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然而第二个假设往往并不成立，如果卖出后股价反而涨了，实际上该操作应该叫“割肉”。
也就是说，卖出后有两种可能：
1、卖出后股价跌了，应该叫“止损”
2、卖出后股价反而涨了，实际上该操作应该叫“割肉”。
我把止损看作是开车途中的踩刹车。踩刹车（止损）的其中一个触发信号是十字路口的红灯（止损价），我碰到红灯踩刹车的时候，并不能预判十字路口会不会有人横穿马路，就像我止损时并不能预判股价的涨跌一样。但是，我不能因为踩了刹车以后，发现十字路口没人横穿马路，就觉得踩刹车是个错误。
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趋势交易，大多带止损的，而做趋势系统，对止损的理解不是简单地认错，也不是认为止损后一定就会跌。系统两个参数，成功率和赔率，止损和赔率相关。说白了，赌，用止损的固定亏损，去赌不设上限的盈利。至于止损了又涨了，可能心理略有点不舒服，但这不是关键，关键在趋势系统于下注时，已经将成本风险计算在内，即无论怎么输，就只可能输这么多，而盈利端，则是利润奔跑，这就是趋势交易风险控制的优势，你说跳空的额外亏损？都有考虑预案影响不大。别的一些系统，比如网格，不止损真不知道会亏多少，也无法用成功率、赔率去计算回测。
在趋势交易系统中止损的概念明白了吗？赌，止损金额赌止盈利润，以此为核心构筑系统交易。就像德州扑克，总是用部分筹码下注而不是把把all in，对方牌总有算不准的时候，我输也就输这么多。
当然，基本面止损我就不说了，不是我的科目，如果问市场是混沌的，是随机的，你这个赌还科学吗？很明显，完全随机市场不能这样赌的，但大多数动量市场，趋势系统还是很科学的。
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止损是一种预防灾难的方法，不能说，灾难侥幸没有发生，预防灾难的成本就浪费了
就好像开车遇到恶劣天气，有的人就放弃了，等天好了再走。不能说，因为在恶劣天气开车，也没遇到灾难，所以就没必要避开。
止损是一种防灾手段。当代码出现了不好的信息，和投资时的预估有很大的差距，应该认输出局。避免更大的，灾难性后果。这和后来是否真的出现了灾难，并没有关系
值得注意的是，一个喜欢在恶劣天气驾车的人，有两种截然不同的结果：1 没能抗住高风险概率，夭折了；2 锻炼成了功夫超人
问题的重点是，我们的初心，是不是要成为笑傲灾难的超人。我们的资产，我们的家人是不是适合这样的玩法
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