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手上的第一大亏损转债：今飞转债
手上的第一大亏损转债，今飞转债也反弹了0.86%。想想自己是在187元的高位进去接的，就算是摊低，现在成本也在167元。追高套一生呀。交易之前的功课做的还是不够。
现价：121.700元，，转股价值：79.34 ，溢价率：53.39% ，剩余规模：1.721亿 ，到期时间：2025－2－28,债券评级：A+，到期赎回价：115。
利率：第一年 0.60%、第二年 0.80%、第三年 1.20%、第四年 1.80%、第五年 2.20%、第六年 2.50%。
公司已经发公告：下一触发转股价格修正条件的期间从 2023 年 1 月 1 日重新起算。
现在回头看，正股今飞凯达2022.7.15－2022.9.30 这一波就是给2020年那波6个亿的定增最后跑路的：
正股真是很不给力呀，参与定增最初成本是6.43元，套了大伙1年多，最后的收益能有20%？
现在是新能源汽车蓬勃发展期，公司的毛利率才12.59%，轮毂这个细分行业好像毛利都不行。虽然营收看看年年季季增加，可这净利却是严重拖了后腿。这要是赶上行业成熟期之后，这公司直接得没法看了。就这个业绩，抓紧想想办法解决转债吧，拿点诚意出来。
你的第1大亏损转债是那支呢？，说出来让大伙避免再踩
手上的第一大亏损转债，今飞转债也反弹了0.86%。想想自己是在187元的高位进去接的，就算是摊低，现在成本也在167元。追高套一生呀。交易之前的功课做的还是不够。
现价：121.700元，，转股价值：79.34 ，溢价率：53.39% ，剩余规模：1.721亿 ，到期时间：2025－2－28,债券评级：A+，到期赎回价：115。
利率：第一年 0.60%、第二年 0.80%、第三年 1.20%、第四年 1.80%、第五年 2.20%、第六年 2.50%。
公司已经发公告：下一触发转股价格修正条件的期间从 2023 年 1 月 1 日重新起算。
现在回头看，正股今飞凯达2022.7.15－2022.9.30 这一波就是给2020年那波6个亿的定增最后跑路的：
正股真是很不给力呀，参与定增最初成本是6.43元，套了大伙1年多，最后的收益能有20%？
现在是新能源汽车蓬勃发展期，公司的毛利率才12.59%，轮毂这个细分行业好像毛利都不行。虽然营收看看年年季季增加，可这净利却是严重拖了后腿。这要是赶上行业成熟期之后，这公司直接得没法看了。就这个业绩，抓紧想想办法解决转债吧，拿点诚意出来。
你的第1大亏损转债是那支呢？，说出来让大伙避免再踩
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更名了jxjx - 分级基金好
@RickAndMorty
可转债玩的时间短 八九个月吧 目前亏最多的应该是起步 119进 107出 熬着最后肯定不亏 时间成本跟机会成本太高 它不值得我再持有 以后还会出现亏更多的 这很正常 靠别的挣回来就行是的。这时间成本、机会成本跑了好多了。
京公网安备 11010802031449号