汽车马上又要买保险了,今年没出过险,但看目前几家保险公司报价都比去年高。以前嘲笑别人电动车保费高,城门失火殃及池鱼,我还是太肤浅了。如果实在太高,准备只买交强和三者或者只买交强险了,我对我的技术还是有信心的。
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@shuifeng2009
其实万一出事了,该赔就赔,赔个几百万我是无所谓的。。但是不用自己扯皮,这就很重要了。。
三者还是要买的,哪怕有钱赔的起,也要买三者。买了三者,出险后交给保险公司去扯皮,自己不用去扯。这个理由比较充分。。
其实万一出事了,该赔就赔,赔个几百万我是无所谓的。。但是不用自己扯皮,这就很重要了。。
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三者+交强,已经十几年了;
以往,三者可以购买额度无限制,现在商业险不满2000,三者最高300万;
好像也够了;
主要看用车习惯,
上下班,天天开的熟路,主动犯规的概率很小;
另外加上高德导航的水平提升,陌生路只要不开的太快太野,一般也没大问题;
去外省,从不开车,高铁或飞机,要用车宁愿租车几天;
实际租车也觉得烦,外省网约车更便宜方便;
20多年驾驶期间,就第一年出了次主责,后面都是别人干我;
不让道,控制速度,提前量,少出事故的关键类似炒股,预期判断;
看着不三不四的车,不能给他犯规的空间,要么变道远离 ;
说到电动汽车保费贵,昨天有看到资料,比亚迪有自己的车险公司,比传统的车险公司实惠,因为每辆车的后台数据他都有,恐怖哇;汽车+手机+探头,个人基本已经透明了;
这几天,特斯拉的车险公司已经成立,感觉老的保险公司要丢一大块车险生意;
以往,三者可以购买额度无限制,现在商业险不满2000,三者最高300万;
好像也够了;
主要看用车习惯,
上下班,天天开的熟路,主动犯规的概率很小;
另外加上高德导航的水平提升,陌生路只要不开的太快太野,一般也没大问题;
去外省,从不开车,高铁或飞机,要用车宁愿租车几天;
实际租车也觉得烦,外省网约车更便宜方便;
20多年驾驶期间,就第一年出了次主责,后面都是别人干我;
不让道,控制速度,提前量,少出事故的关键类似炒股,预期判断;
看着不三不四的车,不能给他犯规的空间,要么变道远离 ;
说到电动汽车保费贵,昨天有看到资料,比亚迪有自己的车险公司,比传统的车险公司实惠,因为每辆车的后台数据他都有,恐怖哇;汽车+手机+探头,个人基本已经透明了;
这几天,特斯拉的车险公司已经成立,感觉老的保险公司要丢一大块车险生意;
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三者还是要买的,哪怕有钱赔的起,也要买三者。买了三者,出险后交给保险公司去扯皮,自己不用去扯。