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先说下操作，我从58块一直买到现在，46块涨停卖出了，8、9万块钱赚了4千块跑路了，只留了2手看风景，我承认我赚不到大钱
还是之前的帖子，对于广汇汽车公司前景，我是不看好的，我对4S店不太熟，直说几个看法：
1、目前来说油车死路一条，未来绝对是新能源天下
2、传统4S店目前看也是困难重重，之前港股买了点永达，顺便了解了下
3、规模越大，转型越难，参见恒大
4、如果债务危机了，看有没有老股东、新股东愿不愿意接盘，这个行业我觉得没啥门槛，另起炉灶比接盘要容易
5、这企业算是民企吧，大家都盯着分肉
6、如果破产清算，可转债散户债主绝对是案板上的肉
对于公司，我觉得没啥前途
对于广汇转债，目前来看唯一的出路就是大量债转股，剩余的一小部分解决，论坛股友债友可能吃到肉，祝福
类比，山鹰转债就是不错标的，看报表公司正常营业，行业不太了解前途，就算破产，这个公司还是应该有大量人原因接手的（只是看报表分析的，实际还是要了解行业，举个例子，光伏，实际上产能过剩、价格下跌从每个月公开招标价格就能分析出来）
剩下的写给自己的
1、仓位一定要小、一定要分散，可以赌博，但是绝对不要抱有侥幸心理，仓位小到全部损失都没事，千万不要上头
重仓单吊，可以一直大赢特赢，只要输一次，那就是万劫不复
2、流动性危机一定要参与，下一波就是中证1000、中证2000、创业板etf之类的，做时间的朋友，etf慢慢建仓，可以少赚，不要死人；做时间的朋友，不要用期权（目前我的资金量用期权建仓etf是不够的，一次建仓资金量太大）
3、永远做对的事情 做错的事情，亏了是好事，赚了反而会负面引导，最后酿成大错
还是之前的帖子，对于广汇汽车公司前景，我是不看好的，我对4S店不太熟，直说几个看法：
1、目前来说油车死路一条，未来绝对是新能源天下
2、传统4S店目前看也是困难重重，之前港股买了点永达，顺便了解了下
3、规模越大，转型越难，参见恒大
4、如果债务危机了，看有没有老股东、新股东愿不愿意接盘，这个行业我觉得没啥门槛，另起炉灶比接盘要容易
5、这企业算是民企吧，大家都盯着分肉
6、如果破产清算，可转债散户债主绝对是案板上的肉
对于公司，我觉得没啥前途
对于广汇转债，目前来看唯一的出路就是大量债转股，剩余的一小部分解决，论坛股友债友可能吃到肉，祝福
类比，山鹰转债就是不错标的，看报表公司正常营业，行业不太了解前途，就算破产，这个公司还是应该有大量人原因接手的（只是看报表分析的，实际还是要了解行业，举个例子，光伏，实际上产能过剩、价格下跌从每个月公开招标价格就能分析出来）
剩下的写给自己的
1、仓位一定要小、一定要分散，可以赌博，但是绝对不要抱有侥幸心理，仓位小到全部损失都没事，千万不要上头
重仓单吊，可以一直大赢特赢，只要输一次，那就是万劫不复
2、流动性危机一定要参与，下一波就是中证1000、中证2000、创业板etf之类的，做时间的朋友，etf慢慢建仓，可以少赚，不要死人；做时间的朋友，不要用期权（目前我的资金量用期权建仓etf是不够的，一次建仓资金量太大）
3、永远做对的事情 做错的事情，亏了是好事，赚了反而会负面引导，最后酿成大错
3
最后给这个帖子盖棺定论吧
有个哥们说的好，不该买、不该卖
不该买，是因为君子不立于危墙下
不该卖，是仓位过重承受不了
大原则还是不该买
优先看行业前景，其次看股东（与之相反的例子就是山鹰，但是还是有点问题）
转债还有回售、刚兑一线生机，但是要看这个公司是否有重组、继续运营的价值
一个民营企业、4S狂走下坡路、造车新势力不断崛起的情况下，不看好
其次，还是老问题，现金流有危险的公司，应该优先考虑低价回收债券（就算违法，但是也要看形式，能够回收债券解决债务问题，基本上对所有人都好），而不是回购股份。这点山鹰不满足，但是人家底子硬。
广汇如果想保住公司，就该30-50块的时候大量回购可转债，同时准备下调转股价，就算退市转股没意义，也能只还一半的钱，而且债务问题如果能够解决，也对股价有提升作用，反而有可能把问题解决
但是有一天广汇出了公告，说没买转债，就感觉公司要跑（马后炮）
=========================================
再说点股市的，我是比较认同现在管理层的路子的，搞价值投资，挤出水分，有很大的阵痛，但是长远好。不过这是革自己的命，阻力很大，几乎所有人都反对，看能撑到哪一步吧
有个哥们说的好，不该买、不该卖
不该买，是因为君子不立于危墙下
不该卖，是仓位过重承受不了
大原则还是不该买
优先看行业前景，其次看股东（与之相反的例子就是山鹰，但是还是有点问题）
转债还有回售、刚兑一线生机，但是要看这个公司是否有重组、继续运营的价值
一个民营企业、4S狂走下坡路、造车新势力不断崛起的情况下，不看好
其次，还是老问题，现金流有危险的公司，应该优先考虑低价回收债券（就算违法，但是也要看形式，能够回收债券解决债务问题，基本上对所有人都好），而不是回购股份。这点山鹰不满足，但是人家底子硬。
广汇如果想保住公司，就该30-50块的时候大量回购可转债，同时准备下调转股价，就算退市转股没意义，也能只还一半的钱，而且债务问题如果能够解决，也对股价有提升作用，反而有可能把问题解决
但是有一天广汇出了公告，说没买转债，就感觉公司要跑（马后炮）
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再说点股市的，我是比较认同现在管理层的路子的，搞价值投资，挤出水分，有很大的阵痛，但是长远好。不过这是革自己的命，阻力很大，几乎所有人都反对，看能撑到哪一步吧
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@willslu
实际上就是仓位过重，心态承受不了
从长久看，这公司就不该碰
下面有个哥们一针见血：不该买、不该卖
回过头来看，思路问题不大，唯一问题就是要么不赌，要么小仓位试水
最好还是不赌
从58块一直买到30多，总共才8、9万的仓位，很标准的建仓，看不懂为啥这么就全清空了？从操作角度回看，是有很大问题
实际上就是仓位过重，心态承受不了
从长久看，这公司就不该碰
下面有个哥们一针见血：不该买、不该卖
回过头来看，思路问题不大，唯一问题就是要么不赌，要么小仓位试水
最好还是不赌
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@shuifeng2009
低价可转债分析企业基本面，经营情况之类的没多大意义。就看两样：一是如果这货退市，有没有还钱的可能（可以是自己还有钱能还，也可以是有人会替它还，比如大股东之类）。二是如果它本身还不了钱，有没有重组价值，有，那么转债还是很容易解决的，参考全筑和正邦，如果没有，如搜特，那就悲催了。鸿达能还我钱吗
3
@晓松abc
举个例子，恒大，房地产现在接盘，完全不如另起一家公司
你说的也有道理，不过我不太放心
公司的前景好坏和能不能还钱是两回事，广汇前景再好也比不过白马股我觉得一定要考虑公司前景问题，涉及到是否有人愿意接盘，解决债务问题，而不是考虑另起炉灶
能不能还钱是主要矛盾，人都是趋利避害
孙广信手下还有不少上市公司，这次逃废债，以后他名下其他公司发债怎么办，
另外孙广信是中国商界排的上号的人物，如果逃废债，以后谁还借钱给他
再者公司是盈利的，就因为股本多，股价低就退市，那些造假的都不退市，
举个例子，恒大，房地产现在接盘，完全不如另起一家公司
你说的也有道理，不过我不太放心
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@williamaa911
新能源车比油车价格战更厉害，预计未来几年没有改善，广汇的现金流撑得住么？
虽然说新能源是未来。
另外说一下，如果广汇汽车能接过来新能源车的销售业务，那需要重新考量可以看看港股的永达汽车开展新能源业务，毛利率反而被拖累了。。。
新能源车比油车价格战更厉害，预计未来几年没有改善，广汇的现金流撑得住么？
虽然说新能源是未来。
2
赞同来自: 何处相思 、patheticlife
@coolie
我前几天在最低点割了大部分没亏或者亏的少的转债，这几天暴力上涨我并不后悔，我承认自己没有能力赚到可转债的钱，后续如果手里剩下的那些大幅亏损的能回本也会慢慢卖出，以后不再玩可转债了买进卖出都是后悔，说不后悔都是嘴硬
7
赞同来自: williamaa911 、胡楠 、newbison 、J081535615 、何处相思 、 、更多 »
4s卖车不赚钱，靠修车赚钱。修车需求下滑没那么快。
这两年主要是需求下滑，导致产能过剩（4s店太多）。那么整个行业来看需要降低产能（关店）达到新的平衡。这个应该比制造业容易，因为没有那么多固定资产需要报废。把房屋退租了。存货（主要是车）转到其他店里。损失也没那么大。自有物业的话，毕竟土地也是值钱的，看怎么再利用了。所以从道理说，这个降产能的过程应该比光伏等更容易。
这两年主要是需求下滑，导致产能过剩（4s店太多）。那么整个行业来看需要降低产能（关店）达到新的平衡。这个应该比制造业容易，因为没有那么多固定资产需要报废。把房屋退租了。存货（主要是车）转到其他店里。损失也没那么大。自有物业的话，毕竟土地也是值钱的，看怎么再利用了。所以从道理说，这个降产能的过程应该比光伏等更容易。
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@coolie
没必要局限在一点，另外跟着大势走
来这里是赚钱的，并不是随便赌博，或是一定证明自己是对的
我前几天在最低点割了大部分没亏或者亏的少的转债，这几天暴力上涨我并不后悔，我承认自己没有能力赚到可转债的钱，后续如果手里剩下的那些大幅亏损的能回本也会慢慢卖出，以后不再玩可转债了是的，市场很广阔，机会很多且一直有
没必要局限在一点，另外跟着大势走
来这里是赚钱的，并不是随便赌博，或是一定证明自己是对的
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我前几天在最低点割了大部分没亏或者亏的少的转债，这几天暴力上涨我并不后悔，我承认自己没有能力赚到可转债的钱，后续如果手里剩下的那些大幅亏损的能回本也会慢慢卖出，以后不再玩可转债了
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