508008国金中国铁建REIT简算

前提:每年净利润+折旧为可分配资金,收费期到2035年清零,不考虑车流量的变化,2027,2028年因大修净利润为0。

简单计算现价年化收益为5.653%。

发表时间 2024-05-30 14:53     来自湖北

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逐利

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年化5%多还是10年,对应10年国债收益率2%多的利息,咋感觉哪里不对,这是接盘侠很好的梭哈理由,
2024-05-30 18:34 来自北京 引用
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knight314

赞同来自: 野生财神

我觉得要看折旧这部分钱是怎么安排利用的,因为这部分钱是可以由管理人支配的,比如我买了经营权,一次性花了100亿,每年折旧10亿元,这部分钱并不是每年付给公路所有权方,只是一种会计的处理方式,把资产减值做的比较均匀。折旧的10亿元实际上是管理人可以支配的,为什么不拿来分掉,因为折旧部分不算利润。这部分资金完全可以用来购买新的经营权。像贴主说的是完全没有妥善利用,相当于比较悲观的预期。如果这部分资金发挥出合理的效益,那IRR还可以再增厚一些。
但是公路经营权实在缺乏想象力,如果是产权类的园区,地价增值还有想象力
2024-05-30 17:36 来自浙江 引用
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rnll

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持有华夏中国交建REIT,不再想看任何高速reit
2024-05-30 16:32 来自广东 引用
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踏雪寻荷

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@decaf
你买入REIT的目的是为了分红还是为了大修?没分配到手的就都是成本
2027,208净利润调减了,现在留存了,3年后就可以比表中多分一些,对计算结果有些负面影响,但不大。
2024-05-30 16:00 来自湖北 引用
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decaf

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@踏雪寻荷
2023的净利润和折旧有5.6亿,没有全部分配是留存了8000万,准备大修用。
你买入REIT的目的是为了分红还是为了大修?没分配到手的就都是成本
2024-05-30 15:50 来自湖南 引用
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踏雪寻荷

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@decaf
哪有1.12,只有2023年只有0.9767,2024年又降了
2023的净利润和折旧有5.6亿,没有全部分配是留存了8000万,准备大修用。

2024-05-30 15:36 来自湖北 引用
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decaf

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哪有1.12,只有2023年只有0.9767,2024年又降了
2024-05-30 15:21 来自湖南 引用

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