信中的大意是:希望成都市改造一条骑行车道,方便上下班通勤,骑行车道选在一环路,因为里程短,造价也就不高。附件中还放了西安的城墙和一些绿道的图像。
一晃眼快六年了,登录上去还能看到各部门的回复。22号提交的申请,27号市建委做的回复。没想到的是,成都市政府一上来就搞了一个大的,把绕城周围改造成了天府环城绿道,修得也很漂亮,整体就是一个大公园。
不知道当时方案过会的时候,我的这封信有没有起到作用。
2017年以后,自己的两辆山地自行车也陆续被偷,在西安待的这两年也体验了环城墙骑行后的屁股疼。现在出行基本选择地铁和开车了。
后面准备抽空去体验一下这个环城绿道,也不得不说成都是一座比较有温度的城市。从细微处见真章,选对一座愿意去发展的城市,也算是一种价值投资吧。
赞同来自: 菜卜Shihab 、乐鱼之乐 、chrisharn 、weiweiwei777 、简妮z 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
天府绿道是个百亿级的大项目,这封信起的作用估计很小,但你的这种行为值得学习和鼓励。白岩松有句话他以前的工作就是“千万别让纳税人知道自己是纳税人”,我在盆地里另外一个城市,也在做着和孔大一样的民生问政。 以前公司附近某段路修好了,路灯标志全部都完毕,就是不开通,等了很久。给问政平台发信息,那边也很快速回复说还没有验收,预计要一个月左右。结果1周不到,我就看到“顺利开通”后车流,走在那段路上,感觉有一种,我也参与了建设的感觉! 问政,问政,问政, 让我纳税纳的心安理得!
这些年,我也在政府及相关网站上留言过多次,总体来说感觉不错,几乎所有留言都在较短时间内得到了回复,起到较大作用的有以下几次:
我买的某小区交房后,大门位于公交两站中间距离较远,我在成都交委网站留言后十几天就增设了站点;
我买的某商铺交房后,门前道路及周围各种乱七八糟,向街道办事处投诉后,不久就得到了基本的修缮整治;...
赞同来自: lin19911128
北京公交车有个线路停靠站设计的贼不合理,公交要绕行5公里去那停靠站一下,再回到原来的线路上,,那个站也有3-4条线路公交车停靠,我坐的这个车非要去那绕行一下,之后好多人有意见,公交车司机说反馈他们公交公司没用,这都是交通局设计的线路要反馈给最上面的主管部门,然后过了一段时间之后出公告,这个站取缔了。反馈的人太多。你不反馈没用的,反馈了未必有用,心里直接来句没用不必反馈,这是受虐心态属于一种病!所...对的对的,积极参与,心态放平
赞同来自: 花园小琴 、pppppp 、hydk 、jisabao 、大城小事 、 、 、 、 、 、 、更多 »
天府绿道是个百亿级的大项目,这封信起的作用估计很小,但你的这种行为值得学习和鼓励。看到孔大这么认真的回复,真心喜出望外。我当年写这信也并非想起多大的作用。当把自己的需求和想法表达出来后,遇到城市发展与自己预想相符合,或者遇到志同道合的人,都是生活中的一份惊喜。
这些年,我也在政府及相关网站上留言过多次,总体来说感觉不错,几乎所有留言都在较短时间内得到了回复,起到较大作用的有以下几次:
我买的某小区交房后,大门位于公交两站中间距离较远,我在成都交委网站留言后十几天就增设了站点;
我买的某商铺交房后,门前道路及周围各种乱七八糟,向街道办事处投诉后,不久就得到了基本的修缮整治;...
赞同来自: 乐鱼之乐 、jangjang 、花园小琴 、walkerdu 、hx279 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
天府绿道是个百亿级的大项目,这封信起的作用估计很小,但你的这种行为值得学习和鼓励。这些年,我也在政府及相关网站上留言过多次,总体来说感觉不错,几乎所有留言都在较短时间内得到了回复,起到较大作用的有以下几次:我买的某小区交房后,大门位于公交两站中间距离较远,我在成都交委网站留言后十几天就增设了站点;我买的某商铺交房后,门前道路及周围各种乱七八糟,向街道办事处投诉后,不久就得到了基本的修缮整治;因某...我们家门口的红绿灯估计是我一己之力催下来的。前后两年,发了十几个帖子,数起事故的照片,反驳了不装红绿灯的数个理由,最后终于给装了
孔曼子 - 一名普通的职业投资者。本人没有公众号等自媒体和微信群,请勿上当。
赞同来自: 有胆有色 、shentan000 、fengxubryan 、jisabao 、飘城 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
这些年,我也在政府及相关网站上留言过多次,总体来说感觉不错,几乎所有留言都在较短时间内得到了回复,起到较大作用的有以下几次:
我买的某小区交房后,大门位于公交两站中间距离较远,我在成都交委网站留言后十几天就增设了站点;
我买的某商铺交房后,门前道路及周围各种乱七八糟,向街道办事处投诉后,不久就得到了基本的修缮整治;
因某券商APP出现bug导致我少量损失,在证券期货违法线索网络举报系统投诉后,券商客户经理非常紧张,最后以赠送礼品降低费用等方式和解后撤诉;
我通过互动易平台向某上市公司提出的建议在后续公告中被采纳,对公司的股价起到了一定的利好作用,我也赚了点儿小钱。
这些都是我作为一个普通人在生活中遇到的小事,中国政府部门的沟通渠道可以说已经很通畅了。如果是在国外遇到类似问题我还真不知道该怎么办,估计可以打电话发邮件,但我未必能找到正确的号码和邮箱,找到了也多半说不清楚吧。
如果是牵涉到重大利益的事,少数普通人的建议估计不会太好用,但也会被相关人员看到并给出答复,并非完全不起作用;有些人遇到问题只知道发牢骚和抱怨,这才是完全没有意义的啊。
正溢价套利善人 - 微笑就可以了
赞同来自: hydk 、eckeels 、时间的味道 、xineric 、keaven更多 »
1.从保留时代记忆方面考虑:
北大桥对于老杭州人而言,是个有特殊记忆的地方。在老杭州人的观念里,它是杭州主城区的老工业基地,有着重要的纪念意义。如今随着城市化进程的快速推进,已彻底改变了工业区的面貌。保留北大桥的名称,是保留时代记忆的最直接方法,也是见证历史变迁的一个手段。
2.从体现城市文化特色方面考虑:
每个城市的地铁站都有自独特的命名特点。杭州是一座靠近江河湖溪的城市,龙翔桥、南星桥、水澄桥……“桥”这一用字,体现了江南水乡的特色,人们也能从中感受到独属于杭州的绮丽风光。
3.从地理指向性方面考虑:
地铁站指向的范围是一个区片。而“路”是一条线,指向的是一个狭长的、线状的区域,不像广场、火车站这样是个具体明确的“点”,所以对不熟悉道路的人来说,“隐秀路”在地理位置上的指向性就不明确。而北大桥作为原工业基地,本身已有延伸的区片概念存在,符合指向性的要求。
4.从地名命名规则考虑:
地铁站的整体命名应做到名称的层次化、序列化与文化内涵并重,杭州地铁10号线已有很多以“某某路”命名的车站名,本站更应多考虑文化内涵方面,不应单纯以路名为站名。
综上,建议该站定为“北大桥站”更合适、妥帖,望地铁集团考虑为盼。