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11/8，汽车零部件板块继续活跃，迪生力、长春一东、旭升股份等多股涨停，钧达股份、密封科技、双环传动等跟随拉升。
汽配基本上是明牌。明年的业绩上升是板上钉钉了。虽然还没有到业绩报，但是市场打的预期很满。如果真到业绩发布的时候，说不定就是该撤退的时候。目前来说，每天的大涨大跌对我来说没有影响，这些是市场上的噪音。
汽配基本上是明牌。明年的业绩上升是板上钉钉了。虽然还没有到业绩报，但是市场打的预期很满。如果真到业绩发布的时候，说不定就是该撤退的时候。目前来说，每天的大涨大跌对我来说没有影响，这些是市场上的噪音。
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12/6，大回撤至1.01。今天的大幅下跌应该是可以预期的，上周五美股黑色星期五，今天大a大概率不会好的。为什么不开盘清仓，以前我也这么想过，现在也还是这样想。以我的切身体会来说，逃避小幅度的回撤，大概率抓不住后面的大涨。下跌是福报，有钱又有信心的话，加仓赚更多。
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12/3净值1.05，今天又是挨打的一天。没有踩中风口，相反踩了一个tp的雷。股票投资太难了，虽然今年的收益大部分是股票贡献的，但是由于水平有限，和转债人相比就差很多。自己的转债小账户12月份没有下跌过，目前是转债牛市吧？股票这方面应该还是要等年报或者公司基本面的消息，现在处于年末，没啥大行情，都是资金的轮动一通乱涨。我是大概率不会追了，我也追不到。安安静静的做个价投吧。
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12/2，盘中看了一些，净值回撤到1.05。个人感觉，美股连续几天下跌是在释放风险，a股这段时间也有跟随的趋势，不过疫情的影响相对中国来说更小，所以调整幅度小一些。为何与美股对比联系，我个人的拙见，新能源产业链上美股和a股是有共振的，其他的行业则联动性没那么好。这种行情下，不动是比较好的选择。
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