持股分红的老故事

08年和中石油一起入市，就认可持股分红的理论。当时跟着qdii买入重庆水务，大秦铁路，宁沪高速和长江电力。当时不卖银行，是因为银行不是狗股。银行是高杠杆高周转高融资的企业，当时国有大行也是刚开始搞巴塞尔，银行赚的是风险钱。做大就是做强，这是降风险的不二法宝，这是概率问题，数四就够用。08年和疫情都讲明一件事：银行还在，股东先不行了。
持股分红是要条件的，不止有分红。先是活的长，几十年的高速就这样被卖掉。二是够稳，太原局不可描述就这样铁路也被卖掉了。三是专精，有别人学不来的东西，重庆水务和长江电力都是如此。后来明白第四点，就是产品不可替代。
持股分红的逻辑基础是自然垄断。建设周期长且成本巨大，所以成本要靠时间和数量消磨。在时间和数量到达一个值之后，利润会自然增长就像树木一样。其实李超人的长建和巴股神的电网也是如此。
最后作为文科生，说一话：学好数理化，炒股也需要。