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市價約20萬/15萬左右, 市中心. 車位長期緊缺.
租務回報約2.2%-2.5%左右.
價格方面, 十分穩定. 中國汽車保有量, 與日本還有兩倍距離, 與美國還有3倍距離.
大家認為珠海/中山的車位是好的投資嗎?
價錢在12.4-13.8,
租金在280-380不等.
現在我以最低價掛牌, 不斷和其他業主談價中. 但遲遲不能成交了. 很少業主願意接受我的開價了.
小區哪一個區域缺車位已經知道了, 保安, 物管, 各棟的群組, 大群也加了, 也玩出了些心得.
現在五車位全部出租中, 出租率100%.
下一步, 七月份有空, 申請加裝車位的電錶.
最近操作的三個車位已全數租出, 總結心得:请问中山无住宅净买二手车位需要做公证公示吗？我在广州这边是必须这样操作的，并且广州这边只要做了公证公示并不限本地人购买无需名额无需户口。但广州这边的一手车位是必须有住宅且一户一车位的，二手的则可以采用公证公示的办法避开限购。
買車位後必定要加入業主群, 加越多越好, 在業主群叫一聲, 可以容易找到租客.加小區保安及物管的微信, 協助放租.平時注意小區微信有業主徵求車位的訊息,我一般上先加及閒聊, 備註他們成為潛在的租戶.下個月再操作兩個車位,連租戶的.車位續租可以使用"騰訊電子簽", 省時省力, 有法律效力.
最近一個月操作了三個車位了, 和大家分享一下:地點: 中山市東區某大型小區. 戶車比 1:0.7, 長期車位不足. 買價13.8萬, 租金330, 350, 380. 管理費: 每個30元/月手續費及稅費: 佣金2000元/個, 稅費由3500-5000左右, 每個也不同. 談談優缺點:優點: 1. 預收一年租金, 一年收一次, 接近收股息. 2. 基本上不用管理, 不用清潔, 不用買傢具, 不...你买了一套房搭配买了三个车位？请问这是咋操作的？
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- 地點: 中山市東區某大型小區.
- 戶車比 1:0.7, 長期車位不足.
- 買價13.8萬, 租金330, 350, 380.
- 管理費: 每個30元/月
- 手續費及稅費: 佣金2000元/個, 稅費由3500-5000左右, 每個也不同.
談談優缺點:
優點:
1. 預收一年租金, 一年收一次, 接近收股息.
2. 基本上不用管理, 不用清潔, 不用買傢具, 不用維修.......所有租客要找你的事也不存在了.
3. 小資金投入, 可分散投資不同小區.
4. 基本上車位很少簽合約, 我會用騰訊簽約程式, 全免費, 有法律效力, 省時高效.
5. 有房產證有保障.
6. 與股票作比較, 股票上市公司會作惡, 車位不會作惡. 最近可參考香港領展配股立馬跌15%.
缺點:
1. 將來要賣, 對象只能是同一小區(所以買時必要找大型小區)
2. 利息回報約2.3-3.3%, 帳面回報, 不及收息股.
總的來看, 如果長期經營角度, 我認為比房產及收息股好.
現在大灣區組合是: 澳2, 珠2, 中1, 車位3. 全部全線火力出租.
你说的都是个例，绝大部分车位没有投资价值，现在的新楼盘车位配套率很高，车位基本卖不完。 另外，从长期的角度来说，我觉得科技进步对车位影响很大，再过二三十年无人驾驶 智能驾驶技术成熟，未来的车可能就跟现在的水电一样，随召随到，自动匹配，按需调用，人人还需要买车吗，还需要车位吗？我之前已经说过了，车位是否有投资价值要看小区地段和车位供需比，即大城市中心城区户型较大房价较高豪车较多的小区值得考虑，跟楼盘新旧无关（其实新楼盘入住率不足价低时才值得投）。买其它地方就要看个人眼光和运气了，但那些安居房动迁房郊区房和穷人扎堆的小区千万不要投车位！。其实这跟股市投资有许多相通的道理，掂量一下自己喜欢潜伏还是追高。
至于你说的未来车辆自动匹配按需调用的时代有点扯得太远了，说不定那时共产主义了甚或人类迁居火星了，衣食住行全都按需分配了，真心希望那一天早日到来！
你说了那么多，还是混淆了投资和消费的概念。车位/沪牌都是为人服务的，不是为车服务的。车和车位/沪牌之间不需要有价格攀比，都是彼此独立的。车是消费品，永远在贬值。车位/沪牌兼具消费和投资属性，不要用穷人思维思考投资问题，投资要跟富人学。过去20年那些年收入只有几万块的年轻人不是硬着头皮买房的话可能一辈子只能租房了。你仔细好好想，不用发那么多条回复来杠你说的都是个例，绝大部分车位没有投资价值，现在的新楼盘车位配套率很高，车位基本卖不完。 另外，从长期的角度来说，我觉得科技进步对车位影响很大，再过二三十年无人驾驶 智能驾驶技术成熟，未来的车可能就跟现在的水电一样，随召随到，自动匹配，按需调用，人人还需要买车吗，还需要车位吗？
你的思路真的很清奇。按你的逻辑一个年收入二十万的人住在千万元的房子里是不是也不配啊？不觉得可笑吗？上海大街上跑的也就是20w的特斯拉
有了车位可以让你晚上开车回家免于找不到停车位而发愁，尤其是风雨交加的时候。至于是否升值另说。你再问问收藏茅台酒红木家具熊猫金币的人享受到了什么，远不及买个车位实用而保值。
买个20w的车还没完，还得再花40w买车位
用车成本高的可怕
原来就是有你这种觉得合理的人，成本才这么高
都说了买椟还珠，还有人在合理化
40w的车位，起码得停100w的车才合理吧
你买个保时捷100w选配配个20w都合理都无所谓
没见过买个20w特斯拉选配配个40w还觉得合理的
房子车位，你以为有产权证就可以用个1000年？
坐標澳門,这还叫升值缓慢，差不多5年就翻一番了
2003年時澳門車位一個10萬左右,
現在一個約100萬至250萬不等.
租金回報是低的, 價格是穩定的, 出租是容易的, 升值是緩慢及穩步的.
我覺得有些接近黃金的性質. 也是剛需硬資產.
作为一个抗通胀债券长期配置我觉得可以，想短期大赚一笔挺难，流动性差，交易成本高。是, 和抗通脹債券感覺差不多.
就连房价也是2015年大涨之后8年没涨了。平均到这8年算年化收益率，连买房的收益率其实都很低。
买房收益率高的重点在于三成首付30年按揭的超长期低息3倍杠杆效应，若是全款买房收益率也不高。买车位应该只能全款，所以也是一样的。
就连房价也是2015年大涨之后8年没涨了。平均到这8年算年化收益率，连买房的收益率其实都很低。
买房收益率高的重点在于三成首付30年按揭的超长期低息3倍杠杆效应，若是全款买房收益率也不高。买车位应该只能全款，所以也是一样的。
我可以告诉大家我是怎么买的，首先要挑车位比小于0.5的中心区域电梯楼，这种楼开发时都没有预想到现在会每家都有车，所以目前情况都是每家每户都为了停车而头疼，这种需求比严重畸形的状况就注定了它只会涨不会跌，然后就是要耐心寻找那些卖二手楼搬走而又本身有车位的人，这个我与中介公司比较熟，方圆2公里内一旦有人车位放盘我都能马上知道，一旦有人卖房又卖车位的时候就有可能存在机会了，有些业主根本不知道现在他那的车...我週日早上會到中山看一個 , 中山東區的朗晴假日, 貝殼顯示 房車比 1:0.7, 基本上是大單位, 東區也是學區房戶口.
網上做了些資料:
2015年，王伟备了6万元，再次找到小区物业，想要购买一个停车位。物业的答复令让他目瞪口呆：“现在车位价格是14万元一个，而且没有挑选的余地。”虽然悔不当初，但王伟最后还是东挪西借凑齐了14万元，购买了一个没法挑选的车位。
2015年，王伟备了6万元，再次找到小区物业，想要购买一个停车位。物业的答复令让他目瞪口呆：“现在车位价格是14万元一个，而且没有挑选的余地。”虽然悔不当初，但王伟最后还是东挪西借凑齐了14万元，购买了一个没法挑选的车位。
今年(2021)，小区的停车位已经涨到了16万元，王伟还想买一个，但囊中羞涩。没有办法，只好继续每天过抢车位生活。去年，围绕朗晴假日1到5期绕一大圈，或许还能找到一个停车位，但现在得绕四五圈，花费差不多20分钟，才能找到一个车位。朗晴假日小区住了差不多5000户人家，如果算上同样分布在轩朗路两边的星光礼寓、华隆翰华花园及岭南印象等小区，总数少说也有10000户。即便平均每户拥有一辆小车，总量就是10000辆，还不包括美食街的临时停车。查阅这几个小区的配套停车位和路面划线停车位，相加的结果不足4000个，停车难可见一斑。
週日早上看兩個車位, 一個租金400一個租金350, 同一個小區.
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其它的什么开发商打包的或开发商卖剩的都是车位不紧张的楼盘都不能买。
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买车位还得看小区地段和供求比，不能一概而论
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单个车位流动性差，价格往往严重虚高。自用尚可，投资就算了。如果同等地段有停车场或数十个车位整体转让或拍卖成功的，你可以去看看单个的价格是多少，我觉得至少会打对折吧。相比之下，车位紧缺且停车费较高地段的停车场倒真的可以算是个不错的生意，相当于开了个无需营销，且人工和运营成本极低的酒店，不过合适的项目也不好找就是了。有公司一直在做这种生意，好地段回报率很高
参考一下：买了10个连号车位，每个10w人防车位，租400-450，扣除100管理费，年化3.5吧，出租容易转手很难。
增值考虑，在车库里搞汽车美容清洗消毒充电等等，固定车位近千个客源不用愁，一年搞个20w没问题。
赞同来自: hantang001
1、可以申请新能源车充电桩，如果用电车的话，比加油省钱不少，特别是家里有桩可以用夜间低价电。
2、可以得到免费的新能源车牌。沪牌不好拍，而且要9万左右。
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前几年我囤了些车位，买入价在36---53之间，但二手车位过户税费非常大达到15.2%，也就是50万的车位实际上需要付出总价57.6。
目前市场价是65--75之间，是本市车位最贵的地段，如果卖60则马上会被抢掉。
另外我这边的车位都是有单独房产证的，可以单独交易买卖。但一手车位可不是随便可以买的必须一户一车位，而二手车位则可通过公证公示的办法不限购（只要楼盘没有其他业主有异议就通过公示）
目前有12个多余的租给别人使用，每个平均租金1500（管理费在100--150之间由我支付），够我每月自己零花的，既不用打理也不用装修，十分省心，由于地段的车位太紧张，这么些年来从来没有空置过，比住宅的出租抢手多了。
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这个几年前我就弄了一个靠谱的方案了
我们不讲你这种收益算法
当然这个办法 需要一定的机巧
首先 买车位 不说买一个两个这种 尽可能的批量化操作
不知道你们地区的情况 重庆这边 主城区吧 首套房只需要本区的房交所无房证明
也就是哪怕你名下10套房 你在这个区没有房产 你就可以打印出本区的无房证明
然后拿去当首套房走正常的按揭流程
当然现在这个还可以用！！！ 不过首套房的优惠 叠加了另外一个条件 就是认房认贷
认房这个 规则没变 还是本区的无房证明 认贷那个如果你名下没贷过 也可以首套房卡bug
当然搞不了首套 也没事 就按多套算
然后别一次买一个车位 同时买一批 然后抵押物合并当做一笔或者一批也行 看那个有优势
部分银行 本地是农（4大那个农） 能把车位 当做新房购买或者二手房购买这样做
好处嘛 ③十年
然后嘛 你同样资金可以多搞N套车位
车位基本上 收益和出租比房子方便多了 还没折旧和维护成本 比房产划算多了
不过基本没有以后的变现和抵押的价值
只能当做现金奶牛用 持续产生收益 并且这个收益 大概率很覆盖大部分的月供
前提：你这地区不会说什么 到处可以乱停乱放 人家就不租车位 或者人突然变少
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