Edge
Chrome
Firefox
假设2030年全球汽车销量1亿辆，其中新能源汽车占比40%为4000万辆，单车动力电池成本5万元，电池总金额为2万亿，假设宁德时代占有率35%，销售额7000亿 净利率10%，净利润为700亿，加上储能等业务200亿，总净利润为900亿，成熟期市盈率为25倍，市值22500亿，目前市值1万亿，十年翻一倍，个人觉得目前的市值有点高估
0
市场有他的逻辑，不要轻易挑战。
只看新能源汽车电池，这个市场空间可能有限。稍微跳出来一点，把宁德时代当作储能的龙头没有问题吧，而碳中和的大背景下，整个储能市场的规模比简单的新能源汽车电池的市场容量大了多少倍？
不是推荐，但千万不要做空，更不要总认为自己比市场聪明。
只看新能源汽车电池，这个市场空间可能有限。稍微跳出来一点，把宁德时代当作储能的龙头没有问题吧，而碳中和的大背景下，整个储能市场的规模比简单的新能源汽车电池的市场容量大了多少倍？
不是推荐，但千万不要做空，更不要总认为自己比市场聪明。
4
赞同来自: Kluer 、mbjt 、wdwonderone
不管现在如何估，都不妨碍现在怎么炒，炒多高。
只有14.96pe和2.06pb的三星电子，人家券商都在下调目标价和估值。放到国内估值加个0估计没问题。
只有14.96pe和2.06pb的三星电子，人家券商都在下调目标价和估值。放到国内估值加个0估计没问题。
0
有个大V叫“二郎基金”的写过一篇文章。招商银行私人银行的客户通过某些产品（招银叁号、长江招银动力……）参与进宁德时代有了巨大的浮盈。虽然不知道这些客户要求什么时候兑现，但是这些客户一定会要求兑现。清仓式减持只是时间问题而已。
7
赞同来自: 北风号叫 、夏日路灯虫鸣 、趋势交易者 、酱油面 、lhlxtx 、 、更多 »
1、生产电池的门槛很高吗？成熟期怎么可能有10%的净利润。
2、宁德相对于松下、LG没有技术优势，其客户基本都在国内，中国汽车份额占全球百分之多少？
3、成熟期的市盈率还能给25倍？跟汽车行业本差不多，10~15倍。
我一个给一个2030年的估值：
全球每年5000万辆，中国占其中30%，1500万辆；每辆5万元，共7500亿；
宁德占中国的60%，4200亿，净利润率5%，净利润为210亿；
成熟期市盈率15倍PE，价值3150亿的市值；
以上基于估值基于三个前提，
1、到时中国每年有1500万辆电车；
2、每辆车的电池还能有5万元；
3、宁德能占中国60%的份额，不要出现黑天鹅，抢了市场。
2、宁德相对于松下、LG没有技术优势，其客户基本都在国内，中国汽车份额占全球百分之多少？
3、成熟期的市盈率还能给25倍？跟汽车行业本差不多，10~15倍。
我一个给一个2030年的估值：
全球每年5000万辆，中国占其中30%，1500万辆；每辆5万元，共7500亿；
宁德占中国的60%，4200亿，净利润率5%，净利润为210亿；
成熟期市盈率15倍PE，价值3150亿的市值；
以上基于估值基于三个前提，
1、到时中国每年有1500万辆电车；
2、每辆车的电池还能有5万元；
3、宁德能占中国60%的份额，不要出现黑天鹅，抢了市场。
京公网安备 11010802031449号