车,如果一定要开,那出了事故责任自负。但是一个自动驾驶汽车,你不知道它什么时候会出现程序错误,你也不知道它那个电子元件已经老化,只能被动的承担后果。即使整体事故率更低,那也不是可以取代人类驾驶的理由。
2021-08-15 13:58 引用
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ylshxajh

赞同来自: 阝东月月鸟

关键看法律怎么说

如果法律允许自动驾驶汽车上路,撞死人了和司机无关,赔偿全部由保险负责,我为什么不敢买?不敢开?

有人会问,不怕出事故自己死了吗?

能让自动驾驶汽车上路证明已经通过了安全测验,国家会让一款总出事故的汽车上路吗?
2021-08-15 13:56修改 引用
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hahale

赞同来自: 跑路皮皮

发射航天飞机最紧张的似乎不是宇航员、而是航天工程人员,试验自动驾驶车辆最紧张的似乎也不是乘坐人员、而是自动驾驶编程开发人员

前者是冒险者、后者创新者,冒险者的体验普通人是不懂的、否则就没有辣么多的极限运动者,自动驾驶的风险应该低于不少极限运动吧

高速运动着的物体,100%的安全是没有的,只要事故概率比较低、冒险者就敢于尝试,如果事故概率非常低、到啦普及期普通人就必须或者被迫接受,当然现在还存在不少恐惧而不敢乘坐飞机的人员、允许极其个例选择即可

通过开发者的不断创新与努力,毋庸置疑未来车辆肯定是自动驾驶的,而且交通事故会极大幅度的降低,毕竟大多数交通事故是由于驾驶者的违章或疲劳造成的
2021-08-15 13:52修改 引用
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跬步致远 - 不积跬步无以至千里

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回楼主,飞机早也是自动驾驶了,但还是得配两驾驶员,天上可是比地面情况简单多了,为什么还要配驾驶员呢?而且一个不够,还得配两个?就是因为遇上像中国机长这样的情况,人还是比电脑靠谱。还有人说高铁现在是自动驾驶,包括地铁,但都得配驾驶员,而且都是两个。以后买自动驾驶车配个驾驶员,不知你肯否?
2021-08-15 13:23 引用
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gzmnr

赞同来自: skyblue777 laputan Mr胡先森

是个误导性的问题
单单一台车的自动驾驶是假自动驾驶,只有车与车,车与路的无缝衔接下的自动驾驶才是自动驾驶。
2021-08-15 12:48 引用
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guazi

赞同来自: skyblue777 FUZE

如果按假设出现了L5的无人驾驶汽车也就是没有方向盘的汽车,那按定义和预估这样的汽车可以在任何情况下完成自动驾驶,这样的汽车一旦出现毫无疑问是更安全的,哪怕出现的第一天不是最安全的,经过几个迭代周期肯定能比人开的汽车安全很多,就这一条就能导致人驾驶的汽车逐步全部退出公共道路。
然后接下来的问题就不是你敢不敢,愿不愿意的问题了,就好比现在还有人不敢做飞机,那从中国你就去不了美国了(现在应该没有跨洋的客船了吧)
2021-08-15 12:46 引用
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snake0592

赞同来自: 文明守望

不敢,至少我的有生之年不敢;未来的事情还是让未来人去享受吧。再说,驾驶那么有趣,为啥要交给机器
2021-08-15 12:31 引用
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加勒比一号

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同样,如果大脚 的车是自动驾驶,100%逃过一劫
2021-08-15 12:23 引用
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cjiayoung

赞同来自: skyblue777 addy5280 zzz666 tellingle zebrafish 一九零零 cjzzr更多 »

蔚来NOP撞得很惨烈,路虎撞骆驼也很惨烈,似乎没人质疑人类驾驶不安全,会坐吗,敢坐吗?
当你畏惧一样东西时,你可能只对和他有关的坏消息很敏感。
2021-08-15 12:13 引用
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文明守望

赞同来自: rzchen

地铁是自动驾驶的,宇宙飞船也是自动驾驶的。
但现在汽车俺还是自己开放心。呵。
2021-08-15 11:27 引用
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vittata

赞同来自: zsp950

很简单,什么时候,自动驾驶车辆肇事,车主和乘员不用承担责任了,就可以放心乘坐了。
在此之前,使用自动驾驶,不过是甘当小白鼠
2021-08-15 10:51 引用
1

ericericeric

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可能会在某个局部地区先搞自动驾驶,然后得出有利数据,比如事故率大大降低,堵塞程度大大减少等等,然后推广到更多地区,于是手动驾驶者需要付出额外成本,进一步增加自动驾驶比例,最后自动驾驶形成大部分后,手动驾驶司机成本进一步增加,原因很简单,你拉高全社会平均事故率(这个有数据支持),你增加堵塞程度(自动车之间可以提前沟通避免堵塞),等等,有钱又坚持要手动驾驶的,可以额外付费,就好像去游乐场玩买票那样
2021-08-15 10:47 引用
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ppyyll2017

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天天都使用L2,挺好的,市区防止超速,高架高速不用一直踩油门。
工具都是减少人的劳动强度,要会用精用。
2021-08-15 10:15 引用
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仓平佑措

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不买,不坐,不当小白鼠
2021-08-15 10:12 引用
1

刺激

赞同来自: mysun

还是喜欢自己开车,自己开是乐趣。
不喜欢自己开车的,可以去买自动驾驶的。不必非要一刀切
2021-08-15 09:55 引用
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天蓝

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应该是先给大货车安装,不然大货车撞人后全部故意碾死
2021-08-15 09:31 引用
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lijie1985

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速度不要超过30
2021-08-15 09:23 引用
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BenjaminAAA

赞同来自: liaocx

100年前坐马车的也这么看刚出的汽车
2021-08-15 09:08 引用
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tonyzh

赞同来自: BenjaminAAA

以当前的眼光考虑未来的问题,能得出来正确的答案吗?
2021-08-15 08:57 引用
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塘远小子

赞同来自: 告别小号 吃土韭菜 青菜哥哥

如果,我结婚了,家里的香火延续了,家里的千万资产被我败光了,我会先买个百万保险,再去买一辆带有自动驾驶辅助功能的新能源车…
2021-08-15 08:49 引用
3

没钱又丑

赞同来自: 何处相思 TuesFool

知名企业家车祸离世,启用了自动驾驶功能(NOP领航状态),后在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁
https://new.qq.com/omn/20210815/20210815A00Q7C00.html

知名企业创始人车祸去世!一个月内两位蔚来汽车驾驶人事故身亡...
https://t.ynet.cn/baijia/31277890.html

《凤凰WEEKLY汽车》从林文钦的生前好友郑先生处获悉,林文钦所驾驶的蔚来 ES8在事故发生前处于 NOP 状态,由于未能识别本车道内前方的高速公路养护车,最终与养护车发生剧烈碰撞,导致车毁人亡的悲剧。
2021-08-15 21:00修改 引用

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