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@花园小琴
没搞清楚，不一定要去买，但广泛学习却应该是集思录应该提倡。我理解，任何资产都是打扮妖娆的债券，你看每个资产的定价模型，都跟债券的现金折现是一致的。
提示个风险，尽管感觉有个别reits有机会，但适合长钱，安徽交控100多亿的规模，有时每天仅成交1000多万。流动性差，价格波动大。
是不是可以这样理解，不完全是这样的，10%是预期收益率（估值定价的时候可以按此计算）是指正常情况下的收益率，从22年和23年1季度-4月份应该是微微超过预测值。收费权15年左右，相当于年息10%的15年债券（每年返还部分本金和利息），如果车流量超过预期，或者收费上调，也可能超过10%，反之亦然。比较确定的，这么好的融资工具，发行人不会让他消亡的，一定会通过扩募等方式注入资产，把集团的非常多的高速资产放进来。扩募如果成功，对现有收益一定是提高的，否则，持有人不会同意的。这样的话，15年的债，变成永续债，估值体系大大提升，当然，这只是假设持续扩募前提下。
全周期最高收益率为10%,最低不确定？
收益率10%，感觉有点低啊
没搞清楚，不一定要去买，但广泛学习却应该是集思录应该提倡。我理解，任何资产都是打扮妖娆的债券，你看每个资产的定价模型，都跟债券的现金折现是一致的。
提示个风险，尽管感觉有个别reits有机会，但适合长钱，安徽交控100多亿的规模，有时每天仅成交1000多万。流动性差，价格波动大。
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中金安徽交控高速全周期内部收益率预测值约 10.07%。我觉得可以入手啦。
内部收益率（IRR）为使得投资基金产生的未来现金流折现现值等于买入成本的收益率。基于本基金发售时《招募说明书》和《资产评估报告》中的全周期各年净现金流、可供分配金额测算结果，以及分派时点等假设条件，如投资人在首次发行时买入本基金，买入价格 10.88 元/份，预测该投资者剩余存续期内基金全周期内部收益率预测值约 5.34%。如投资人通过二级市场交易于 2023 年 5 月31 日买入本基金，假设买入价格为 2023 年 5 月 31 日收盘价 8.567 元/份，预测该投资者存续期内基金全周期内部收益率预测值约 10.07%。
2023 年一季度本基金实现可供分配金额 230,879,378.96 元，达成当年可供分配金额预测结果的 25.98%。2023 年 4 月，沿江高速日均断面自然车流量 23,481 辆/日，同比上升 78%，环比 3 月上升 6%（2023 年 5 月份数据尚未完成清分）。顺接沿江高速的宁芜改扩建工程（非入池资产）目前正在加快工程进度，大部分路段已基本实现四车道通行。
自己建个楼，跟踪讨论下安徽高速reits
内部收益率（IRR）为使得投资基金产生的未来现金流折现现值等于买入成本的收益率。基于本基金发售时《招募说明书》和《资产评估报告》中的全周期各年净现金流、可供分配金额测算结果，以及分派时点等假设条件，如投资人在首次发行时买入本基金，买入价格 10.88 元/份，预测该投资者剩余存续期内基金全周期内部收益率预测值约 5.34%。如投资人通过二级市场交易于 2023 年 5 月31 日买入本基金，假设买入价格为 2023 年 5 月 31 日收盘价 8.567 元/份，预测该投资者存续期内基金全周期内部收益率预测值约 10.07%。
2023 年一季度本基金实现可供分配金额 230,879,378.96 元，达成当年可供分配金额预测结果的 25.98%。2023 年 4 月，沿江高速日均断面自然车流量 23,481 辆/日，同比上升 78%，环比 3 月上升 6%（2023 年 5 月份数据尚未完成清分）。顺接沿江高速的宁芜改扩建工程（非入池资产）目前正在加快工程进度，大部分路段已基本实现四车道通行。
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