有什么良策让广汇不面退

假如你是实控人,在合法,合理的条件下,有什么代价低,甚至还能有赚的方法让股票脱离面退风险的计策?欢迎大家献策。
发表时间 2024-06-27 17:40     来自广东

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huanhappy2017

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@tanhuachina
散户思维。退市对大股东损失大了去了。上市公司较非上市公司在银行的资信等级会高几个等级,上市公司股权质押也比较好接受。一旦退市,上市公司和大股东的资金链就会非常非常艰难了。
说得对,要是上市不上市对大股东没影响,为啥有人花十几亿去买壳?
2024-07-01 13:45 来自上海 引用
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偏要勉强

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换手率263%了量化也搞低价债吗
2024-07-01 13:33 来自新疆 引用
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tanhuachina

赞同来自: caifeng2018 cdhr Lee97

@mintbird
我觉得考虑这问题的前提还是要想想:大股东退市是不是利益最大化的。
退市,大股东损失了什么?
啥也不损失啊,还是那个控股地位。
散户思维。退市对大股东损失大了去了。上市公司较非上市公司在银行的资信等级会高几个等级,上市公司股权质押也比较好接受。一旦退市,上市公司和大股东的资金链就会非常非常艰难了。
2024-07-01 13:03修改 来自天津 引用
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Lai蛤蟆

赞同来自: luckzpz

@综产者
海航不会面退的。B股流动性很差,强拉B股维持B股面值非常容易。
探讨一下,公司面临面退的情况下,以自己账户,关联账户,以及其他具有内部交易的账户,操纵股价违法违规吗?如果不操纵,那么这些套利操作就没有根基,企业也很难通过发利好引导股价上涨吧?如果违规,那监管该管吗?
2024-07-01 09:28 来自北京 引用
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jamesbond

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在美股,是可以并股的
2024-07-01 09:00 来自上海 引用
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综产者

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@李密
正解
海航不会面退的。B股流动性很差,强拉B股维持B股面值非常容易。
2024-07-01 08:53 来自四川 引用
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huanhappy2017

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@mintbird
我觉得考虑这问题的前提还是要想想:大股东退市是不是利益最大化的。退市,大股东损失了什么?啥也不损失啊,还是那个控股地位。
问题是能不退市干嘛要退市,最起码打打嘴炮挣扎一下嘛,比如去和比亚迪谈谈收购意向
2024-06-30 21:46 来自上海 引用
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AAAlujisi

赞同来自: ToyJoy

@mintbird
我觉得考虑这问题的前提还是要想想:大股东退市是不是利益最大化的。
退市,大股东损失了什么?
啥也不损失啊,还是那个控股地位。
就是啊! 可转债违约对于广汇是什么样的后果, 这个我不清楚, 如果它违约就能赖钱, 何乐而不为? 如果可转债是无法赖钱的, 因为账上还有现金, 或者, 可转债会导致交叉违约的, 其他广汇的债务都会要求它提前还债, 那么, 它就不会轻易赖账.
2024-06-30 20:13 来自上海 引用
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lazioslg

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@飞烟似梦
账面资金充足的话,就回购呗!1.5折的价格回购注销,绝对比它经营活动更赚钱!
1.流通股市值方面,当前总市值58亿,扣除前十大股东持有58%,实际流通的也就23亿市值;可转债的余额29亿,目前市值15亿左右。
2.资金方面,2023年年报的资产负债表上有112亿现金,23.67亿应收款项,272.91亿预付款,163亿存货和79亿元一年内到期的非流动资产。公司流动资产683亿,流动负债609亿, ...
财务报表数据是历年累计的数据,假如中间有一年错了,那之后也只能在错的基础上再累计,不可能重新计算的,如果每年都错一点,那累计的数据差错就大了,不要高看了会计事务所的记账能力和职业操守,知名事务所暴雷的都有,如果要严查,可能大片都要暴雷。
2024-06-29 01:15 来自新疆 引用
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mintbird

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我觉得考虑这问题的前提还是要想想:大股东退市是不是利益最大化的。
退市,大股东损失了什么?
啥也不损失啊,还是那个控股地位。
2024-06-29 00:58 来自浙江 引用
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ToyJoy

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0.15市净率,我不是很了解,看到商誉占一半,我就当它都是垃圾,2元资产
可转债本质还是债,清偿优先级在股权前。退市不是破产,如果破产清算股权还能拿个7788,可转债我要求不高,还钱就行
2024-06-28 23:45修改 来自湖北 引用
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coolie

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@CarryCai
今天广汇能源分红了,然后4S店的员工才发了4月份的工资,如果这两件事关联,那么公司资金真的很紧张
这么看的话,大概率要被新能源车搞死了
2024-06-28 17:38 来自广东 引用
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newbison

赞同来自: 阿戒1899 pppppp

“审计报告是普华永道的,可以认定是没问题的。”
你要不要把这句话连起来再读一遍?普华永道自己能活多久都是问题。
@Lai蛤蟆
看注册地址在大连,有没有大连的朋友可以实地看看。现在散户很嗨,但感觉机构没有在赌的。如果机构有内幕,那么正股不应该是这个架势。
审计报告是普华永道的,可以认定是没问题的。
在一脸懵的状态下,买入广汇的,基本都是在赌了吧?
楼上说工资发不出的,只能靠分红的,有点厉害了。
2024-06-28 16:32修改 来自上海 引用
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李密

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@zzzzv
再坚持几天等海航也要面退了,海航会给上面反应的
正解
2024-06-28 15:46 来自安徽 引用
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长得比较难看

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广汇:老子怕退市么!
2024-06-28 15:31修改 来自辽宁 引用
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大道wu

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@大道wu
今天盘面博周末出利好的人不少呀
留10张看看戏
2024-06-28 14:48 来自广东 引用
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hillstar

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公司拿出6个亿以1.2的价格要约收购5%股份,马上回到1元
2024-06-28 14:48 来自广东 引用
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大道wu

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今天盘面博周末出利好的人不少呀
2024-06-28 14:33 来自广东 引用
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谷神星

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@seeker24680
我记得广汇是做卖场的,有没有可能那150亿的汽车所有权并不是广汇的,而是厂商的。
那广汇就造假了,这不能记为存货
2024-06-28 14:02 来自浙江 引用
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马拿巴子

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一堆人没能把转债价格唱下来
2024-06-28 13:01 来自四川 引用
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Lai蛤蟆

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看注册地址在大连,有没有大连的朋友可以实地看看。现在散户很嗨,但感觉机构没有在赌的。如果机构有内幕,那么正股不应该是这个架势。
审计报告是普华永道的,可以认定是没问题的。
在一脸懵的状态下,买入广汇的,基本都是在赌了吧?
楼上说工资发不出的,只能靠分红的,有点厉害了。
2024-06-28 12:43 来自北京 引用
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deepocean

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现在经销商不大会买一批车压在仓库,一般都是购车人先付首付款(其余银行贷给购车人),经销商再找整车厂提车,整个过程不需一个月,进口车时间要长一点。也就是说,经销商从银行借的短债,二至三个月就完成一次周转,并提前锁定利润,即使亏钱也是有限的。存货主要是展示品,以及二手车业务。目前有些车型难卖,整车厂求着经销商进货。4s店卖车的主要目的是获取新客户,并不指望靠卖车赚大钱。
2024-06-28 12:32 来自广东 引用
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deepocean

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@copchen
那预付款200多亿又是怎么回事?每年都库存汽车资产减值又是怎么回事?
这是给汽车生产厂家的钱,其中有一部分是购车人预付款,其余是广汇受限资金。所以,只要不再进新车(减少销售),受限资金就活了。80亿的货币资金还29亿可转债,有难度吗?如果大股东借钱给广汇,均价50元就收走一半可转债,约21亿就能解决全部可转债。
2024-06-28 11:31 来自广东 引用
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seeker24680

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@copchen
那预付款200多亿又是怎么回事?每年都库存汽车资产减值又是怎么回事?
只是提供一种可能性,其他不讨论,怕跨省。
至于为什么提供这种可能性,是因为我以前去过某国资卖场做过调研,他们就是这么干的。
2024-06-28 11:01 来自广东 引用
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我不叫小梁

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@shuifeng2009
我们不用在这考虑了,看广汇这架势,没把面退当回事呀。所以这两天走势我是完全看不懂,正股跌,转债涨,那么笃定转债没啥风险?
这两天只是因为有一天正股涨停了,有些人觉得折价转股可以套利才涨,现在嘛,已经溢价了,除非排除风险,否则不会继续涨了
2024-06-28 10:54 来自浙江 引用
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汉时明月

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大鼓东说退就退呗,多大事
2024-06-28 10:52 来自安徽 引用
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天猫

赞同来自: newbison 可期可梦 汉时明月

上市也不能融资的股票,退市多好呀。没人监管了,小股东就更不存在一样了。可转债也不用还了。
2024-06-28 10:49 来自北京 引用
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copchen

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要约收购百分之10的流通股份,要约价1.05元,同时公告邀约股份作为引入战略投资者,股价自然会上涨,然后稍微助力,过1块不难吧.再极端点,用10亿资金加融资,把流通股份干到仅剩下10%, 然后把股价推到3块多位置,能融更多的钱. 以后随便花点小钱就能维持上市公司的股价稳定了.
2024-06-28 10:39 来自上海 引用
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shuifeng2009

赞同来自: newbison 春秋战国 何处相思

我们不用在这考虑了,看广汇这架势,没把面退当回事呀。所以这两天走势我是完全看不懂,正股跌,转债涨,那么笃定转债没啥风险?
2024-06-28 10:36 来自江西 引用
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copchen

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@seeker24680
我记得广汇是做卖场的,有没有可能那150亿的汽车所有权并不是广汇的,而是厂商的。
那预付款200多亿又是怎么回事?每年都库存汽车资产减值又是怎么回事?
2024-06-28 10:36 来自上海 引用
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综产者

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有什么办法让广汇面不退?
2024-06-28 10:29 来自四川 引用
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大道wu

赞同来自: 满东

@火热
缩股
法律禁止
2024-06-28 10:23 来自广东 引用
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火热

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缩股
2024-06-28 10:15 来自四川 引用
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seeker24680

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@copchen
发布以实物资产回购股票的方案就可以了,库存还有150亿的汽车,只要公布持股者可以以1.5元每股的价格签订股票转让协议换购汽车就可以了,想买车的自然来买股票了,顺便库存走一波。流通股份最多仅30亿,150亿的库存应对措措有余。
我记得广汇是做卖场的,有没有可能那150亿的汽车所有权并不是广汇的,而是厂商的。
2024-06-28 09:59 来自广东 引用
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大道wu

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进场扫转债,拿下50%,然后发公告将来转股不减持,让转债上涨带动正股上涨。
2024-06-28 09:52 来自广东 引用
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忆落

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洪涛退了,海印也快退了
2024-06-28 09:51 来自甘肃 引用
1

xcgdgp

赞同来自: Henryzhu10

@CarryCai
今天广汇能源分红了,然后4S店的员工才发了4月份的工资,如果这两件事关联,那么公司资金真的很紧张
如果各上市公司之间没有财产隔离,那广汇能源不需要分红,广汇汽车就能拆借到钱发工资。如果上市公司之间有财产隔离,那大股东为什么要偷偷自己垫钱造福全体股东?
2024-06-28 09:29 来自河北 引用
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LuckyTiger

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集思录很多人现在都生活在没有网络的地方么,人家的良策有没有可能就是退市啊。
2024-06-28 09:12 来自广东 引用
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红胜火

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@野生小黄鱼
公司发起要约回购股份。
你出钱?
2024-06-28 09:11 来自湖南 引用
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AK47888

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@何处相思
要么不救,要么要一直救,敢情是来打土豪分田地来了,地主家也没有余粮啊
先退吧,恶劣的经济环境维持生存己不易。
把钱用在生产经营上或保证不违,以后再上市又是一条好汉。
2024-06-28 08:59 来自河南 引用
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野生小黄鱼

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公司发起要约回购股份。
2024-06-28 07:25 来自广东 引用
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小白律师

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找投资者融资几十亿,就像蔚小理一样。
什么?没人投资,那就无计可施了。
2024-06-27 23:53 来自天津 引用
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DEFI2025 - 持续学习,持续盈利。欲戴王冠,必承其重。

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公司回购股份,当成转债的转股股份,相当于半价还了,我这真是个馊主意
2024-06-27 23:33 来自上海 引用
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何处相思

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@newbison
面值退市的严峻性在于,它给公司实际控制人带来的压力如同在汹涌的海浪中挣扎求生,一波未平一波又起。一个波浪躲不过去,便退市了。公司股价跌破面值——发布利好消息以提振市场信心——吸引投资者跟风买入——股价回升至1元以上——投资者转移目标,寻找新的投资机会——公司失去市场支持——股价再次下滑至1元以下。除非公司基本面得到显著改善,或者市场迎来一轮牛市,否则实际控制人的资金和耐心终将耗尽。
要么不救,要么要一直救,敢情是来打土豪分田地来了,地主家也没有余粮啊
2024-06-27 22:22 来自福建 引用
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何处相思

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@shuifeng2009
最直接的办法当然是大股东大额度增持,比如总股本的20%,把股价拉上1元,那就不用退市了。
不是控股百分五十以上一年只能增持2%
2024-06-27 22:20 来自福建 引用
0

何处相思

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@林登万
现在有个问题是大股东已经提出回购5000-1亿了,前几天回购了2000万,现在看这个数值不够啊,那他能追加吗
不能,有限制的
2024-06-27 22:20 来自福建 引用
0

低风险王路

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用真金白银重拾信心
2024-06-27 22:15 来自湖北 引用
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红胜火

赞同来自: AK47888

@陪伴成长
最可能的方案:拿出资金,把股价拉到1元以上,并且保持住。

那么问题来了:付出这么大的成本,有啥价值?退市了又会怎么样?
基本铁定会退市了
2024-06-27 22:01 来自湖南 引用
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tigerpc

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@CarryCai
今天广汇能源分红了,然后4S店的员工才发了4月份的工资,如果这两件事关联,那么公司资金真的很紧张
企业本生就是压一个月工资的,6月应该发5月工资
2024-06-27 21:42 来自江苏 引用
0

林登万

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现在有个问题是大股东已经提出回购5000-1亿了,前几天回购了2000万,现在看这个数值不够啊,那他能追加吗
2024-06-27 21:38 来自北京 引用
11

copchen

赞同来自: 北风号叫 琼恩雪诺 xiebaobao Lee97 请给我加油 guccitime hzy7413 招金牛 亚太1 韭浪 汇众力更多 »

发布以实物资产回购股票的方案就可以了,库存还有150亿的汽车,只要公布持股者可以以1.5元每股的价格签订股票转让协议换购汽车就可以了,想买车的自然来买股票了,顺便库存走一波。流通股份最多仅30亿,150亿的库存应对措措有余。
2024-06-27 21:29 来自上海 引用
1

yusheng2000

赞同来自: 马拿巴子

合股吧!
2024-06-27 21:17 来自北京 引用
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shuifeng2009

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最直接的办法当然是大股东大额度增持,比如总股本的20%,把股价拉上1元,那就不用退市了。
2024-06-27 21:15 来自江西 引用
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zzzzv

赞同来自: 何处相思

@小胆子
哪位老师能解读下今天的几个公告啊,我没有相关经验,怎么看着像是大管家跟家丁们说:“地主老爷殁了,先别走漏风声,接下来要操办后事,还会有不少债主找上门,这阵子可不好过,看在老爷待大家不薄的份儿上,大伙儿再坚持几天,共度时艰,送老爷最后一程!”

还是我自己加戏了,这就是例行公告呢?
被指导了忙着合规吧,去年大股东在广汇物流上被罚过
2024-06-27 21:08 来自北京 引用
1

罗小豆

赞同来自: 花过水无痕

@jssr
发布利好,对转债提供担保,表明一个负责任的态度,宣布大比例回购,说白了就是像山鹰一样想办法建立投资者信心。广汇系有几家上市公司,面对广汇汽车的面退,公司却表现的不疼不痒的,连个像样的态度都没有。广汇汽车一旦退市,广汇转债再出问题,整个广汇系就都完蛋了。
这个有点想多了。广汇汽车只是一个小壳罢了。广汇系应该没这么在乎它的退市与否
2024-06-27 21:01 来自北京 引用
4

silizhe168

赞同来自: eaglex andersen 大道wu 何处相思

说白了就是没价值,有价值自然有人1元以上买,连大小非都不认可。。。
2024-06-27 20:47 来自浙江 引用
1

小胆子

赞同来自: andersen

哪位老师能解读下今天的几个公告啊,我没有相关经验,怎么看着像是大管家跟家丁们说:“地主老爷殁了,先别走漏风声,接下来要操办后事,还会有不少债主找上门,这阵子可不好过,看在老爷待大家不薄的份儿上,大伙儿再坚持几天,共度时艰,送老爷最后一程!”

还是我自己加戏了,这就是例行公告呢?
2024-06-27 20:43 来自北京 引用
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newbison

赞同来自: AK47888 何处相思 剑客禅心

面值退市的严峻性在于,它给公司实际控制人带来的压力如同在汹涌的海浪中挣扎求生,一波未平一波又起。一个波浪躲不过去,便退市了。

公司股价跌破面值——发布利好消息以提振市场信心——吸引投资者跟风买入——股价回升至1元以上——投资者转移目标,寻找新的投资机会——公司失去市场支持——股价再次下滑至1元以下。

除非公司基本面得到显著改善,或者市场迎来一轮牛市,否则实际控制人的资金和耐心终将耗尽。
2024-06-27 20:35 来自上海 引用
0

athus

赞同来自:

我是控股股东的话,现在这情况为啥不乘机面退呢
2024-06-27 20:29 来自上海 引用
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CarryCai

赞同来自: Lee97 春秋战国 andersen 何处相思 fengxubryan gaokui16816888 heheqiaoqiao更多 »

@飞烟似梦
账面资金充足的话,就回购呗!1.5折的价格回购注销,绝对比它经营活动更赚钱!1.流通股市值方面,当前总市值58亿,扣除前十大股东持有58%,实际流通的也就23亿市值;可转债的余额29亿,目前市值15亿左右。2.资金方面,2023年年报的资产负债表上有112亿现金,23.67亿应收款项,272.91亿预付款,163亿存货和79亿元一年内到期的非流动资产。公司流动资产683亿,流动负债609亿, 。...
今天广汇能源分红了,然后4S店的员工才发了4月份的工资,如果这两件事关联,那么公司资金真的很紧张
2024-06-27 20:26 来自广东 引用
1

飞烟似梦

赞同来自: andersen

账面资金充足的话,就回购呗!1.5折的价格回购注销,绝对比它经营活动更赚钱!

1.流通股市值方面,当前总市值58亿,扣除前十大股东持有58%,实际流通的也就23亿市值;可转债的余额29亿,目前市值15亿左右。
2.资金方面,2023年年报的资产负债表上有112亿现金,23.67亿应收款项,272.91亿预付款,163亿存货和79亿元一年内到期的非流动资产。公司流动资产683亿,流动负债609亿, 。账上的现金都够用、500多亿的其它流动资产想办法变现23+15亿还是很容易的吧。

综上,0.15倍市净率的情况下回购股份直接就相当于赚了百分之好几百的收益,为了公司价值提升公司应该有动力;公司账上有充足的现金和变现能力,即使想要把外面的流通股加可转债全部购回都没压力,想要提升公司市值公司完全有能力。公司可以考虑在过2-3个交易日再回购,卡着最后一天、用最低的成本回购、狠狠地割一波杀跌的投资者的韭菜(不过这是对投资者极其不负责的做法,我很鄙视!)。所以呢?公司是否回购关系到马上是否会退市,围观一下如果面退了,我觉得无非就俩原因。一是公司财务造假,账上的资金拿不出来;二是大股东憋着坏,就想让公司退市,毕竟前两大股东持股超过了51%,你也不能争夺它的控股权去实施回购。
2024-06-27 20:13 来自上海 引用
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Xilana

赞同来自: 塔塔桔 andersen 何处相思 蓝笛传声 newbison更多 »

@zzzzv
再坚持几天等海航也要面退了,海航会给上面反应的
海航重组方大好像注资400亿,这才2年,又一轮保卫战要开启了。
2024-06-27 19:53 来自北京 引用
3

陪伴成长

赞同来自: 我遇见了 andersen 骑马小恐龙

最可能的方案:拿出资金,把股价拉到1元以上,并且保持住。

那么问题来了:付出这么大的成本,有啥价值?退市了又会怎么样?
2024-06-27 19:53修改 来自上海 引用
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ZQYMZ

赞同来自: 何处相思 多枝的树

关键还是稳住持股人的心,都已经巨额浮亏了,不是彻底绝望又怎么会卖呢。

最近腾势和方程豹不是开放经销商授权了吗,找比亚迪合作,用今天分红到的15个亿,把亏损的门店换成这两个品牌的,钱最后花出去多少不重要,至少给股民一点希望。
2024-06-27 19:48 来自浙江 引用
3

jssr

赞同来自: andersen dfandfan 何处相思

发布利好,对转债提供担保,表明一个负责任的态度,宣布大比例回购,说白了就是像山鹰一样想办法建立投资者信心。广汇系有几家上市公司,面对广汇汽车的面退,公司却表现的不疼不痒的,连个像样的态度都没有。广汇汽车一旦退市,广汇转债再出问题,整个广汇系就都完蛋了。
2024-06-27 19:33 来自河南 引用
6

zzzzv

赞同来自: 李密 塔塔桔 价值周期 newbison 好奇心135 何处相思更多 »

再坚持几天等海航也要面退了,海航会给上面反应的
2024-06-27 19:26 来自北京 引用
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yusheng2000

赞同来自: 南通之南 心系湖湘 亚热带雨林 andersen 何处相思更多 »

只有一个办法,就是涨到1块钱以上
2024-06-27 19:19 来自北京 引用

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