中国船舶和中国重工合并,股价反而暴跌?这是什么道理?

记得之前只要有央企合并,股价都是暴涨的,怎么现在变成暴跌了?难道就因为牛市所有消息都是利好,熊市所有消息都是利空?
发表时间 2024-09-03 07:20     来自北京

赞同来自: zhygurao

0

电动自行车

赞同来自:

熊市。

牛市 就 暴涨。
2024-09-03 17:29 来自广东 引用
3

kkqq999

赞同来自: legend469394 好奇心135 macuser

这就是传说中的“见光死”。
在消息公布前,两只股票都已经大炒,股价都在近几年的新高,市盈率市净率都很高了,对比现在的熊市背景,这两只股票明显已经被有心人提早进场大炒一轮,所以,消息公布就是出货兑现的时候。
在天朝炒股,只懂基本面是不够的,还要懂一些市场的伎俩,否则你看不明白市场为啥会这样反应
2024-09-03 17:25 来自广东 引用
8

贝叶斯主义者

赞同来自: hujiru XIAOHULI92 gzjohn 好奇心135 千军万马来相见 liulicheng alalwong neverfailor更多 »

说明保密工作确实做得不错。重组这个大方向大家都知道,但时间是不确定的,可能会反复很久。大部分玩家也只是在各自的时间框架和不同的信息维度上,做自己觉得对的事。

极少数根据公开消息死等重组的信仰型玩家,早就买好锁仓了;

更高信息维度的顶级玩家,早就埋伏好了,绝不会在停牌前的敏感时期做买入的;

看公开基本面的,周末仔细一分析,觉得中报不如预期,开盘就卖出了;

做事件驱动的,周末听到或看到一些负面消息,开盘也卖出了;

看K线、做趋势的、做动量的、带止损的短线玩家,看形态也就跟随卖出了;

单吊加杠杆的、凭感觉的、大跌了心脏受不了的,最后也跟着割掉了;

只有一些逆向玩家或者网格玩家,才会朦朦胧胧地在大跌后拣一些,越跌越买,但也基本不会往上买;

以上这些共同造就了消息出台前的大跌。跌得很丝滑,没有多大分歧。反过来想,如果有消息泄露的话,至少下跌过程中分歧会很大,盘中必然会出现较大的上下震荡。所以,个人推测开盘后大涨的概率很高。依靠公开信息博弈的玩家,在停牌前筹码显然被洗出来不少,而重组进入实质推进阶段这个新的公开信息出现后,依据贝叶斯主义,他们是需要反手买入的。

(本帖仅作自己判断的观察记录,不作为投资建议。另,因为本人持有中国船舶,也许通篇都是屁股决定脑袋的分析。)
2024-09-03 16:16修改 来自上海 引用
1

小白律师

赞同来自: snoooker

十年前南北车合并是为了避免不必要的恶性竞争,但是现在船舶订单太多,每家都吃不完,合并缺乏必要性及合理性。
2024-09-03 15:54 来自天津 引用
0

yangtian731

赞同来自:

一般大的并购小的,小的股票会涨,大的股票会跌。
2024-09-03 13:15 来自浙江 引用
0

QXXP

赞同来自:

合并了少一半管理人就是好的
2024-09-03 11:20 来自甘肃 引用
0

coyoo

赞同来自:

中国船舶为何不和中船重工合并?
2024-09-03 11:01 来自江苏 引用
1

hellophilip

赞同来自: 红糖饼

@天猫
只不过保密工作做得好,昨天没有消息,下跌罢了。

重组了开盘就会涨的,

消息早就传开了
2024-09-03 10:52 来自江苏 引用
0

yuwen5

赞同来自:

买预期,卖现实
2024-09-03 10:20 来自新加坡 引用
0

天猫

赞同来自:

只不过保密工作做得好,昨天没有消息,下跌罢了。

重组了开盘就会涨的,
2024-09-03 09:53 来自北京 引用
7
2024-09-03 09:28 来自江苏 引用

要回复问题请先登录注册

发起人

问题状态

  • 最新活动: 2024-09-03 17:29
  • 浏览: 3467
  • 关注: 23