求教,高速公路股收费权到期后怎么办?

政府会让公司延长收费期限吗?

如果不能延期,或者延期成本很高,那到时候这个公司就没啥价值了?

这以后会是一个大坑吗?
发表时间 2023-03-24 08:21     来自北京

赞同来自:

0

kitcat

赞同来自:

参见首都机场高速,所谓的统筹统建。
2023-03-24 14:05 来自北京 引用
0

larja

赞同来自:

粤高速的部分改扩建工程网上已经有概预算了,自己去算算每公里拆迁费及造价多少亿。
这么说吧,目前效益好的高速路大多上个世纪90年代建的,也是到了收费年限末期才取得比较好的现金流。现在的造价比30年前高了多少倍?
2023-03-24 13:16 来自广西 引用
0

花园小琴

赞同来自:

@LuckyTiger
我们那里有一个跨江大桥,过了期限后对私家车就不收费了,对货车收费应该也下降了,以前都要过地磅,现在好像没有这个操作了。
武汉市18年才取消桥隧收费,武汉长江大桥57年就建好了
2023-03-24 12:31 来自湖北 引用
1

花园小琴

赞同来自: homanking

当地省政府就是公司大股东,收费权到期,它比你急,它会想办法找补损失。
2023-03-24 12:29修改 来自湖北 引用
0

杂货铺6688

赞同来自:

我举一个实例:广佛高速公路(广州至佛山),原本属于粤高速A,于2022.3.3日到期后不再收费,免费通行。
2023-03-24 12:18 来自广东 引用
0

老返

赞同来自:

这个是中国特色,法律层面就不会给你整个太明白。
下放到地方政府自由裁量了。
房子也一样,到期自动展期,但交多少钱展期啊,地方政府说了算
2023-03-24 12:03 来自广东 引用
0

tanhuachina

赞同来自:

无论到时是否续期或以何种条款续期,都不能算是大坑,因为市场对此的预期本来就不高,低估值就充分反应了这个事情。
2023-03-24 11:57 来自天津 引用
0

lzh87216

赞同来自:

几十年后的事情,想啥呢。交易只关心当前而已。
2023-03-24 11:40 来自四川 引用
0

comepu

赞同来自:

@天猫
按道理不能延期。
但是可以把高速公路改造扩建后就可以收费了,改造费用没有限制,也就是可以花个1块钱买个10年收费权。
扩建也是个坑,现在扩建成本太高,一公里好多个亿
2023-03-24 11:38 来自江苏 引用
0

comepu

赞同来自:

主要就是扩建,不扩建就收不到费了
2023-03-24 11:38 来自江苏 引用
0

LuckyTiger

赞同来自:

我们那里有一个跨江大桥,过了期限后对私家车就不收费了,对货车收费应该也下降了,以前都要过地磅,现在好像没有这个操作了。
2023-03-24 11:20 来自广东 引用
0

afaf92

赞同来自:

@luckzpz
那市场上的高速reits是不是低估了
对, 我仔细研究过一个高速reits, 其定价是按照相对乐观的参数估算高速未来现金流,然后按照差不多4%的irr折现,一般其净值就是剩余价值。

所以,投资者可以在期限内持续获得4%的年金,到期就没了。

在普遍reits普遍溢价的情况下,这个收益率还不到4%。

所以reits的投资收益并不高。

高速公路公司跟reits类似。区别在于公司可以通过新建、改建进行持续经营。

但是这需要政府的支持。政府也会参与利益分配,政府留多少给上市公司,就看政府的良心了。
2023-03-24 10:50 来自北京 引用
0

luckzpz - 像爱惜自己生命一样保护本金

赞同来自:

那市场上的高速reits是不是低估了
2023-03-24 09:53 来自江苏 引用
1

天猫

赞同来自: 波风水门

按道理不能延期。
但是可以把高速公路改造扩建后就可以收费了,改造费用没有限制,也就是可以花个1块钱买个10年收费权。
2023-03-24 09:04 来自北京 引用
1

夜路

赞同来自: 九月森林

一般会扩建,达到延长收费限的目地。如果不扩建的话,没法继续收费。
2023-03-24 09:00 来自河北 引用
0

huxj2015

赞同来自:

以后会是一个超级大坑...................
2023-03-24 08:52 来自四川 引用

要回复问题请先登录注册

发起人

问题状态

  • 最新活动: 2023-03-24 14:05
  • 浏览: 3982
  • 关注: 25