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上周末去提了modely，上路第三天就蹭到了快递小哥的五菱宏光…后面报了保险，然后去了特斯拉官方售后店定了损。目测就两个面需要补漆，一面需要钣金，再换个轮眉。4s店直接报价6000千多。。问了朋友说这种伤在外边差不多1500之内搞定。。 那么4s店报价这么贵，保险公司能同意吗？ 真不会亏钱吗
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赞同来自: ssmsc 、seancai110 、流沙少帅
特斯拉的维修成本和保费本来就比其他电车高一档，电车又比油车高一档。
主要是特斯拉铝合金一体成型的锅，难修难钣金。
我现在都是小剐蹭不管，攒着，等待有缘人一波修好。
等明年续保你就知道厉害了。
PS：特斯拉modely后轮轮毂和轮胎几乎齐平，胎薄，倒车极易蹭轮毂，我看了大部分modely的轮毂都会刮花，而在油车上这是很少见的。
主要是特斯拉铝合金一体成型的锅，难修难钣金。
我现在都是小剐蹭不管，攒着，等待有缘人一波修好。
等明年续保你就知道厉害了。
PS：特斯拉modely后轮轮毂和轮胎几乎齐平，胎薄，倒车极易蹭轮毂，我看了大部分modely的轮毂都会刮花，而在油车上这是很少见的。
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@灵罡不灭
教训：单个轮毂破损，保险不能报。轮胎太薄了，大轮毂都有这种情况，然后轮毂估计也脆弱。
半个月前，刚提的毛豆Y，高速跑100，压了个石块，轮毂竟然破裂*，轮胎还是完好的！不知道该说轮胎好，还是轮毂脆了。
保险不报，自费5150换了个轮毂。*❄️*
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好多年不在保险公司了，忽然想起来，保险公司理赔端的kpi一个指标是减损，也就是一开始定多少，然后保险公司砍价下来多少，这个也是考核指标哦。所以定高点，才有保险公司砍价的余地嘛。我记得我们以前不考核查勘定损准确率，只考核减损率。
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