汽车动力锂电池技术含量很高吗？

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目前汽车动力锂电池集中在中日韩
欧洲和美国为啥不生产
是技术不行吗？
不怕以后被卡脖子？
感觉技术应该不是太高大上吧
国内动力电池企业就不少
只是宁德时代规模最大
另外，汽油车时代
零部件企业都是打工仔好像
整车企业才是大爷
怎么到了新能源车时代
动力电池企业这么牛
难道整车企业要给电池企业打工？
看来宝马扶持国轩是大格局
比亚迪自产电池更是深谋远虑
电池企业可不能一家独大

发表时间 2021-07-08 14:32

赞同来自: xueshen 、叔本华人

24 个回复

恒古不变

技术？或许有点吧。但比起芯片来说，这不是问题吧

2021-07-08 23:42 引用

苍佑迦逪 - 混迹江湖

重资产、高能耗、高污染行业，得益于政策扶持。续航能力、电池寿命、换电成本都是问题。

2021-07-08 22:14 引用

gzyy

赞同来自: rypan

杭州基本都是电公交了，油公交基本下岗了，一个认识的公交公司汽修班的，内部转岗了。

2021-07-08 21:58修改引用

抄顶逃底

赞同来自: 一骑绝尘1993 、rypan 、卡窿ssszx

城市公交最适合推广电动汽车了，因为距离短，充电桩安装容易。我在的广东省地区级城市确实没有几辆电动公交车，仅有的也是政策压下来的，说是必须要按比例配备新能源公交车。

各位所在的城市情况如何？到公交车始发站看一看，应该是一目了然的。

2021-07-08 21:53 引用

lmy01

世界最大最先进的电池厂家不是在美国吗

油车零件博士爱信变速器米其林看汽车厂家脸色？

2021-07-08 20:49 引用

cjplove - 无脑梭哈致富认真分析返贫技术探讨归零

赞同来自: uchb 、wjl127411

前年抱猪肉，去年抱白酒，今年报电池，最后一看都是鸡毛变的

2021-07-08 20:18修改引用

Chenjian66

绝对是高科技，欧美人干不了，轮到中国有技术，有专利，他们饶不过去。

2021-07-08 16:44 引用

rypan

现在上海的公交车，大约有30%的电动车

网约车基本就是电动车的天下

还有一定比例的电动货车

2021-07-08 16:33 引用

抄顶逃底

新能源？城市公交都没有大面积使用电动的，说明什么？根本就是胡闹。

2021-07-08 16:24 引用

hao8000

赞同来自: 小番茄黄瓜

宁德能不能尽快到6.5万亿元总市值？目前a股股票，没有一个市值到达1万亿美元的。

声明：个人认为估值过高，即使跌到0.65万亿也不会买。

2021-07-08 15:52 引用

keaven

楼上说的应该是液体正极，目前很多高校在做，很有意思。

电池原理很简单，但做精很难，技术含量就在细节把控上。所以看到电芯厂很多，但宁德市场占比却很高，这和他技术积淀是离不开的。宁德更像互联网公司而非制造业公司。另外一个壁垒就是资金壁垒，了解一下电芯厂固定资产投资你就明白了。
但我个人认为宁德时代高估了，因为这种市场份额占比本身就不合理。

2021-07-08 15:32 引用

临江之麋

赞同来自: 马老板

瑞典电池工厂Northvolt已经砸了几百亿下去了
欧美制造业转型慢而已

2021-07-08 15:30 引用

鼎级外星人

赞同来自: 子非虫、xueshen 、蓝河谷、pagim 、newbison 、烈火情天、fanjinlong 更多 »

假如以后有这样一种汽车，不需要给电池充电，只需要加一些液体，并且很短时间内就可以加好，就可以跑几百里，那么这种汽车一定很神奇吧，到时候整个汽车工业都会迎来颠覆性的变革

2021-07-08 15:07 引用

浩瀚红鹰

赞同来自: idreamhcg 、一骑绝尘1993 、RiverToSea 、yxh9183 、ziwu 、跑路皮皮、青菜chong 、伊里健、newbison 、Mr胡先森更多 »

这玩意，如果中国企业不掌握技术，就有人说是黑科技，几十年都赶超不了。
等中国掌握了，就说是白菜技术，技术不是高大上。
三电技术发展了十几年，核心技术已经非常成熟了，技术门槛也越来越高了。新加入的，自己重头开始，全部自己投资搞一套，根本就搞不下去，不光是钱的问题，而是重新开发需要很长时间，市场哪能等你慢慢来。

2021-07-08 15:05 引用