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目前汇车债成了自己最大仓位，占到60%啦！
仓位是不知不觉中逐渐加起来的，印象中是从2024年11月11号左右开始建仓的，先是1000张，后来到了3000-5000-8000-10000-………………，前几天最高超了100%仓位，因为又临时撸了XFD加仓了！
感谢本周二托管协议的利好，让我在昨天进行了大减仓，卸掉了杠杆！
汇车退债跟随正股在24年退到了三板，当年11月开始在三板重新交易，刚开始交易的价格在30左右，后来基本在32-35左右震荡
第一次下修把转股价下修为0.57元，车债价格快速拉升到50左右震荡
第二次下修到0.37元，车债价格在53左右震荡
第三次下修到0.24元，车债价格在58左右震荡，也就是现在…
目前汇车债又走到了一个关键的节点：第四次下修的到来+24年报披露！
4月28日收盘后，公司应该会再次提议第四次下修
4月30日前公司能否按时披露年报，公司的子公司宝信是29号披露，也是28号收盘！如果公司能顺利披露的话，那最大概率也是28号收盘后，因此下周一很重要的节点！
其中第四次下修是预期内的，对市场影响不大了，股民已经麻木了
而年报能否按时披露却是影响甚大：
如果不能按时披露，汇车5将变成汇车1，即一周仅周五交易一天，这将严重影响汇车的流通性，对正股及汇车都影响太大，无法估量！
如果会计所出了否定意见或无法表示意见的审计报告，将变成汇车3，影响相对1要好一点，但对比汇车5还是差很多！
希望汇车能按时披露正常的年报！
建此贴是记录自己每日的操作，着重转股套利的思路，希望能和汇车债都有个好的未来！
仓位是不知不觉中逐渐加起来的，印象中是从2024年11月11号左右开始建仓的，先是1000张，后来到了3000-5000-8000-10000-………………，前几天最高超了100%仓位，因为又临时撸了XFD加仓了！
感谢本周二托管协议的利好，让我在昨天进行了大减仓，卸掉了杠杆！
汇车退债跟随正股在24年退到了三板，当年11月开始在三板重新交易，刚开始交易的价格在30左右，后来基本在32-35左右震荡
第一次下修把转股价下修为0.57元，车债价格快速拉升到50左右震荡
第二次下修到0.37元，车债价格在53左右震荡
第三次下修到0.24元，车债价格在58左右震荡，也就是现在…
目前汇车债又走到了一个关键的节点：第四次下修的到来+24年报披露！
4月28日收盘后，公司应该会再次提议第四次下修
4月30日前公司能否按时披露年报，公司的子公司宝信是29号披露，也是28号收盘！如果公司能顺利披露的话，那最大概率也是28号收盘后，因此下周一很重要的节点！
其中第四次下修是预期内的，对市场影响不大了，股民已经麻木了
而年报能否按时披露却是影响甚大：
如果不能按时披露，汇车5将变成汇车1，即一周仅周五交易一天，这将严重影响汇车的流通性，对正股及汇车都影响太大，无法估量！
如果会计所出了否定意见或无法表示意见的审计报告，将变成汇车3，影响相对1要好一点，但对比汇车5还是差很多！
希望汇车能按时披露正常的年报！
建此贴是记录自己每日的操作，着重转股套利的思路，希望能和汇车债都有个好的未来！
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@大王的笔记
不是的。每周仅周五交易1天。但是下修及回售计数，还是每周5天。所以还是原来的下修节奏，交易日少了，交易量就少了。即便下修了，也化不了多少债了。那只有年报能挽救了，这5变1岂不是双输？
只能自取灭亡了
下修幅度大，转股也跑不出来，转股越多，往下砸的越狠，1毛以下见喽。
所以我要是管理层，这次520下修就下修1分钱，拖时间是当前的要务
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@bigstonewang
只能自取灭亡了
下修幅度大，转股也跑不出来，转股越多，往下砸的越狠，1毛以下见喽。
所以我要是管理层，这次520下修就下修1分钱，拖时间是当前的要务
又忽然想到这样可以拖回售吧，还剩13个交易日，至少得3个多月，7月以后了。不是的。每周仅周五交易1天。但是下修及回售计数，还是每周5天。所以还是原来的下修节奏，交易日少了，交易量就少了。即便下修了，也化不了多少债了。
只能自取灭亡了
下修幅度大，转股也跑不出来，转股越多，往下砸的越狠，1毛以下见喽。
所以我要是管理层，这次520下修就下修1分钱，拖时间是当前的要务
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赞同来自: 遥远的北极星 、patheticlife
2025年04月29日
背景：
1、昨晚提议下修，520开会！这个520时间节点是能规避回售的最晚节点！晚一天都会触发回售了，说明公司确实是用心拖延时间了，公司管理层真是操碎了心啊！
2、昨晚没等来宝信的年报
今天白天也没等来…继续等待中
盘中操作及观察：
1、昨晚把800张转股的0.13和0.14各挂了一半，尾盘0.13的那单卖出去了。0.14的没卖出去了，继续挂0.14的卖单跑吧
2、正股开盘0.14，并维持全天。这是有点出乎意料的，在昨晚下修的冲击下，仍未能触碰0.13，这就有点强了！
也说明挂0.13走的都是转股的，自己砸自己！
3、正股这么强，思虑再三，在56左右把昨天减仓的车债又加回来了大部分。今日债价56左右
4、关于年报，个人感觉延期的概率在增加……因为宝信失约了……又想到科数国企的介入可能要求严格……
想好最差的情况，还是加仓了。就这样吧
看今晚的是否有公告吧
周三计划：
1、挂0.14的400张卖单
2、等待年报消息……
背景：
1、昨晚提议下修，520开会！这个520时间节点是能规避回售的最晚节点！晚一天都会触发回售了，说明公司确实是用心拖延时间了，公司管理层真是操碎了心啊！
2、昨晚没等来宝信的年报
今天白天也没等来…继续等待中
盘中操作及观察：
1、昨晚把800张转股的0.13和0.14各挂了一半，尾盘0.13的那单卖出去了。0.14的没卖出去了，继续挂0.14的卖单跑吧
2、正股开盘0.14，并维持全天。这是有点出乎意料的，在昨晚下修的冲击下，仍未能触碰0.13，这就有点强了！
也说明挂0.13走的都是转股的，自己砸自己！
3、正股这么强，思虑再三，在56左右把昨天减仓的车债又加回来了大部分。今日债价56左右
4、关于年报，个人感觉延期的概率在增加……因为宝信失约了……又想到科数国企的介入可能要求严格……
想好最差的情况，还是加仓了。就这样吧
看今晚的是否有公告吧
周三计划：
1、挂0.14的400张卖单
2、等待年报消息……
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赞同来自: 大魏忠臣毌丘俭
2025年04月28日
背景：今日下修计数满15天，今晚公布是否提议下修+临近年报公布
今日操作及观察：
1、周末分2笔挂了0.14的卖单
2、今日早盘看正股0.13开盘，心里慌的一批，思虑再三撤掉0.14的卖单改为分3笔挂0.13的卖单
3、盘中正股弹上0.14，下午2点多又下去0.13，在2点50后又多次反复变化。
心中甚是折磨，真心不甘心0.13割肉走，思虑再思虑，在2点59分撤了其中的1笔单子。
幸运的是最后收盘0.14，这样1600张就按0.14卖掉了。还余800张明天再看怎么挂吧
4、今日出了少量车债，降降仓位，还是担心年报，无论分析的怎么大概率，当真金白银下注的时候还是有点怕怕。那就降到自己舒服的仓位。今日没有加仓转债，今日债价56左右。
周二计划：
1、今晚还是挂0.14的800张卖单，分2笔。
2、等待今晚的提议下修公告，
3、期待年报............先看广汇宝信能出来不.......
4、明天择机加仓车债，价格确实很诱人，补仓个2000张。
预判：受公告消息影响较大了，根据消息走。先稳住心态......
背景：今日下修计数满15天，今晚公布是否提议下修+临近年报公布
今日操作及观察：
1、周末分2笔挂了0.14的卖单
2、今日早盘看正股0.13开盘，心里慌的一批，思虑再三撤掉0.14的卖单改为分3笔挂0.13的卖单
3、盘中正股弹上0.14，下午2点多又下去0.13，在2点50后又多次反复变化。
心中甚是折磨，真心不甘心0.13割肉走，思虑再思虑，在2点59分撤了其中的1笔单子。
幸运的是最后收盘0.14，这样1600张就按0.14卖掉了。还余800张明天再看怎么挂吧
4、今日出了少量车债，降降仓位，还是担心年报，无论分析的怎么大概率，当真金白银下注的时候还是有点怕怕。那就降到自己舒服的仓位。今日没有加仓转债，今日债价56左右。
周二计划：
1、今晚还是挂0.14的800张卖单，分2笔。
2、等待今晚的提议下修公告，
3、期待年报............先看广汇宝信能出来不.......
4、明天择机加仓车债，价格确实很诱人，补仓个2000张。
预判：受公告消息影响较大了，根据消息走。先稳住心态......
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核心依据充分：宝信年报推迟至4月29日（周一）的公告是重要锚点，广汇作为母公司大概率同步或略晚（周二）披露，符合港股-A股/三板市场的信息协同逻辑。
风险提示到位：若延迟至5月将触发降层风险（汇车5→汇车1），此推论符合全国股转系统的分层管理规定。
风险提示到位：若延迟至5月将触发降层风险（汇车5→汇车1），此推论符合全国股转系统的分层管理规定。
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2025年04月26日
今日在思考广汇年报的问题，主要是2个方面：时间节点和年报倾向
一、时间节点
1、本月底前出，即下周三之前，理论上最晚是周二晚上必须出。
公司的重要子公司香港上市的宝信目前也是因为年报推迟而停牌，公告的是29日发布年报，即周一晚上。
如果参考宝信的时间，那大概率是周一晚上，最迟周二晚上。
2、本月出不了年报，只能EMO了，那就麻烦喽
二、年报倾向
1、本月不能出年报
概率10％吧。
后果：汇车5→汇车1即由现在的每周5天交易变为每周仅周五交易1天。
交易日的减小代表着成交量的缩小，在汇车债还有23亿＋的背景下，去到几分钱可能是大概率的事，化债更是无稽之谈。
对汇车而言是灾难的开始，公司应该不会这么短见。
这代表着公司直接躺平了，但目前汇车已提议下修3次，每次力度也挺大，如果躺平，直接违约就是，何至于这么折腾！！！
岭南违约了，还不是舞照跳歌照唱啊。
假设真的发生了，短期对情绪的影响较大，汇车被情绪影响去0.13甚至0.11是大概率的事。后面紧接着下修，那真得去个位数喽
2、顺利出正常的年报
概率10％吧
这是最好的结果，说明公司经营正常，这次经审计的年报得仔细看，最新的财务报表能看出公司的底色到底怎么样！祝好运
如果是正常的年报，股债将双升，正股站上0.15也说不定哈
3、带保留意见的年报
公司目前已有债务违约是事实
宝信推迟年报也是事实
汇车更换了审计机构也是事实
参考今年其他4s上市公司公布的年报，亏损是大概率的事，甚至本次要财务大洗澡，大幅亏损。行业困难是事实。
公司和科数的100家4s店的托管是事实。
站在审计机构的角度上思考，审计一家目前经营困难，已债务违约，还是第1年退市的焦点公司。
审计公司给出无保留意见的年报是有压力的，总得给自己留点退路吧，给出个带保留意见的年报可能能是顺利成章的事，比如持续经营保留意见之类的
此时汇车5还是汇车5，对公司没影响，审计也有退路，对一个三板的公司而言，各方皆大欢喜！
概率60％吧
如果发生，估计还是维持在现状，但站稳0.14偶尔上探0.15也是可能的
4、否定意见或无法表示意见的年报
一般这种情况是，审计公司对拿到的财务数据极其不信任，报表严重歪曲事实或公司重大内部控制缺陷，或公司不配合审计、存在重大不确定性问题等。
2024年11月08日公司公告将原审计机构普华永道更换为容诚，这个更换审计机构的时间节点值得琢磨一二，在公司刚退市到三板后，接着更换审计机构，说明公司也是在提前运作，自己亲自更换的审计机构没必要双方撕破脸吧，否则还不如不换呢。能来肯定是提前进行了适当沟通的吧，其中味道大家都懂的。
但也不排除出现意外情况啊，胆子小的审计师不敢签字也有可能啊，服务工作不到位也有可能啊，毕竟这次得大洗澡啊
所以给个概率20％吧。
如果发生，汇车5变为汇车3，比汇车1好，但也短期对情绪影响较大，连审计机构都不敢发表意见，那公司还可信嘛？
站在广汇系集团的角度看，对集团公司的信誉也是极大的损失！汇车这么假，那其他公司是不是也有不知道的大雷啊！
概率20％吧
汇车去0.13,下探0.12吧，债价也得跌！
总结论：
1、下周三前90％出年报
2、最大概率是出带保留意见的年报
3、汇车5的概率70％，汇车3的概率20％，汇车1的概率10％。
以上都是我个人根据自己的感觉写的，仅代表个人观点！以上观点肯定会被打脸，那是正常的，习惯嘞。
今日在思考广汇年报的问题，主要是2个方面：时间节点和年报倾向
一、时间节点
1、本月底前出，即下周三之前，理论上最晚是周二晚上必须出。
公司的重要子公司香港上市的宝信目前也是因为年报推迟而停牌，公告的是29日发布年报，即周一晚上。
如果参考宝信的时间，那大概率是周一晚上，最迟周二晚上。
2、本月出不了年报，只能EMO了，那就麻烦喽
二、年报倾向
1、本月不能出年报
概率10％吧。
后果：汇车5→汇车1即由现在的每周5天交易变为每周仅周五交易1天。
交易日的减小代表着成交量的缩小，在汇车债还有23亿＋的背景下，去到几分钱可能是大概率的事，化债更是无稽之谈。
对汇车而言是灾难的开始，公司应该不会这么短见。
这代表着公司直接躺平了，但目前汇车已提议下修3次，每次力度也挺大，如果躺平，直接违约就是，何至于这么折腾！！！
岭南违约了，还不是舞照跳歌照唱啊。
假设真的发生了，短期对情绪的影响较大，汇车被情绪影响去0.13甚至0.11是大概率的事。后面紧接着下修，那真得去个位数喽
2、顺利出正常的年报
概率10％吧
这是最好的结果，说明公司经营正常，这次经审计的年报得仔细看，最新的财务报表能看出公司的底色到底怎么样！祝好运
如果是正常的年报，股债将双升，正股站上0.15也说不定哈
3、带保留意见的年报
公司目前已有债务违约是事实
宝信推迟年报也是事实
汇车更换了审计机构也是事实
参考今年其他4s上市公司公布的年报，亏损是大概率的事，甚至本次要财务大洗澡，大幅亏损。行业困难是事实。
公司和科数的100家4s店的托管是事实。
站在审计机构的角度上思考，审计一家目前经营困难，已债务违约，还是第1年退市的焦点公司。
审计公司给出无保留意见的年报是有压力的，总得给自己留点退路吧，给出个带保留意见的年报可能能是顺利成章的事，比如持续经营保留意见之类的
此时汇车5还是汇车5，对公司没影响，审计也有退路，对一个三板的公司而言，各方皆大欢喜！
概率60％吧
如果发生，估计还是维持在现状，但站稳0.14偶尔上探0.15也是可能的
4、否定意见或无法表示意见的年报
一般这种情况是，审计公司对拿到的财务数据极其不信任，报表严重歪曲事实或公司重大内部控制缺陷，或公司不配合审计、存在重大不确定性问题等。
2024年11月08日公司公告将原审计机构普华永道更换为容诚，这个更换审计机构的时间节点值得琢磨一二，在公司刚退市到三板后，接着更换审计机构，说明公司也是在提前运作，自己亲自更换的审计机构没必要双方撕破脸吧，否则还不如不换呢。能来肯定是提前进行了适当沟通的吧，其中味道大家都懂的。
但也不排除出现意外情况啊，胆子小的审计师不敢签字也有可能啊，服务工作不到位也有可能啊，毕竟这次得大洗澡啊
所以给个概率20％吧。
如果发生，汇车5变为汇车3，比汇车1好，但也短期对情绪影响较大，连审计机构都不敢发表意见，那公司还可信嘛？
站在广汇系集团的角度看，对集团公司的信誉也是极大的损失！汇车这么假，那其他公司是不是也有不知道的大雷啊！
概率20％吧
汇车去0.13,下探0.12吧，债价也得跌！
总结论：
1、下周三前90％出年报
2、最大概率是出带保留意见的年报
3、汇车5的概率70％，汇车3的概率20％，汇车1的概率10％。
以上都是我个人根据自己的感觉写的，仅代表个人观点！以上观点肯定会被打脸，那是正常的，习惯嘞。
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赞同来自: 塔塔桔
2025年04月25日
背景：
1、昨日转股0.8万张，按0.14换算约49万元
2、昨日汇车5跌停0.14，成交688万，0.14仍有卖单858.2万+0.15卖单710.8万=1569万，以上合计卖单1618万左右。
预判：托管协议签订后，仅维持1天0.15，昨天还0.14成交缩量。临近年报空窗期，成交冷清，预判今日仍会继续0.14成交缩量，甚至下探到0.13才有可能适当放量。即今日正股会0.14缩量成交或0.13轻微放量成交。
今日操作及观察：
1、昨晚把剩余转股的2400张对应的正股分2笔卡点挂了0.14的卖单
2、今日均价57.3加仓退债1240张，今日债价在57左右，成交很冷清，收债的都停收了，价格这么低自己想继续加仓。盘中买了，接着又卖了1000张，就是自己仓位高了，管住手！！！一定管住手，活着比啥都重要！
3、正股上午一直维持在0.14，但下午2点后在0.13和0.14之间来回震荡，感觉就不太好了，说明正股有抢跑的资金，想挂0.13抢跑，但只要挂了0.13就把成交均价拉到了0.13。只要撤单，均价就变成0.14，估计持有正股想卖的人心都碎了，太折磨人了。
大家可能对1分钱没有感觉，实际上现在1分钱=4.17元的转股价值，现在的卖单主力都是像我一样转股的人，周三收债价格60左右，假设真的0.13卖出去，相当于直接亏损10%。真的太疼了！真的割不下去肉啊！尾盘最终1分钟弹上来收到0.14.
我挂的0.14没能卖出去啊！愁死了，只能熬周一啦。
下周一更是惊心动魄的1天。
周一计划：
1、继续卡点分2笔挂0.14的卖单
2、下周一暂停加仓车债了，随缘吧。
3、周一预判，继续0.14-0.13折磨人，但如果年报利好消息泄露，有极小的概率0.15也说不定。
自己总体计划躺平不动，等年报过了再说。
背景：
1、昨日转股0.8万张，按0.14换算约49万元
2、昨日汇车5跌停0.14，成交688万，0.14仍有卖单858.2万+0.15卖单710.8万=1569万，以上合计卖单1618万左右。
预判：托管协议签订后，仅维持1天0.15，昨天还0.14成交缩量。临近年报空窗期，成交冷清，预判今日仍会继续0.14成交缩量，甚至下探到0.13才有可能适当放量。即今日正股会0.14缩量成交或0.13轻微放量成交。
今日操作及观察：
1、昨晚把剩余转股的2400张对应的正股分2笔卡点挂了0.14的卖单
2、今日均价57.3加仓退债1240张，今日债价在57左右，成交很冷清，收债的都停收了，价格这么低自己想继续加仓。盘中买了，接着又卖了1000张，就是自己仓位高了，管住手！！！一定管住手，活着比啥都重要！
3、正股上午一直维持在0.14，但下午2点后在0.13和0.14之间来回震荡，感觉就不太好了，说明正股有抢跑的资金，想挂0.13抢跑，但只要挂了0.13就把成交均价拉到了0.13。只要撤单，均价就变成0.14，估计持有正股想卖的人心都碎了，太折磨人了。
大家可能对1分钱没有感觉，实际上现在1分钱=4.17元的转股价值，现在的卖单主力都是像我一样转股的人，周三收债价格60左右，假设真的0.13卖出去，相当于直接亏损10%。真的太疼了！真的割不下去肉啊！尾盘最终1分钟弹上来收到0.14.
我挂的0.14没能卖出去啊！愁死了，只能熬周一啦。
下周一更是惊心动魄的1天。
周一计划：
1、继续卡点分2笔挂0.14的卖单
2、下周一暂停加仓车债了，随缘吧。
3、周一预判，继续0.14-0.13折磨人，但如果年报利好消息泄露，有极小的概率0.15也说不定。
自己总体计划躺平不动，等年报过了再说。
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