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美国财政部出资成立汽车收购控股有限责任公司,即成立“新通用”,收购原通用的主要营业资产及旗下雪佛兰、凯迪拉克、别克等品牌,用以剥离原有企业的不良资产,以挽救通用仍具有存续价值的资产。美国财政部作为最大的控股股东,持有新通用60.8%的股权。根据新通用与原通用签订的《主出售与购买协议》,新通用在获得原通用主要营业资产的同时,还获得了原通用的债权,同时要承担原通用480亿美元的债务;而原通用除了得到资产出售的对价外,还获得了新通用10%的股权。除了处置资产所得收益以及新通用所承担的480亿美元债务以外,通用汽车公司还分别获得了美国、加拿大政府提供的242亿美元、91亿美元的贷款。利用这些资金,进入破产程序的原通用在清偿完债权人债权后,将企业主体资格予以注销。
在通用汽车公司破产重整案中,其所创制的出售式重整模式,使得该案成为破产重整的经典案例
作者:长风破浪st
链接:https://xueqiu.com/7201287311/217217969
来源:雪球
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
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美国财政部出资成立汽车收购控股有限责任公司,即成立“新通用”,收购原通用的主要营业资产及旗下雪佛兰、凯迪拉克、别克等品牌,用以剥离原有企业的不良资产,以挽救通用仍具有存续价值的资产。美国财政部作为最大的控股股东,持有新通用60.8%的股权。根据新通用与原通用签订的《主出售与购买协议》,新通用在获得原通用主要营业资产的同时,还获得了原通用的债权,同时要承担原通用480亿美元的债务;而原通用除了得到资产出售的对价外,还获得了新通用10%的股权。除了处置资产所得收益以及新通用所承担的480亿美元债务以外,通用汽车公司还分别获得了美国、加拿大政府提供的242亿美元、91亿美元的贷款。利用这些资金,进入破产程序的原通用在清偿完债权人债权后,将企业主体资格予以注销。
在通用汽车公司破产重整案中,其所创制的出售式重整模式,使得该案成为破产重整的经典案例
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