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不知道哪来的380元/月车位租金的数据，如果买断只要4万，那么你只要找得到人租一年就回本了，这就不是年化9%的生意，而是投资一年就回本，到期后免费得到一个车位的暴利！很难想象哪里能有冤大头放着车位能买断不买，花那么多钱去租的，我们这二三线城市的停车位一小时也5元了呢。也别说出租了，你就是能自己用得上这个车位，他都值得买了。只是我认为应该不太会又这等好事，物业或者开发这个车位的人干嘛不自己留着细水...数学天才
各位集友好，这2周收到了很多热心集友的讨论意见和建议，感谢。今天签约了哈，只买了1个。这就是典型的销售套路，给你制造紧张感，让你赶紧去签约，类似这样的套路在房产销售中屡见不鲜；你买的这个车位，大概率是租不出去的，不信你就继续看。
这里还有个观察，上次发帖第2天就决定交定金了，结果这个房地产公司走个折扣流程都搞了2周，昨天晚上通知我今天去办理手续签合同，然后还说今天去不了流程就作废，12月重新走，还得再等上几天。这还是个央企某利，话说就这种效率和客户服务意识，为啥子还能是行业头部企业呢，非常不解
各位集友好，这2周收到了很多热心集友的讨论意见和建议，感谢。今天签约了哈，只买了1个。投诉啊，移动这种行业头部企业就怕投诉。房地产不怕吗？
这里还有个观察，上次发帖第2天就决定交定金了，结果这个房地产公司走个折扣流程都搞了2周，昨天晚上通知我今天去办理手续签合同，然后还说今天去不了流程就作废，12月重新走，还得再等上几天。这还是个央企某利，话说就这种效率和客户服务意识，为啥子还能是行业头部企业呢，非常不解
这里还有个观察，上次发帖第2天就决定交定金了，结果这个房地产公司走个折扣流程都搞了2周，昨天晚上通知我今天去办理手续签合同，然后还说今天去不了流程就作废，12月重新走，还得再等上几天。这还是个央企某利，话说就这种效率和客户服务意识，为啥子还能是行业头部企业呢，非常不解
赞同来自: 心中如佛
380/月，4560/年＜4万....算错一位数，，，11年回本。那这价格就合理了。我的观点还是只要用得上就买，比方说家里一辆车，多买一个相邻车位备着也是不亏的。
打个比方，现在很多小区都开始识别车牌禁止外来车辆进入小区了。但是户主依然可以通过物业软件对自己授权的访客放行。这种模式下，其实也有共享车位、出租私人车位的发展潜能，就和之前的airbnb差不多，线上交易，业主发个临时数字密码，租客就能住进去了。
不知道哪来的380元/月车位租金的数据，如果买断只要4万，那么你只要找得到人租一年就回本了，这就不是年化9%的生意，而是投资一年就回本，到期后免费得到一个车位的暴利！380/月，4560/年＜4万
很难想象哪里能有冤大头放着车位能买断不买，花那么多钱去租的，我们这二三线城市的停车位一小时也5元了呢。
也别说出租了，你就是能自己用得上这个车位，他都值得买了。只是我认为应该不太会又这等好事，物业或者开发这个车位的人干嘛不自己留着细...
很难想象哪里能有冤大头放着车位能买断不买，花那么多钱去租的，我们这二三线城市的停车位一小时也5元了呢。
也别说出租了，你就是能自己用得上这个车位，他都值得买了。只是我认为应该不太会又这等好事，物业或者开发这个车位的人干嘛不自己留着细水长流？开放给社会车辆进出停靠计时收费不香吗？
如果4万元多买一个车位，闭着眼睛买就是了。可以自用，也可以出租。这么便宜的价格，提高生活品质。我不是很认同这种成本论
别人都说投资收益。我说说自用。可以一部油车，一部电车。方便智能省钱，没有里程焦虑。
或者一部大车不好停，买两个相邻的车位，横着停。
地下室单单建造成本超过3000元/平方米，不考虑资金、管理成本和税费，一个车位需要30多平方米的建筑面积，成本将近10万元。相当于你用开发商建安成本的4折，买入车位。可遇不...
如果你要说成本，地上便宜地下贵是吧？
地下设施成本贵，咱能不能不建了？
把1楼当车位算了，咱全部从2楼开始住
我只要便宜就好了
之所以要建地下设施，肯定是有某种规定吧
那这成本就不能让我一个人买单
赞同来自: chenhang422 、bn2013 、慧生 、edvintracy
别人都说投资收益。我说说自用。可以一部油车，一部电车。方便智能省钱，没有里程焦虑。
或者一部大车不好停，买两个相邻的车位，横着停。
地下室单单建造成本超过3000元/平方米，不考虑资金、管理成本和税费，一个车位需要30多平方米的建筑面积，成本将近10万元。相当于你用开发商建安成本的4折，买入车位。可遇不可求。
赞同来自: MHZY 、Syphurith 、lululululewis 、happysam2018 、XXWWJJ更多 »
那为什么物业不留着收车位租金而是卖出来呢?是物业经理计算器坏了吗?还是打算卷钱跑路?
赞同来自: Syphurith 、happysam2018 、新新新韭菜
某业主300元/月招租，要求一年一付，对方支付车位管理费，不知道租出去没有
赞同来自: saturn99 、genamax 、大7终成 、skyblue777 、酱油面 、 、 、 、更多 »
1.车位比: 小区车位比是1.3；
2，小区周边免费停车区: 小区周边免费停车区有3个，一个是公园的露天停车位，一个是体育馆，一个是路边临停。后面看到体育馆放出收费的消息，公园停车位特别紧张，而且出入口狭窄。唯一的竞争就是路边停车位。
3.小区两公里以内有一所高校，两个三甲医院，一个区政务中心，一个写字楼（入住率不高），一个半导体工业园（不好搬走）。 小区周边紧临一个安置小区和一个人才小区。安置小区容纳1500户左右，人才小区约500多户。安置小区和人才小区停车免费。
4.本小区人员组成，主要是高校，医院和政府上班人员，还有一部分隔壁安置小区过来买房的，和父母不隔远了。
5.产权:当地不动产中心表示一户仅能有两个车位上产权，其它的只能按出租算，但每卖一个产权车位，就可以把一个出租车位改为产权车位。
6.物业: 物业算当地比较好的物业，管理规范，有公示涨清洁费，但谈判后可以调整。
接下来解释这几个指标:
1.车位比和周边免费停车区就是看产品的稀缺性。后面随着入住人员增加，造成拥堵，马路旁边停车被反应到政务，整改为早八点至晚八点按临停收费，其余时间免费。
2.周边环境决定人员入住密度，由于周边加持，而安置和人才小区资源紧张，小区入住率已经达到了80%。
3.人员结构决定小区素质。 你要投资肯定不止买一两个，超过十个你就要考虑强行霸占车位的风险。不要以为不会发生，当车位紧张时，那些之前不买车位的人会免费霸占你的车位或者让zf出面协调平价或低价买你的车位，他们是有依据的。
4.产权和物业就是你保护自己财产可用的资源。
目前，小区车位已完全销售，租金在150-320元/月，算上卫生费，年化8%-12%。
其它的楼主自己去考虑吧。
当然这种机会都是蹲出来，可遇不可求，管家发出来第二天就被人拿下了，如果早买半年，相同位置车位得要8.5万吧。
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