送钱了,广州地铁3号线准备打包上市(Reits)

有消息传出,广州地铁集团准备以广州地铁3号线主线作底层资产打包上市,相关政府部门已出无异议函,Reits估值约50亿元,预计年现金分派率不低于5%。
广州地铁3号线于2005年12月开通运营,途经白云机场、广州东站、天河客运站等交通枢纽,还连接了广州塔、珠江新城、汉溪长隆等重要站点。“上班的时候要等个四五趟,还得靠后面排队的人挤才上得去。”一广州市民说。
证监会提醒,境内公募REITs市场刚刚起步,市场对于REITs产品及其投资逻辑尚不熟悉。建议投资者基于理性分析判断,根据未来分红预期,合理评估REITs投资价值,树立理性投资理念。

以下信息来自网上:
中国最挤地铁线路排行
  1、广州3号线
  2、北京10号线
  3、上海2号线
  4、广州2号线
  5、北京1号线
  6、北京4号线
  7、北京2号线
  8、上海1号线
  9、深圳1号线
  10、广州1号线
1、广州3号线
  单日最大客流量:254.0万人次
  从2005年开通的广州地铁线路,穿过天河区、海珠区和番禺区,全长64.41千米,拥有30个车站,连接了天河客运站、广州东站等其他交通,2017年的年客运总量达到了7亿人次。
2、北京10号线
  单日最大客流量:207.7万人次
  北京客流量最大的地铁线路,从2008年卡通,全长57.1千米,设有45个地铁站,经过了海淀区、朝阳区和丰台区。为整座北京城的交通做出了很大贡献,单日最高客流量达到了207.7万人次,排在第二位。
3、上海2号线
  单日最大客流量:193.1万人次
  在上海市连通了黄浦区、长宁区、闵行区、青浦区以及浦东新区,从徐泾东站到浦东国际机场,全长64千米,为2000年正式开通,一共有30个站,是上海客流量最大的地铁交通。
发表时间 2023-06-17 22:07     来自广东

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7

不要命的小方

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曾经持有汇丰银行多年,当时每年股息约7%吧,某媒体一篇文章的标题:
汇丰银行,作为它的员工可比作为它的股东幸福多了。
这篇文章深刻的影响了我,大家可以看一下阿里巴巴,京东。典型的股东价值毁灭,员工得利。
还有各个房地产公司,你如何按计算器算盈利都比不上人家直接从金库往家搬。
很多人去伦敦巴黎纽约,觉得他们的地铁太破太旧了,确实如此。但是否想过,是人家没钱修么?为什么人家很多50年的建筑比我们20年的建筑还要光鲜亮丽?
地铁太难维修了,而维修成本就跟人一样,前30年几乎不生病,几年不去医院。后面可是大头,线路老化了,混凝土外壁开始漏水了,电梯需要更换了。
上市1年,谁给谁送钱不清楚。但上市10年,谁给谁送钱一目了然。
2024-02-15 10:20 来自浙江 引用
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西木君

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感谢组织给我这次机会,我一定满仓买进
2024-02-15 01:29 来自江苏 引用
1

打了吗

赞同来自: wh10086

@金牌持有人
真是好东西,轮不到我们,卖的永远比买的精。
茅台?
2024-02-14 19:57 来自安徽 引用
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追梦人在水一方

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广州很大!本次旅居从广州开始!
2024-02-14 15:06 来自海南 引用
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listenyang

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好挣的公家物,何时轮到尔等?
2023-07-10 08:51 来自广东 引用
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传达室李老伯

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@sinnol
城投能收割全球?
内债不是债,收割不了全球,收割14亿也够了。慢慢来。
2023-06-26 09:45 来自河南 引用
2

超弦资本

赞同来自: wdwonderone zcgh

建的时候收一遍
接着收完了在卖一遍
在各种手段收回来还能卖一遍,生生不息
2023-06-26 08:49 来自浙江 引用
6

竹尘

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谁送谁,这个得说清楚
2023-06-26 00:55 来自浙江 引用
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巴兰

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@sirouni
长电靠的是估值提升,与利率等环境有关系。估值不会一直提升下去的。
这个拉一下历史涨幅和估值提升比例就知道主要涨幅不是依靠估值提升。
2023-06-25 23:40 来自广东 引用
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sirouni

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@巴兰
虽然但是。。。长电这些顶级资产也上市很久了
长电靠的是估值提升,与利率等环境有关系。估值不会一直提升下去的。
2023-06-25 21:07 来自北京 引用
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量化投资先锋

赞同来自: 极光旋貂 可转债怎么做 好奇心135 happus

TOD发展模式是可以复制的。
全球做的最好的是东京,以轨道交通作为城市最主要交通手段,解决城市中大部分人的交通问题,让城市功能空间的得到了最大延伸。

东京人口比例占全日本人口30%。

城市其它各种资源有效利用率会有很大提升。

深圳城市主要年轻,规划建设负担要小的多,管内采用全隧道模式,关外采用高架桥轨道模式。
让关内和关外连成片,扩大城市功能空间。

未来中国人口下降是一个趋势,而公共交通设施好的城市,可以容纳更多人口,更多人口也会向交通便捷城市聚集。

未来轨道交通,应该尽可能减少隧道轨道模式,多采用高架桥轨道模式。

如果东莞、惠州、佛山等城市的轨道交通,能和广州和深圳轨道连成片,生活在这个湾区人口,可能会更多。

交通高效便捷,可以大大提升整个社会效率,外溢效益是很强大的,政府为此买单是值得的,整个经济活跃性增强,就可以获得更多税收,环境污染减少,能源消耗减少,可以多收碳排放税。

试想地铁收费太高的化,谁会坐地铁?只有保持低收费,乘用其它交通工具人数就会减少。

肯定需要通过其它项目补贴轨道交通,另一面也需要尽量压低轨道交通成本。
2023-06-23 08:27 来自陕西 引用
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蛄蛹股友

赞同来自: 六币

@西楼
真正的有超过银行存款利率的优质资产会公开上市让老百姓都能买到?
比如茅台?
2023-06-22 23:16 来自浙江 引用
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adans

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喜欢就多买点
2023-06-22 22:07 来自广东 引用
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hark2000

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没了财政补贴都是赔钱货
2023-06-22 08:49 来自江苏 引用
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rnll

赞同来自: 六币

@岁神
还是得看票价和营运,深圳地铁年年赚钱。
深圳地铁线路运营是需要财政补贴的。
2023-06-22 07:54 来自广东 引用
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巴兰

赞同来自: wdwonderone

@西楼
真正的有超过银行存款利率的优质资产会公开上市让老百姓都能买到?
虽然但是。。。长电这些顶级资产也上市很久了
2023-06-21 16:11 来自广东 引用
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五点半江南

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@西楼
真正的有超过银行存款利率的优质资产会公开上市让老百姓都能买到?
秒杀
2023-06-21 16:07 来自湖北 引用
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西楼

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真正的有超过银行存款利率的优质资产会公开上市让老百姓都能买到?
2023-06-21 14:46 来自山东 引用
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量化投资先锋

赞同来自: 好奇心135 趋势交易者 柚子不好哭

前些年,地铁带动站点附近地皮升值,这些年很难带动地皮升值。

国家有意叫停很多城市地铁项目。很多地铁改为轻轨,减少建设成本。

自美国人提出TOD概念后,以交通为核心城市开发模式,就开始在全球盛行。

地铁施工量太大,特别过江和和穿山隧道施工成本更高,以桥方式为主施工成本就低很多。

轨道交通未必都要采用地铁方式,市中心地段,采取地下方式建地铁,市郊可以桥的方式建轻轨。

广州地铁3号线采用全隧道,是世界上最长地铁隧道,还有大量江和和穿山隧道,成本要比其它地铁成本更高。

对政府补贴依赖性,也会高于其它地铁。
2023-06-21 12:37 来自陕西 引用
2

Green301

赞同来自: Duckruck 拓跋小楼

上市仅是为了套现,要不脑子有坑。最近广州限电动两轮,说明短途出行方式改变不利于割韭菜。
2023-06-21 12:19 来自广东 引用
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猪猪阮

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等广州东到花都天贵城际贯通18号线,3号线就废了。
2023-06-21 09:19 来自广东 引用
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cjplove

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不送了,政府还是靠卖地比较好
2023-06-21 06:04 来自山东 引用
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gztom

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@luckzpz
楼主,定价还没有出来,你就确定买这种地铁REITS是赚钱的?
反正我以前听说全世界的地铁都亏钱。折旧考虑吗?
通过政府补贴等途径实现盈利,且前两年派现率大于5%是比较确定的,就算不是写在合同里,也是有一定承诺约束力,如果这实现不了的话,后续的资产质量相对差的Reits就没法继续发了
2023-06-21 00:16 来自广东 引用
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candycrush

赞同来自: Duckruck 西王

别的地方我不知道,就北京任何时候上车都有座位的北京2号线能上榜,我估计楼主对“挤”这个词有什么误解。
2023-06-20 22:40 来自北京 引用
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Celia王小姐

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@清风不染1
地铁不是说都亏钱的吗
别的地方我不知道,深圳地铁是盈利的
2023-06-20 19:08 来自广东 引用
4

和利

赞同来自: hao8000 Duckruck 穿风 渭水寒声昼夜流

天天有人送钱,世界真美好。
2023-06-20 13:08 来自广东 引用
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having

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@风中残云
地铁跟高速一样,怎么可能赚钱?
其实很多高速是挣钱的,有足够的车使用,运营只负责高速维护,地铁不行,运营成本太高
2023-06-20 09:49 来自广东 引用
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sinnol

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@altman
不用解决 你为啥不问美国国债如何解决?
城投能收割全球?
2023-06-20 07:08 来自广东 引用
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altman

赞同来自: KEscold 伊里健

@鲨鱼刷牙
我想问问:到最后各地的城投债务会如何解决?
不用解决 你为啥不问美国国债如何解决?
2023-06-19 22:44 来自江苏 引用
1

清风不染1

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地铁不是说都亏钱的吗
2023-06-19 18:32 来自陕西 引用
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seancai110

赞同来自: 跑路皮皮 四时自由

@鲨鱼刷牙
我想问问:到最后各地的城投债务会如何解决?
你说到这个,我前几天想起来十年前的意大利主权债务危机,于是去查了一下,结果还是拖字诀。包括西班牙这几个国家,也就是拿欧盟援助,刺激经济,然后慢慢还钱。意大利没拿援助,结果到现在经济也还不行。但是拿欧盟的钱,就不是钱了?反正就是和债主扯皮,展期加拖延呗。

反正欧洲人十年来已经接受了经济不增长的事实,反正也社会都没有未来,也就无所谓年轻人有没有前途了。
2023-06-19 18:09 来自广东 引用
2

小伞户

赞同来自: 跑路皮皮 hongsun

@鲨鱼刷牙
我想问问:到最后各地的城投债务会如何解决?
一起搞Retis打包出售吧,和这些地铁资产一样搞
2023-06-19 18:08 来自上海 引用
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seancai110

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@岁神
深铁的模式是可复制的,因为他就是师出港铁后做改进为更适合国情的2.0版本。有答案可以抄的前提下,看看国内其他城市的很多地铁规划,真的是愣头青。。。瞎搞。完全没想盈利这回事。
深圳地铁不就是搞房地产,地从哪来,还不是zf给的。深圳很多东西,说到底就是深圳zf有钱,所以才让利出来。等哪天房价不行了,吃相一样难看。深圳zf并不比其他地方更厉害,藏污纳垢一样多。
2023-06-19 17:33 来自广东 引用
1

花园小琴

赞同来自: 痴迷的痴狂

估计票价几十年没法涨价,又是个陷阱
2023-06-19 17:30 来自江西 引用
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鲨鱼刷牙

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我想问问:到最后各地的城投债务会如何解决?
2023-06-19 17:22 来自浙江 引用
2

seancai110

赞同来自: 四时自由 cjplove

@aaronyhang
还是保守了,干脆按站点圈钱。银行,券商按营业部拆分出来上市
中化不就这么干的,安道麦上市了,然后又把先正达上市,反正买国外公司亏的钱,都从A股找补。
2023-06-19 17:12 来自广东 引用
3

生身盛世诗书史

赞同来自: Duckruck seancai110 四时自由

应该效仿分级基金的模式,搞出多种分级。然后我只买闸机,你只买地铁上盖,机构负责地铁车辆和轨道,各取所需这样比较好。
2023-06-19 16:55 来自上海 引用
1

chauncy523

赞同来自: LuckyTiger

@LuckyTiger
3号线上,7号线下,这票钱算谁
分段。一般都是系统按照最少换乘、最短路径的方法,根据 进站口和出站口,推测出乘客的 乘坐轨迹。根据这一路径分段计费。

地铁的经营成本波动率比较低,人员工资、物资损耗都是线性的,和乘客数量的关系不太紧密。所以为了提高换乘效率,放弃了公交的售票系统,改由更容易被“逃票”的这一算法。
2023-06-19 16:48 来自福建 引用
2

cjplove

赞同来自: Duckruck hzhdj

地铁根本不赚钱的
2023-06-19 16:30 来自山东 引用
0

cjplove

赞同来自:

优质资产啊,虽然我没兴趣
2023-06-19 16:30 来自山东 引用
1

岁神

赞同来自: 量化投资先锋

@量化投资先锋
全国地铁开通40个城市,北京、成都亏损超70亿,全国仅7座城市盈利
深圳地铁又是如何实现得盈利?其实,若是只看地铁运营的部分,深圳地铁也是在亏损,2020年亏掉了近5亿元。
而总财报之所以能实现盈利,是靠着房地产收入、物业管理收入、酒店运营收入、市政业务收入等其他部分。实现盈利100多亿。
广州地铁Reits,光靠地铁运营,肯定是赔钱的,关键看其它特许经营项目和补贴。
2020年广州地铁实际亏2....
深铁的模式是可复制的,因为他就是师出港铁后做改进为更适合国情的2.0版本。有答案可以抄的前提下,看看国内其他城市的很多地铁规划,真的是愣头青。。。瞎搞。完全没想盈利这回事。
2023-06-19 15:52 来自广东 引用
5

aaronyhang

赞同来自: Duckruck 御女雪千寻 Timgogo tcswcch seancai110更多 »

还是保守了,干脆按站点圈钱。银行,券商按营业部拆分出来上市
2023-06-19 15:41 来自重庆 引用
2

没胆又穷 - 吃饭、睡觉、拉西、工作、生活,人也!

赞同来自: Duckruck seancai110

靠地方政府补贴的企业,不是靠盈利的,深圳地铁每年也是政府大力度补贴投入的,同时依赖政府参与了地产租赁和开发来补亏的。
2023-06-19 15:32 来自广东 引用
1

小伞户

赞同来自: Duckruck

为啥这种资产是可以被卖的?想不通啊
2023-06-19 15:32 来自上海 引用
2

pychd

赞同来自: 可转债怎么做

等18号线的火车东站开通,以及18号线与11号线环线交互站开通,3号线就能被大大解放了。
目前18号线的能力没有得到释放。
2023-06-19 15:30 来自广东 引用
11

量化投资先锋

赞同来自: Duckruck duiry newbison 新鲜的椰子 渭水寒声昼夜流 brendachen 御女雪千寻 seancai110 巴菲猫 欣财富自由之路 lyc7011更多 »

全国地铁开通40个城市,北京、成都亏损超70亿,全国仅7座城市盈利

深圳地铁又是如何实现得盈利?其实,若是只看地铁运营的部分,深圳地铁也是在亏损,2020年亏掉了近5亿元。

而总财报之所以能实现盈利,是靠着房地产收入、物业管理收入、酒店运营收入、市政业务收入等其他部分。实现盈利100多亿。

广州地铁Reits,光靠地铁运营,肯定是赔钱的,关键看其它特许经营项目和补贴。

2020年广州地铁实际亏2.8亿元,政府补贴5.1亿元,实现净利润2.3亿元。
2023-06-19 15:26 来自陕西 引用
2

LuckyTiger

赞同来自: Aiser seancai110

3号线上,7号线下,这票钱算谁
2023-06-19 15:13 来自广东 引用
2

blacklevi0823

赞同来自: Duckruck 关键时刻

赚钱的上市
不赚钱的reits
2023-06-19 15:02 来自上海 引用
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青火

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@luckzpz
楼主,定价还没有出来,你就确定买这种地铁REITS是赚钱的?反正我以前听说全世界的地铁都亏钱。折旧考虑吗?
正解,大陆地铁只有深圳赚钱,别的都拿补贴
2023-06-19 14:08 来自安徽 引用
5

luckzpz - 像爱惜自己生命一样保护本金

赞同来自: supersuper Duckruck gztom 川军团龙文章

楼主,定价还没有出来,你就确定买这种地铁REITS是赚钱的?
反正我以前听说全世界的地铁都亏钱。折旧考虑吗?
2023-06-19 12:09 来自江苏 引用
8

一直很聪明314

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从广州地铁集团的年度报告看,三号线上市的目的就是变现,母公司债务压力巨大。其中2022年的流动负债规模远超流动资产(流动资产中还有一半的资产是存货)。
另外从经营数据看,我国地铁就是妥妥的民生工程,基本不以盈利为目的,几千近万亿的总资产规模,年利润才10多亿,其中2022年利息支出就有34亿。
另外疫情冲击很大,只看了2022年报,三大现金流全都是巨额负数,可见三号线上市就是为了变现,压力巨大。
2023-06-19 11:02 来自湖南 引用
0

岁神

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@风中残云
地铁跟高速一样,怎么可能赚钱?
还是得看票价和营运,深圳地铁年年赚钱。
2023-06-19 10:44 来自广东 引用
12

发现价格

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每天全国人民要吃这么多猪肉,正邦不一样亏
2023-06-18 10:37 来自四川 引用
0

风中残云

赞同来自:

地铁跟高速一样,怎么可能赚钱?
2023-06-18 10:29 来自上海 引用
6

大跌买入

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价格、期限……都没有就号称送钱?恐怕送的是自己的钱
2023-06-18 10:21 来自上海 引用
24

稳健如风

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广州地铁3号线又称死亡三号线,人流量确实大得恐怖…不过这是现在,不是未来,未来开通的地铁线路多了肯定会分流三号线的流量,真长期稳定赚钱,就不会打包上市了,我相信没有任何投资者比广铁集团更清楚3号线未来能不能赚钱了
2023-06-18 10:16 来自广东 引用
0

生身盛世诗书史

赞同来自:

@having
单纯靠地铁卖票基本都是亏顺的
可以卖REITs回血啊
2023-06-18 09:46 来自上海 引用
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having

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单纯靠地铁卖票基本都是亏顺的
2023-06-18 09:38 来自广东 引用
7

我心飞扬33

赞同来自: trademonkey Duckruck 杨波 御女雪千寻 happysam2018 风云1699 好奇心135更多 »

Reits跟股票差远了
除非有8%的股息率,不然我为啥不买四大行?
2023-06-18 09:37 来自广东 引用
1

haitun2011

赞同来自: windlike

@菜鸟进化ing
我广州的,地铁三号线确实猛,哪里能买到
估计半年内会上,到时你股票账户直接申购,上市后还可以二级市场买入。
2023-06-18 09:21 来自广东 引用
0

eugeneshi - 投资能力还不错的python程序员

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参考京沪高铁
2023-06-18 08:40 来自江苏 引用
9

suliang

赞同来自: chikendinner newbison 新鲜的椰子 vaghost 御女雪千寻 chenhang422 happysam2018 wangsj 红糖饼更多 »

地铁挤,不代表能挣钱。
就像银行很赚钱,但股东不一定。。。
2023-06-18 08:37 来自上海 引用
0

浩瀚红鹰

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3号线才估值50亿,这么便宜吗?
2023-06-18 08:35 来自广东 引用
5

紫水瓶

赞同来自: supersuper Duckruck 御女雪千寻 happysam2018 过冬不过冬更多 »

地铁项目在全球看也没几家盈利的。盈利的港铁系也是靠运营周围的物业。票价政府不补贴跑的多也不见得有的赚
2023-06-18 08:11 来自浙江 引用
1

创奇迹666

赞同来自: Duckruck

还不如银行股,我去买江苏银行也不想碰这类品种除非远远低估
2023-06-18 07:46 来自福建 引用
0

gh6853

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民生属性强,盈利能力值得关注
2023-06-18 07:04 来自浙江 引用
11

南方的惊鸿

赞同来自: 凡特斯 supersuper newbison 御女雪千寻 windlike happysam2018 秋风客 eugeneshi xineric tianshen1994 酸菜鱼66更多 »

一般大家都知道挣钱的东西价格就不便宜了。你们去热闹吧,我没兴趣。
2023-06-18 00:08 来自广东 引用
7

Dmonk1010

赞同来自: Duckruck newbison 御女雪千寻 happysam2018 困了学索隆 tianshen1994 酸菜鱼66更多 »

收益可能是不包售票收入的,有没有了解清楚阿
2023-06-17 23:50 来自广东 引用
35

seancai110

赞同来自: 不知子 supersuper Duckruck sirouni newbison 小岛藤子 新鲜的椰子 bluelizard 杨波 渭水寒声昼夜流 vaghost 御女雪千寻 latrell windlike kidlock fuyda 不会吧 一颗药丸 happysam2018 夏天的夏天 红糖饼 macuser jcd888 困了学索隆 慢骑牛 秋风客 欢乐马儿跑 zyc田忌赛马 xineric suliang 阳光海岸360 天天福气 fengqd winter85更多 »

赚钱的时候怎么不Reits??这都运营快二十年了,现在打包上市,最终买单的,还是基金吧。反正经理有回扣,亏的是买基金的傻子
2023-06-17 23:43 来自广东 引用
4

蛄蛹股友

赞同来自: Duckruck 御女雪千寻 happysam2018 酸菜鱼66

养猪Reits什么时候上市
2023-06-17 22:55 来自浙江 引用
0

菜鸟进化ing

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我广州的,地铁三号线确实猛,哪里能买到
2023-06-17 22:51 来自广东 引用

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