本届年轻人的价值观发生变化,以体验为主,感受为主,到处走一走看一看,与不婚不房不孩的观念相匹配。
1.以往国庆节是开发商开盘的重要时间窗口,今年地产预期悲观
2.今年的国庆节的婚庆市场预计比较冷清,印证
大家怎么看
记不记得五月份时候旅游大热,淄博烧烤+全国各地人山人海,5月9号的一根大阴线直接见顶开启了这一轮的下跌。当时大家都觉得复苏好,经济回暖了。回来一看都没啥消费,特种兵旅游贡献不了GDP。实际上证券市场跟经济基本面关系不大。疫情三年,尤其是19、20、21,算是小牛市吧,那个时候由于口罩阻碍,经济基本面也是稀烂,但不影响股市精彩纷呈。
时隔半年,这半年能让大家又足够的资金实力敞开消费吗,能拉动GDP吗?我希望会好,但是显示让我感觉不会好太多。
消费真的回暖还是要看看今年双十一的预售和销售。再看看大家买了什么,交叉验证一下。什么时候大部分悦己消费又...
所以我想了下,现在难受的不是说经济没有预期复苏,而是缺少热点题材,前几年医药、白酒、新能源、汽车等等不亦乐乎,资金也在享受一波波起伏的快感。
今年除了AI啥热点也造不出来,资金难受,把气撒在经济不争气、制度不完善上。实际上静下心来想想,并不是这样的。
赞同来自: 跑路皮皮 、yield 、chuxingfei
以前12小时的车程,早上7点起来一部固话两部手机抢卧铺抢得你死我活
现在3小时的动车,软件打开买得上就上买不上就第二天再买
否则还真给一帮“理性人”给忽悠得认为高铁一无是处呢。
北京西到南宁全车都是硬卧和软卧车厢,看半天的风景,在躺一晚上,卧铺车票钱比高铁票还能省个几百块。老大爷我错了,下次你写完的时候检查下有没有病句,你这句有人从北京西坐高铁到南宁,很难理解坐10几个小时动车和坐10几个小时火车硬座有什么区别。着实让人难以理解到你想表达的是想拿10个小时高铁和20-30小时的软卧相比较。只让我想到北京到南宁这条线硬座得坐20-30个小时。以及单纯的10小时二等座和10小时硬座比较;其实10小时二等座也比10小时硬座的体验感要好的多。
高铁10几个小时那是真遭罪,比普速车卧铺便宜几百块我也不会坐这么长时间的高铁。当然也可能和年纪有关系,我们这个年纪,连续坐1个小时便已经不适
而考虑问题的时候以你不适的身体去考虑问题,这是你的局限性。毕竟坐火车的不全是你这种体质的人。另外你拿二等座去跟软卧或硬卧也没有对比性,二等座定位的是要求一定速度当天能到的乘客;软卧的定位是不要求速度效率但一定要舒适的旅客。硬卧的定位是不要求速度效率、舒适可以差一点的旅客,其实还有两种,硬座定位只要便宜就行的旅客。商务座既要舒服,又要效率,又担心飞机危险,又不差钱的旅客;哪种出行好还是不好那是需求决定的。你觉得硬卧好,坐商务坐的还觉得硬卧是个垃圾呢。
美国的公共医疗卫生系统,也是赔钱的,也是靠纳税人的钱支撑的。
美国政府敢把公共医疗卫生系统关了吗?
只是中国把更多钱投入公共资源硬件上,美国把更多钱投入公共资源软件上。
美国交通统计局1975年-2021年的数据显示,美国平均每年有1704次火车脱轨事故,平均每天都有4.7次。
2月初美国诺福克南方铁路公司的一列货运火车在俄亥俄州脱轨,引发氯乙烯泄露的事件。
诺福克南方铁路公司,就是纽交所上市的私营企业,是美国7家大型铁路公司之一。这家公司去年营收127亿美元,净利润32.7亿美元,利润率比苹果公司都高。
为什么美国的铁路公司还能赚钱,基本不维修,事故再高,没有人管。
如果中国铁路,事故高发,就不维修,能行吗?
中国烟草特别赚钱,是否提倡抽烟呢?为什么还要控烟呢?
赞同来自: 跑路皮皮 、qiyelishang 、neverfailor 、西王 、sdu2011 、 、 、 、更多 »
我七天假期得参加六家婚庆,各种类型都有,农村城市都挤在这几天,
赞同来自: 蓝火加特林 、跑路皮皮 、Luff123D 、sulf666 、alexandre1 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »
不是年轻人不买房,而是之前咬咬牙还能勉强上车,现在根本买不起。我感觉不是这样,而是年轻人想通了,几十万至几百万花在除房子以往的其他领域,不知道有多爽。
很多人以前买了房子是想着能住还能涨价赚钱,现在不能赚钱了。
eugeneshi - 投资能力还不错的python程序员
赞同来自: eating 、alexandre1 、权革 、大魏忠臣毌丘俭 、hantang001 、 、 、 、 、 、 、 、更多 »