现在的干翻没多大意义啊,看看他们的财报,卖一辆亏多少钱?BBA会这样? 新势力这种发展不可持续的,万一断粮,那就直接倒闭被收购。看毛利,理想毛利很高,现在亏的是研发费用,将来规模彻底上来后,进入获利期,利润自然就起来了
赞同来自: wdwonderone 、萝卜头
理想才诞生几年,就在全球最大市场的细分市场干翻了bba,这还不够牛逼啊。现在的干翻没多大意义啊,看看他们的财报,卖一辆亏多少钱?BBA会这样? 新势力这种发展不可持续的,万一断粮,那就直接倒闭被收购。
赵甲 - 将军赶路,不追小兔。
赞同来自: 蝶之梦 、无非如此 、zymm 、zyxw风雅颂 、timtimtim 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
民企因为工资低,大量招人,当然离职的人也多,但总有那么百分之一二十的人会留下的,变成老员工。不断筛选留下来的这些人就是企业的财富。因为大量的岗位并不需要知识,只需要日复一日的经验。
而一些工资高的企业,因为福利好人员流动太低了,也不能淘汰。在民企就不一样,今天看你工作量少了,下个月给增加些工作量,做的了适者生存,干不了的走人。
估计湖北开个头,接下来各个燃油车企和有车厂的省份都会跟进,一方面清库存,回笼资金。另一方面,车是大件耐用品,既然买了油车,那么至少几年内是不会买电车了,可以延缓电车占领市场的速度,为油车企业赢得一点转型的时间。可国家意志是加速转型,这种地方政府和国家产业政策打擂台,不会有结果的
赞同来自: 秋天的兔兔
买什么汽车,摩托车不香么,周一车管所报名了个d照,周二考了123,周三上午考了4照立马发了,下午就去拿了辆摩托上了牌,今天去买了保险,明天牌到手就不会堵车了。你门都买汽车不会堵吗,堵车的时候看见我从你身边路过潇洒的身影不羡慕吗。有汽车,踏板摩托,自行车,上下班摩托的确省时省钱,汽车周末旅行用。
赞同来自: Lee97 、夏天的夏天 、BenjaminAA 、Euros 、chenhang422 、 、 、 、 、 、 、更多 »
只补贴一家企业,对其他车企来说是不公平的。巨额购车补贴使东风汽车相对其他汽车品牌获得了极大的价格优势,必然导致消费者更多购买东风集团旗下的汽车。这样的补贴政策,会让市场竞争变得不公平。难道我湖北政府拿钱补贴你上海的企业?湖北的厂给我交税解决就业,上海的凭什么?
赞同来自: hahaha007 、tzderun 、youdanglangzi 、大城小事