1万亿的比亚迪,4千亿的奔驰

用巴菲特的话说,little BYD超过了奔驰。且不说比亚迪高估了没有,根据最新的财报:

奔驰集团的全年营业收入为1455.94亿欧元(约1.1万亿元人民币),同比下降4.5%。

2024年的单车平均价格为7.3万欧元,折合人民币约为55.3万元,比去年同期的7.5万欧元下降2.7%。

2024年的除税后净利润为104.09亿欧元(约789亿元),同比大跌了28.4%。

感觉这估值挺有性价比的,奔驰虽然面临新能源和智能化的冲击,但品牌依然是很多人的第一 。准备研究研究出手
发表时间 2025-02-21 12:49     来自北京

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唐家人

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赚的钱股东分不了,业绩越业越差还要借钱追加投资,记住炒股是炒信心及预期的
2025-02-21 17:08 来自广东 引用
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xuyongnn

赞同来自: t9910 唐唐脱口秀 可期可梦

这个很像手机变迁,互联网兴起后,在智能机面前,强大的摩托罗拉诺基亚,都跟不上时代节奏。 现在是电车的时代,油车没前途,不要多久奔驰宝马通用奥迪估计也是不停合并混日子,最后全部退出市场。 尤其AI发展很快,更会加速油车死亡
2025-02-21 16:25 来自上海 引用
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sinomotors

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@Mr007X
奔驰拿什么跟比亚迪比,已经全面落后了,以前有多辉煌,现在的包袱就有多重。
所以腾势变成BYD独资 了
2025-02-21 15:39 来自广东 引用
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无树

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每个人(不仅是国人)都有bba梦(曾经或者现在)。

byd嘛,打专车我倒是会考虑腾势D9的。
2025-02-21 15:36 来自广东 引用
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山左七叶

赞同来自: newbison t9910 唐唐脱口秀 gwxkai

@枫林随手记
国内买豪车,BBA还是排在前面。
排不了几天了,年轻一代有多少想买BMW的。
2025-02-21 15:16 来自山东 引用
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小白律师

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汽车是极其依赖规模效益的,一旦销售数量出现了明显下降,单位成本会成倍增长,但是BBA又没有宾利、劳斯莱斯的品牌溢价。
大多数超跑都是半手工制作的,所以卖到这么贵,还经常亏损、倒闭、卖身。
BYD继续这么发展下去,就是当年的T型车,真正实现让汽车(而且是智驾汽车)走进每一个家庭。
2025-02-21 15:20修改 来自天津 引用
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逐利

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BC 好丑,BM 大猪鼻孔!看惯了新势力,看这些车都看不下去!
2025-02-21 15:10 来自北京 引用
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枫林随手记 - 做高确定性的交易,一直做

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国内买豪车,BBA还是排在前面。
2025-02-21 14:48 来自北京 引用
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Mr007X

赞同来自: newbison 浩瀚红鹰 秋风客 gwxkai K326 狂奔的奶牛 跑路皮皮 t9910 紫水瓶 plias 主任卡员 chuxingfei更多 »

奔驰拿什么跟比亚迪比,已经全面落后了,以前有多辉煌,现在的包袱就有多重。
2025-02-21 14:28 来自海南 引用

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