今天商务部等17部门印发《关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知》,直接把汽车产业链鸡得飞起,领涨全场。
新能源汽车是中国产业升级、走出国门的代表产业,尤其是比亚迪超越特斯拉成为上半年全球新能车销冠,这种形势小马哥几年前可能都不屑于去想。
特斯拉的毛利率确实远高于国产新能车,但其实护城河也未必很高,因为供应链和国产新能源汽车基本没有区别,如果…也不是没有可能…
咳咳不多说了,总之国产车接下来几年景气度确定性还是很高的。
简单梳理下今天最受市场资金关注、涨幅靠前的几个汽车概念板块。
1、整车厂商
今天全市场最猛,有2只可转债。
长汽转债,132元溢价34%双低167
小康转债,580元溢价21%双低601
拥有神车哈弗H6的长汽转债定价算是中规中矩的,价格不算太高,溢价率也还凑合,双低指标位居市场中游水平。
当然小康转债这种双高标的确实就不如正股了。
2、汽车一体化压铸
最近很火,也有2只可转债:
泉峰转债,138元溢价30%双低167
文灿转债,367元溢价1%双低368
泉峰转债定价水平和长汽转债差不多,而文灿转债也是典型的低溢价进攻型可转债,各有特点。
3、麒麟电池
麒麟电池也即是宁德时代今年6月发布的第三代CTP技术,把电芯直接集成至电池包内,集成度创全球新高,可让纯电动汽车实现整车1000公里续航。
银轮转债,148元溢价26%双低174
定价水平略微偏高,但市场中只有这么1只概念债,没得选。
4、华为汽车
这个概念的可转债不少,其中三花转债、祥鑫转债价格和溢价率还不算太高,德尔转债偏防守,其它几只就不如正股了。
三花转债,146元溢价10%双低155
祥鑫转债,155元溢价9%双低165
银轮转债,148元溢价26%双低174
联创转债,143元溢价39%双低182
德尔转债,119元溢价100%双低219
小康转债,580元溢价21%双低601
5、汽车销售商
广汇转债,99元溢价53%双低152
广汇转债长年价格和定价水平极低,也因此受到众多数值党的关注和偏爱,但正股就是一直不涨,现在还不到100元,没有耐心的人还真守不住这货。
以上梳理了汽车产业链中一些代表性的可转债,当然如果敢买股票的话,可选标的更多。
但可转债毕竟在风险和炒作两方面相对正股有一定优势,如果定价合理或偏低,还是比正股更适合散户的。
今天债市继续保持节制,可转债涨幅前几名都没有脱离正股走势作妖的,而且好几只是汽车产业链上的公司,这显然是监管层乐于看到的局面。
更多内容在微信公众号『盛唐风物』。一起聊价值投资、可转债、打新、套利机会。
新能源汽车是中国产业升级、走出国门的代表产业,尤其是比亚迪超越特斯拉成为上半年全球新能车销冠,这种形势小马哥几年前可能都不屑于去想。
特斯拉的毛利率确实远高于国产新能车,但其实护城河也未必很高,因为供应链和国产新能源汽车基本没有区别,如果…也不是没有可能…
咳咳不多说了,总之国产车接下来几年景气度确定性还是很高的。
简单梳理下今天最受市场资金关注、涨幅靠前的几个汽车概念板块。
1、整车厂商
今天全市场最猛,有2只可转债。
长汽转债,132元溢价34%双低167
小康转债,580元溢价21%双低601
拥有神车哈弗H6的长汽转债定价算是中规中矩的,价格不算太高,溢价率也还凑合,双低指标位居市场中游水平。
当然小康转债这种双高标的确实就不如正股了。
2、汽车一体化压铸
最近很火,也有2只可转债:
泉峰转债,138元溢价30%双低167
文灿转债,367元溢价1%双低368
泉峰转债定价水平和长汽转债差不多,而文灿转债也是典型的低溢价进攻型可转债,各有特点。
3、麒麟电池
麒麟电池也即是宁德时代今年6月发布的第三代CTP技术,把电芯直接集成至电池包内,集成度创全球新高,可让纯电动汽车实现整车1000公里续航。
银轮转债,148元溢价26%双低174
定价水平略微偏高,但市场中只有这么1只概念债,没得选。
4、华为汽车
这个概念的可转债不少,其中三花转债、祥鑫转债价格和溢价率还不算太高,德尔转债偏防守,其它几只就不如正股了。
三花转债,146元溢价10%双低155
祥鑫转债,155元溢价9%双低165
银轮转债,148元溢价26%双低174
联创转债,143元溢价39%双低182
德尔转债,119元溢价100%双低219
小康转债,580元溢价21%双低601
5、汽车销售商
广汇转债,99元溢价53%双低152
广汇转债长年价格和定价水平极低,也因此受到众多数值党的关注和偏爱,但正股就是一直不涨,现在还不到100元,没有耐心的人还真守不住这货。
以上梳理了汽车产业链中一些代表性的可转债,当然如果敢买股票的话,可选标的更多。
但可转债毕竟在风险和炒作两方面相对正股有一定优势,如果定价合理或偏低,还是比正股更适合散户的。
今天债市继续保持节制,可转债涨幅前几名都没有脱离正股走势作妖的,而且好几只是汽车产业链上的公司,这显然是监管层乐于看到的局面。
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