对航信转债的最后思考。
对现在持有航信转债的投资人而言,最大的风险不是到期还钱。
而是熬不住最后一个月,卖掉了,结果形势逆转了。
所以不要怕输赌到底,才是对现在持有航信转债的投资人而言最正确的选择。
对现在持有航信转债的投资人而言,最大的风险不是到期还钱。
而是熬不住最后一个月,卖掉了,结果形势逆转了。
所以不要怕输赌到底,才是对现在持有航信转债的投资人而言最正确的选择。
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去年电气赚了近40万,今年航信亏了4万,同样是到期债,为什么差这么多?核心原因是溢价率,我得出一些经验。
1,到期债可以做,但价格不能过高,比保本价高1元最多了。
2,溢价率不能太高,一年期最高别超过30%,像电气,最近的九州国贸挺好。航信的溢价率太高,寄希望于下修,概率太低。
3,仓位管理。航信我最高八成仓,好处是我躲过了年初市场10%的回撤,坏处是没有在低点换到低价进攻性好的机会中去,错失后面的反弹行情。
4,需要时间的积累。接触可转债才2年时间,根本意识不到2月份是个大机会,如果经历过2018年的行情,肯定是能够把握住。
最好的市场,需要最大的耐心。
不离不弃,勇敢向前!
1,到期债可以做,但价格不能过高,比保本价高1元最多了。
2,溢价率不能太高,一年期最高别超过30%,像电气,最近的九州国贸挺好。航信的溢价率太高,寄希望于下修,概率太低。
3,仓位管理。航信我最高八成仓,好处是我躲过了年初市场10%的回撤,坏处是没有在低点换到低价进攻性好的机会中去,错失后面的反弹行情。
4,需要时间的积累。接触可转债才2年时间,根本意识不到2月份是个大机会,如果经历过2018年的行情,肯定是能够把握住。
最好的市场,需要最大的耐心。
不离不弃,勇敢向前!
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赞同来自: 钱云青
. 回售代码:100926
. 回售简称:航信回售
. 回售价格:100.23 元人民币/张(含当期利息)
. 回售期:2019年7月31日至2019年8月6日,回售期内可转债停止转股
. 回售资金发放日:2019年8月9日
. 本次回售不具有强制性,本次回售价格为100.23元人民币/张(含当期利息),但在
本次发行的可转债期满后五个交易日内,本公司将以发行的可转债的票面面值的
107%(含最后一期利息)向投资者赎回全部未转股的可转债。
. 根据《募集说明书》,航信转债已触发转股价格调整的条件,公司董事会有权根据
实际情况提出转股价格修正方案,并在履行法定决策程序后实施转股价格调整。
公告内容有提示说董事会有权提出下修议案,这个出现在公告上面比较奇怪,是否是画蛇添足或者暗示后面会下修不确定。从价格上面说如果不下修转股价格,航信转债对于普通投资这是完全没有投资价值。
2019年就想着回售来着,无奈大家不卖给它,那它就按照合同来办,关键是之后会不会再发航信转2,证监会会不会批给它,如果批给它了,投资者会不会申购,二级市场会不会有人去买,感觉一切皆有可能O(∩_∩)O
. 回售简称:航信回售
. 回售价格:100.23 元人民币/张(含当期利息)
. 回售期:2019年7月31日至2019年8月6日,回售期内可转债停止转股
. 回售资金发放日:2019年8月9日
. 本次回售不具有强制性,本次回售价格为100.23元人民币/张(含当期利息),但在
本次发行的可转债期满后五个交易日内,本公司将以发行的可转债的票面面值的
107%(含最后一期利息)向投资者赎回全部未转股的可转债。
. 根据《募集说明书》,航信转债已触发转股价格调整的条件,公司董事会有权根据
实际情况提出转股价格修正方案,并在履行法定决策程序后实施转股价格调整。
公告内容有提示说董事会有权提出下修议案,这个出现在公告上面比较奇怪,是否是画蛇添足或者暗示后面会下修不确定。从价格上面说如果不下修转股价格,航信转债对于普通投资这是完全没有投资价值。
2019年就想着回售来着,无奈大家不卖给它,那它就按照合同来办,关键是之后会不会再发航信转2,证监会会不会批给它,如果批给它了,投资者会不会申购,二级市场会不会有人去买,感觉一切皆有可能O(∩_∩)O
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如果不下调转股价,什么利好都不够的,如果下调转股价,估计会受到中小股东的反对,不会很顺利
领导满不满意的问题得综合来看,考虑到6年相比于正常融资渠道节省下来的几亿利息,以及很快就可以接着发航信转2,还是可以接受的
领导满不满意的问题得综合来看,考虑到6年相比于正常融资渠道节省下来的几亿利息,以及很快就可以接着发航信转2,还是可以接受的