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lzyeric - 资深韭菜
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人性是相通的,国内出现的问题,国外同样存在如果监管严且贵,罐车主就极大可能会选择长期运同种物品。
以欧盟为例,针对混罐使用欧盟主要措施是洗,也就是说欧盟是接受混罐使用的,具体负责机构叫欧洲油罐清洗组织联合会EFTCO。储罐清洁公司符合EFTCO的要求后取得认证,车辆在清洁后获得一个清洁证书,上面注明了最后一次装载物料、清洁类型和车辆登记号。
然后关键来了,在欧盟目前大概有几百家认证清洁站,一年清洗量大概在30万次,也就是每天1000辆不到
就算100...
欧美人工贵得离谱,加上这是“纯人工+危险+劳累”工种,洗一次罐有可能比运输成本还高。
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你的智商配得上你的苦难,煤油多喝点不知道你这是啥意思 我再和你详细说一下
食用油因为没有包装 很多东西说不清 鬼知道路上油有没有人给调包了啥的
所以和古董黄金一样 出了门卖家就不认得
食用油一直是买家自提
食用油一直是买家自提
食用油一直是买家自提
所以问题被简化为谁是买家谁就该为这事负责
中粮是卖家 金龙鱼是买家
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有一年是我开车送到油坊,本想纯天然,弄好后也提一桶回家烧菜用,但到了油坊看那菜仔变油的过程,我打消了!
菜油烧菜烟太大,但炸个鱼啥,真是香!
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给大伙捋捋这个事,一开始是新京报曝光中储粮拉油的油罐车运输其他化工原料煤油,跟踪拍摄曝光,但是把车牌打码了,这个事当天热搜第一。然后有网友通过视频里面一个过磅信息看到了车牌号,挖出了那辆油罐车的行程记录,发现油罐车行程里面除了中储粮还有两家食用油企业,分别是金龙鱼和金龙鱼母公司益海嘉里。而这辆车是去中储粮买油的,中储粮是卖油方,油罐车是受雇给金龙鱼运油。而金龙鱼否认称自家油是直接罐装的,不用油罐...你的智商配得上你的苦难,煤油多喝点
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给大伙捋捋这个事,一开始是新京报曝光中储粮拉油的油罐车运输其他化工原料煤油,跟踪拍摄曝光,但是把车牌打码了,这个事当天热搜第一。然后有网友通过视频里面一个过磅信息看到了车牌号,挖出了那辆油罐车的行程记录,发现油罐车行程里面除了中储粮还有两家食用油企业,分别是金龙鱼和金龙鱼母公司益海嘉里。而这辆车是去中储粮买油的,中储粮是卖油方,油罐车是受雇给金龙鱼运油。而金龙鱼否认称自家油是直接罐装的,不用油罐车运输,之后网友扒出来油罐车行程记录,金龙鱼又辩解称这辆油罐车是新车,是首次运输食用油。而且微博热搜上关于油罐车拉食用油的热搜直接没了。然后网友还扒出金龙鱼母公司益海嘉的大股东是四大粮仓ABCD的A,最终金主跟新京报的背后金主是同一个。整件事明白了吧。
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您看过中储粮与金龙鱼的合同?这个也是我两天补的知识。
再说了,这种关系到民生的,链条中的任何一方难道敢说不知道?
不光中储粮,所有卖油的都是自提,因为油没有包装,拉出去之后无法证明是厂家的货,所以一律都是买油方自提,卖方只要保证出厂的油是合格的了。这个解释我觉得比较合理。
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新京报是官媒,你造谣新京报勾结外部势力是要负法律责任的。胡锡进最新的文章:
平台在这个节骨眼停了油罐车轨迹查询,这是咋回事?
油罐车轨迹查询功能突然因“货车定位功能升级维护”遭平台下架,这个时间点来得太巧了,不可避免地会引发公众质疑。
如果平台“发货帮”就是因为技术原因而暂停这项服务,老胡诚恳建议有关部门督促该平台加紧解决问题,重新开放油罐车轨迹查询功能,它的升级可以暂缓。如果下架该功能是受到外部力量的要求和干预所致,我想说,无论发出要求和干预的是谁,初衷是什么,其实际效果都是破坏我们社会的基本信任感,而且这一后果最终损害最多的将是官方公信力。所以说,有关部门需要迅速采取措施,推动上述查询功能的及时恢复。
▲7月11日,发货帮APP紧急下架货车轨迹查询功能一事引发关注。此前,该平台这一功能便利大量货主和老百姓查询货车定位信息,甚至有人追溯到了“问题油罐车”半年内的轨迹。记者7月11日下午采访了开发发货帮APP的企业江苏发货帮数字科技有限公司,工作人员称,APP的货车定位功能现在正在全线升级,这项工作是最近这两天开始的,至于具体恢复时间,用户可以等APP那边的通知。(图源:网络)
公众对罐车混用事件非常关心,这个时候需要做好两件事,一是将官方已经宣布的多部门联合调查强有力推进开来,严肃查处对罐车混用负有责任的人和机构,直至追究情节恶劣者的刑事责任。
二是要严防接下来的过程出现“次生灾害”,不让这个具体事件对公众信心产生额外的损害。为此需要做到调查处理过程的依法公正和实事求是,该公开的信息都要公开。
▲企查查等查询平台显示,江苏发货帮数字科技有限公司是一家成立于2021年6月17日的小微企业,其开发的发货帮APP是国内知名的一个大票零担交易和货运服务平台。该公司以“科技物流+多式联运”模式服务企业供应链“大票零担”物流业务,以“数字物流资产交易”平台实现便捷的撮合服务。(图源:网络)
查询油罐车轨迹,这对媒体参与报道以及公众了解情况提供了重要途径,要确保这一功能的延续,防止它在这个节骨眼上临时下架产生不利社会共识的联想,干扰全社会共同化解这一事件的大环境。
老胡认为,公众无论多关心罐车混用事件,对它在整个社会治理中所处的位置是能够有理性把握的。这件事既暴露了问题,也会成为食品安全进一步改善的一个契机。
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上海新闻综合频道,据新华社报道想骂街
去年,刊登在美国《移民与难民研究》杂志的关于“纽约健康和营养检测调查报告”显示:来自中国大陆移民体内的重金属含量比来自其他地方的人多。铅比其他亚洲新移民高44%,镉高60%,汞高530%,汞含量比纽约当地人高660%。
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食品安全,事关所有人的健康,这还要扯三扯四的去拉偏话题,去洗地,还有没有人性?
简直ZG不如!
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给大伙捋捋这个事,一开始是新京报曝光中储粮拉油的油罐车运输其他化工原料煤油,跟踪拍摄曝光,但是把车牌打码了,这个事当天热搜第一。然后有网友通过视频里面一个过磅信息看到了车牌号,挖出了那辆油罐车的行程记录,发现油罐车行程里面除了中储粮还有两家食用油企业,分别是金龙鱼和金龙鱼母公司益海嘉里。而这辆车是去中储粮买油的,中储粮是卖油方,油罐车是受雇给金龙鱼运油。而金龙鱼否认称自家油是直接罐装的,不用油罐...资本家的舆论战,想抹黑中粮,看后面怎么抓这些传媒的大汉奸
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然后有网友通过视频里面一个过磅信息看到了车牌号,挖出了那辆油罐车的行程记录,发现油罐车行程里面除了中储粮还有两家食用油企业,分别是金龙鱼和金龙鱼母公司益海嘉里。而这辆车是去中储粮买油的,中储粮是卖油方,油罐车是受雇给金龙鱼运油。而金龙鱼否认称自家油是直接罐装的,不用油罐车运输,之后网友扒出来油罐车行程记录,金龙鱼又辩解称这辆油罐车是新车,是首次运输食用油。而且微博热搜上关于油罐车拉食用油的热搜直接没了。
然后网友还扒出金龙鱼母公司益海嘉的大股东是四大粮仓ABCD的A,最终金主跟新京报的背后金主是同一个。
整件事目前结果大概是这样,坐等调查进展。
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金龙鱼有啥责任,运费是它掏的,它有要求承运人必须混装吗。它有说我必须卖有毒油吗。它还不是为了给你们提供‘物美价廉’的食用油吗,事情发酵这么久了,为啥没一家厂商出来亮亮自己的抽检结果,都是发个公告跟我没关系。细究起来你会发现大家都没责任。那责任在哪?!中储粮确实只是个卖油的,出了事也是第一时间把自己的责任摘掉,你看过视频就知道了,他们卖油的时候也是要检测运输车的,可是没人去检测,或者糊弄过去,理由...作为业内一个普遍现象,金龙鱼说自己不知道这事傻子才信吧。作为一个省钱购买劣质服务导致自己产品出现明显瑕疵的生产者,应该对自己的产品质量问题付全部责任。哪怕它不知道,对于导致自己产品出现瑕疵的环节控制不到位,同样是完全责任,顶多有向运输者的追索权而已。
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ericlule - 满招损 谦受益
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这其实是一个成本问题?是其他所有的问题,唯独不是成本问题。
司机为什么不清洗或者专车专用,因为那样一定会增加成本。
增加的每一分钱,最终由谁承担?
通过这件事,我算明白了为什么国企总是亏损。
如果国企搞,为了避免舆情,大概率会专车专用,但那样就得养一个车队,成本要增加不少。
可是市场竞争,别人家卖100,你家卖200。
即使再标榜无污染,我猜买100一桶的群众还是大多数。
就像谁都知道绿色有机的蔬菜好,但近乎翻几倍的价格,我这样的普...
成本问题可以理解为马甲,风险隔离~
有很多僵而不死的国企还活着,为什么,美其名曰我们企业要养那么多员工,如果企业倒闭了,这些工人该怎么活呀,他们都是家里的顶梁柱~
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胖东来的油都抢断货了抢油的,跟以前抢盐的,本质上没什么区别。三聚氰胺事件,也没见大家用脚投票,某牛某利照样长青。现实本污浊,不愿看到,不愿相信,不影响污浊存在。多点思考,少点惶惶,未被光照耀的地方远不止一处,我们还得继续苟活。