Edge
Chrome
Firefox
从交易层面看，宁德时代确实是价格涨的多了些，大基金抱团缺乏底线和节操，拉涨总要吃干榨净，价格太贵，现在补跌有一定道理。
至于公司发展层面，这个分析见仁见智，有人觉得宁德时代是行业龙头，也有人觉得宁德时代技术路线即将过期，到底有没有核心技术和核心技术研发能力也是个不断扯皮的事情。
那问题来了，应该如何估算宁王这次下跌继续向下的空间？或者说，宁王跌到什么水平，对指数和市场信心就失去了影响力？
//2022.2.11
评论里，有人还是很相信宁德时代后续上涨空间的，认为这次只是短暂回调，宁德时代和暴风影音什么的不一样，是产业链上实打实的龙头，后续依旧有空间。
但同时，粗略统计，大概也有10+条评论，认为宁德时代价格有可能会进一步下挫，最低看跌到100元的也有。
感觉这个时候可以算是第一个博弈点了。
//2022.2.14
宁德时代愤而报警：
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1724701774832152000&wfr=spider&for=pc
宁德时代对做空谣言报警，气急了固然是主要原因，但个人觉得这一行动并不算一个很长远的PR操作。对于盈利能力很强、后续增长很确定的公司，股价在短时间内因做空谣言回撤，对股东并不是个坏事，股东有相对更确定的信息，可以逆市收回筹码，静待市场上谣言退散，获取更大的投资收益。但如果公司本身估值已经过高，股东收益主要来自于二级市场股价的溢出，做空谣言产生的威胁可能就不是短线，而是长期的，伤害也比较大，股东反应也会更强烈。宁德时代报警的应对方式，某种程度上相当于对股价过高的确认，从长远看未必是个好的反应动作。
//2022.2.15
宁德时代已经连红两天，此时到底是下跌通道已经触底，还是如首创证券所说，短线回抽此时得赶紧跑，大家要拭目以待了。
//2022.2.16
宁王在14、15日强势反弹之后，今天又进入了到了缩量盘整的阶段，0.75的量比和象征性的涨幅，又让人不由的担心，前两天的上涨只是短线的反弹……
//2022.7.7
这篇文章居然还收到了打赏，虽然愧不敢当，但还是恬不知耻地收下了金币哈哈哈哈。
宁王作为电新基金的主力股，在交易特点上有极强的茅属性，但在行业地位上，恐怕没有那么强的茅属性。近期宁王市场份额占比下降，主要是因为BYD整车占比份额增高所致。但实话说，大多数有竞争力的整车厂，在未来3-5年内并不太可能会大规模买BYD的动力电池，倒不是因为BYD动力电池质量不行，而是因为供应链上游的命脉不能抓在竞争对手手里。大概率是像红旗这样不在一个维度的品牌，有可能会用byd的三电技术。
随着汽车向手机方向发展，底层的电池、换电、无线充电技术有可能像4G、5G这个套路来，最后通过国标的形式统一各家电源，那倒有可能又演化成了专利大战，不过这就是另说了。
但是啊，虽然BYD的电池不能直接对宁王构成冲击，但正如某篇分析文章中所说，各家主机厂也不会任由宁王宰割，毕竟替代方案也不是BYD一家，像后面的中创新航、国轩高科也在崛起，技术上也没有什么跨不过去的门槛，大方向看，宁王要么市占率越来越低，要么毛利率越来越低。
当然了，虽然大家疯狂地看空宁王，宁王在今天还是涨到了550元的高位，继续笑傲江湖，大家只能拭目以待，看看看空宁王的主要逻辑，能不能被宁王彻底解决掉了。
赞同来自: RRRr
看到绝大多数人一致看衰宁德，我真的很好奇，你们的观点正确过吗？你们按照你们的思路在股市中能挣钱吗？你们看过新能源的研报吗？还有很多人造谣，特斯拉会用比亚迪的电池，也不用脑子分析分析，可能吗？观点正确与否跟能否赚钱是两码事。有的人赚钱恰恰是因为没有观点。
从不看研报，贵了就是贵了。研报只是把一个明显贵的东西忽悠成便宜，毕竟都算到2060年了。
定增，当然是优先大股东和主要投资方，然后才是外部资金做。这种条件下股价下跌，定增方肯定没啥不开心的呀不是啊，很多找外面资金接盘的。以前还有定增基金，专门做定增的。大股东最喜欢的是高位减持，不是低位定增，你太不了解我大A了。
宁德时代愤而报警：据说宁德想定增
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1724701774832152000&wfr=spider&for=pc
宁德时代对做空谣言报警，气急了固然是主要原因，但个人觉得这一行动并不算一个很长远的PR操作。对于盈利能力很强、后续增长很确定的公司，股价在短时间内因做空谣言回撤，对股东并不是个坏事，股东有相对更确定的信息，可以逆市收回筹码，静待市场上谣言...
看到绝大多数人一致看衰宁德，我真的很好奇，你们的观点正确过吗？你们按照你们的思路在股市中能挣钱吗？你们看过新能源的研报吗？还有很多人造谣，特斯拉会用比亚迪的电池，也不用脑子分析分析，可能吗？都可以理性探讨，不用上头哈。
回复里看衰宁德时代的人里确实有新人韭菜，但确实也有挣了钱的大佬，另外过去的交易成绩也不代表未来的投资表现，还是尊重逻辑尊重数据，看涨也可以把分析理由讲出来嘛
赞同来自: 人来人往777
赞同来自: 趋势交易者
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1724701774832152000&wfr=spider&for=pc
宁德时代对做空谣言报警，气急了固然是主要原因，但个人觉得这一行动并不算一个很长远的PR操作。对于盈利能力很强、后续增长很确定的公司，股价在短时间内因做空谣言回撤，对股东并不是个坏事，股东有相对更确定的信息，可以逆市收回筹码，静待市场上谣言退散，获取更大的投资收益。但如果公司本身估值已经过高，股东收益主要来自于二级市场股价的溢出，做空谣言产生的威胁可能就不是短线，而是长期的，伤害也比较大，股东反应也会更强烈。宁德时代报警的应对方式，某种程度上相当于对股价过高的确认，从长远看未必是个好的反应动作。
赞同来自: supersuper 、WithMyHeart 、心系湖湘 、传达室李老伯 、火锅008 、 、更多 »
赞同来自: WithMyHeart 、趋势交易者 、二维无极
与去年不一样的地方是今年存量博弈严重，新资金不够了，宁德没有承接方，只能先跌为敬。
另外就是潜在黑天鹅——外部打压的风险。
盲猜腰斩后会有反弹，之后就要看业绩增速的情况了。
二零20大吉大利
- 作为一个投机者，失败本身不是一个选择题，但是你可以选择亏损的额度。
赞同来自: 死亡吟唱 、WithMyHeart 、鱼游泳 、明园 、冥想者 、 、更多 »
瑞恩说投资者要买的不是好公司，而是好公司的好股票。
马克补刀说当你相信他是一家伟大公司的时候，死亡之吻也就来临了。
视频链接在这里，有兴趣的可以瞅瞅。
https://www.bilibili.com/video/BV1AP4y1t7Vp?spm_id_from=333.999.0.0
赞同来自: 数据矿工 、心系湖湘 、御女雪千寻 、eeoo 、topiceman 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
但是，保持高毛利，必然会引来更多的替在竞争对手。
若打击想想进入这行业的替在竞争对手，必须保持低毛利。
500成本的产品卖2000的话，会引来竞争对手，很快就恶性竞争，把整个市场都做烂了，大家都得玩完。
500成本产品卖500，就可完全封死替在竞争对手，等占领市场后，量大了后，成本自然下降，卖500还是有利润的。只有这样，才能活得久。
显然，现在的宁王股票定价是按照高毛利，同时还能独享市场份额再定价的。以这种制造业特性，是不可能做到的。（这不同与微信这种产品，能独亨市场份额，也不像茅台那样既保持极高毛利，也不失去市场）
赞同来自: wowpaladin 、tbeanirong 、你猜再猜 、数据矿工 、三七管廿一 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
谁跟你说一年只能卖2800万车？自动驾驶、智能车库普及后不会增加汽车销量吗？宁德时代的电池不可以出口吗？不考虑宁德时代的储能吗?宁德时代赚了大把钱之后，你怎么知道它不向产业链上下游延伸？你怎么知道宁德时代不自己造车？自动驾驶普及后恰恰不需要这么多车了，现在私家车使用率并不高，一天普遍个把小时，其余时间占用空间造成拥堵，这都是极大的资源浪费，而且每年审车保养保险浪费大量时间和金钱。自动驾驶普及后，按需出行，有几大运营商就够了，如无特殊需求根本没必要买车了，那时全国几亿辆机动车砍掉一大半绝对没问题，消费者省钱省心，很多社会问题基本也解决了。
泰瑞柏年 - 靡不有初,鲜克有终；不忘初心，方得始终
赞同来自: caifeng2018 、长流水中 、跑路皮皮 、某只大熊猫
赞同来自: A风神 、supersuper 、御女雪千寻 、caifeng2018 、问心 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
很奇怪怎么还没有大V发明“宁王过年策略”。
逻辑也很强大：新能源车的拥趸们开车回家过年，路上让电动爹折腾得够呛，回来愤然斩仓宁王。
赞同来自: chuxingfei 、某只大熊猫
我没买宁德时代，但我觉得这个价格并不贵，如果考虑自动驾驶后，汽车销量会放大好几倍，考虑整个汽车产业更向中国集中，考虑储能方面的增量。很多人看到研究员对宁德时代对2050年的估值，嗤之以鼻，是否思考一下，人家为什么可以看到2050年？宁德成立有三十年么，为什么如此笃信这行业三十年不能再造一个宁德？伟大的公司都是后验的，三十年后的事情谁能说的清呢
赞同来自: houlaijushan 、manmanyoudeyu 、Liberia
自动驾驶基本不可能，都自动驾驶了，司机全部失业？人总要有事干。创造岗位。一个行业的生产力被解放后，马上会有新的行业吸收这些生产力。近几年的相机式微，手机厂便大量招光学人才，纸媒衰落，新媒体迅速填补信息传播沟壑。科技的进步就是为了让每一个人都当懒汉的，如果人人都精通高数模电通信原理，那得投入多大教育成本和时间？
赞同来自: supersuper 、Spike1988 、david008 、stone19940329 、资水 、 、 、更多 »
这是股东来了？你说的对，我们都在自研电芯了，自研的出来前也准备在三年之内把宁德时代的供货降到50%以下的占比，现在各种开发二供
比起宁德造车，我更相信车企会自己造电池，华为，三星NB之后，都自己研究芯片不买高通了
赞同来自: guangju2002
中国现在一年卖2800万车，这个需要未来很长时间不会放大了。谁跟你说一年只能卖2800万车？自动驾驶、智能车库普及后不会增加汽车销量吗？宁德时代的电池不可以出口吗？不考虑宁德时代的储能吗?宁德时代赚了大把钱之后，你怎么知道它不向产业链上下游延伸？你怎么知道宁德时代不自己造车？
假设未来纯电车占70%，大约2000万，宁德可以独占一半市场，每年1000万车。每辆车就算宁德能赚1万元，这已经是严重严重高估利润了。
那宁德每年的利润是1000亿。完全没有增长的市场里（增长到头了），10倍PE，1万亿市值差不多了，也就是现在的价格。
现在的价格就是未来一切顺利，宁德吃了所以能吃的市场的估值反应
不是没有资金流入，每天上万亿的成交金额摆在那里，都在寻找未来什么能涨。所以这就是社保基金等大基金的好处，不会陷入板块基金现在的地步。这贴只说宁德时代止跌，我觉得要看持有该股的资金在什么位置卖出能止盈，还有需要止盈多少仓位。类似100元开始持续买入，买到500元，需要的成本可能是300元，那么止盈位置就是300。再考虑是减持还是清仓，如果是清仓的话就是从什么地方涨起来就回什么地方去，减持的话对散户就没这么伤。
外资的覆盖面足够广，宁德时代这边崩了，可能其他个股又涨了，对他来说影响不大。
就像社保也是长期资金，只要时间拉长，年化还可以就行了。
他考虑的不是单一个股的涨跌，而是整个组合的年化。
已经一致看空了，我来说点看多的吧，当然可能屁股决定脑袋。你这观点。。。我一般不会发言影响别人的持仓的。但是你这观点有点小小的问题，就算你说的外资一直持有不卖，但是其他人会卖呀，股市不是有新增资金才会涨吗。美股多年来各类公募私募持续增加，才能连续走牛。咱们A股就2019年末-2021新基民入市才涨了点。这个放到个股也同样适用，没有资金流入个股如何涨。
本人持有新能源etf0.5%仓位，宁德时代按10%占比计算，实际持有0.05%吧。
宁德时代是外资的第二重仓股，按现在500元，2亿持股，持仓市值在1000亿。
按外资前500只持仓2万亿来计算，外资压了5%的仓位。
按我对外资的理解，都是做组合投资的，宁德时代就是腰斩，也就是损失2.5%，要是直接清零也就是损失5%。
所以单独拉出一只股票...
京公网安备 11010802031449号