煤炭股下一阶段怎么走？

煤炭分动煤 焦煤 化工煤，这里主要分析动煤。
从这个时点看，电厂日均存煤水平要应付一个平年冬天的话，按发改委的底线12天计算，至少要稳定在七八千万吨的水平，目前才不到六千万吨，来点突发情况就可能降压供暖，区域限电。
如果按某些气象预测，拉尼娜带来冷冬，参考往年四季度火电出力变动情况，今年统调厂存煤缺口再增加个两千万吨都有可能，因为九月份火电统计局数据没更新，分析尚不充分。
考虑到国铁集团正在发起的抢运至多提升5-7%的运能，铁路运输极限毛估估也就是1日运550-700（几乎相当于焦煤和其他货都停运）万吨电煤，即便溢出的需求铁转公，考虑到严寒雨雪天气，公路运力恐怕也有限，而进口又受到疫情和船期限制。
到十二月初存煤窗口期最多还有约45天，进口煤顶了天额外多进个一千万吨。
所以，保守估计如果接下来统调厂每天存煤日增低于50万吨（九月中下旬日增20+），今年过冬压力就比较大了，可能会继续新一轮拉闸。那市场煤还将疯涨，期价2500 3000都有可能，看老天给不给活路了。
不过，看北京这个降温速度，是不打算给啊。
据此，结合其他可能出现的意外情况（比如再出矿难，秋汛冲毁道路等），是否意味着最近煤炭股不是转向而是蓄势上行了？
本人以高息门票为主，有少量煤炭观察仓位，屁股不正。
欢迎各位大佬反驳，如能助我避坑，感激不尽。

20220705
经过一段波折（主要是打新神话破灭撕票后，挨了中概的毒打，导致年度回撤20%以上），目前仓位主要落在了煤炭和航空股上（也就是陕煤和南航，非推票），2022年收益终于回正，再次向各位大佬探讨以下问题：
1、打新回暖跟资金面宽裕的关系。（撒米引鸟的好日子还能持续多久？）
2、煤炭等能源股行情的持久力和幅度预期。
3、航空等困境反转股的前景。
请大佬们各抒己见！