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为了顺便帮大家简单理解RCEP，如果把澳大利亚和新西兰纳入亚洲，随着印度的暂时退出，那么RCEP可以简单理解为东亚自由贸易协定
1）RCEP是对抗美国民主党联合其传统盟友围攻中国TPP最重要的反制武器
2）RCEP是中国第一次把一个超大体量的发达国家日本纳入自由贸易协定（本韭菜认为是本自由贸易协定最重要的地方，因为中国已经和RCEP的其他国家都有了单独的自由贸易协定了）
3）RCEP是当前全球覆盖范围最大、覆盖人口最多的自由贸易协定
在一堆人抨击国家强调内循环的时候，国家不经意间又增大了外循环的通路。
随着跨国公司继续将亚太区域的总部从新加坡香港东京加速转入上海的时候，请对咱们自己这个当前可以说是世界第一大的市场和未来体量等于欧+美的市场再多增强点信心，对在这个市场里和全球行业头部公司拼杀的中国公司高看几眼。
在接下来的日子里，每当由于自己对自己政府/国内公司的成见/偏见不能或者不敢有信心的时候，就想想自己能比这些全球行业头部的公司看得更多更远或者是更加聪明吗？：）
20201116更新
RCEP正式签了，大家可以到http://fta.mofcom.gov.cn/rcep/rcep_new.shtml看正式的法律文本。对贸易有重大影响的一块内容就是原产国如何定义，每一个FTA都有专门的篇幅描述，可以重点看这章。
然后就是看常规的关税承诺表。
20201117
来说点干货吧，怎么样利用关税减让表发现一些应该发现的蛛丝马迹：）
旁边帖子有人在问日本车关税要降，我一时好奇，就去查了下：
先到这里，找到想比较的国家
然后根据税则，找到减让表
我划出了一个比较典型减让情况的和一个不减让的
注意：U的也是不减让，基准税率是2014年的，所以87084020这个税则对应的变速箱其实现在的关税已经是6%了，等于不减让。
整车的情况也都一样，普通家用轿车全部不减让
查了一下发动机，1升以上的全部不减让，1升以下的减让
很多其他的汽车零部件都是减到0的节奏
所以这个说明了什么呢？：）
本韭菜认为：这是我们国家要继续保护和发展发动机和变速箱这类的汽车核心部件技术，并且要打造出自己的汽车品牌，所以吃亏吗？占便宜吗？
从投资的角度来看，也许就可以去找这类被保护的标的，而那些被放开的，那就是处于凶险之中：）
大家如果有兴趣，可以自己去查，如果懒得查或者还是不会，尽管在本帖留言，我尽量满足大家和自己的好奇心：）
1）RCEP是对抗美国民主党联合其传统盟友围攻中国TPP最重要的反制武器
2）RCEP是中国第一次把一个超大体量的发达国家日本纳入自由贸易协定（本韭菜认为是本自由贸易协定最重要的地方，因为中国已经和RCEP的其他国家都有了单独的自由贸易协定了）
3）RCEP是当前全球覆盖范围最大、覆盖人口最多的自由贸易协定
在一堆人抨击国家强调内循环的时候，国家不经意间又增大了外循环的通路。
随着跨国公司继续将亚太区域的总部从新加坡香港东京加速转入上海的时候，请对咱们自己这个当前可以说是世界第一大的市场和未来体量等于欧+美的市场再多增强点信心，对在这个市场里和全球行业头部公司拼杀的中国公司高看几眼。
在接下来的日子里，每当由于自己对自己政府/国内公司的成见/偏见不能或者不敢有信心的时候，就想想自己能比这些全球行业头部的公司看得更多更远或者是更加聪明吗？：）
20201116更新
RCEP正式签了，大家可以到http://fta.mofcom.gov.cn/rcep/rcep_new.shtml看正式的法律文本。对贸易有重大影响的一块内容就是原产国如何定义，每一个FTA都有专门的篇幅描述，可以重点看这章。
然后就是看常规的关税承诺表。
20201117
来说点干货吧，怎么样利用关税减让表发现一些应该发现的蛛丝马迹：）
旁边帖子有人在问日本车关税要降，我一时好奇，就去查了下：
先到这里，找到想比较的国家
然后根据税则，找到减让表
我划出了一个比较典型减让情况的和一个不减让的
注意：U的也是不减让，基准税率是2014年的，所以87084020这个税则对应的变速箱其实现在的关税已经是6%了，等于不减让。
整车的情况也都一样，普通家用轿车全部不减让
查了一下发动机，1升以上的全部不减让，1升以下的减让
很多其他的汽车零部件都是减到0的节奏
所以这个说明了什么呢？：）
本韭菜认为：这是我们国家要继续保护和发展发动机和变速箱这类的汽车核心部件技术，并且要打造出自己的汽车品牌，所以吃亏吗？占便宜吗？
从投资的角度来看，也许就可以去找这类被保护的标的，而那些被放开的，那就是处于凶险之中：）
大家如果有兴趣，可以自己去查，如果懒得查或者还是不会，尽管在本帖留言，我尽量满足大家和自己的好奇心：）
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